Caproni-Vizzola F.4
![]() Caproni-Vizzola F.4 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Caproni | ||
Typ | |||
Konstrukcja | całkowicie metalowy dolnopłat | ||
Załoga | 1 osoba | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1939 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 x Daimler-Benz DB601 | ||
Moc | 1020 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,29 m | ||
Długość | 8,9 m | ||
Wysokość | 2,9 m | ||
Masa | |||
Własna | 2462 kg | ||
Startowa | 3000kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 550 km/h | ||
Zasięg | 700 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 x karabin maszynowy wz. Breda-SAFAT kal. 12,7 mm | |||
Użytkownicy | |||
Włochy | |||
|
Caproni Vizzola F. – rodzina włoskich myśliwców firmy Caproni z siedzibą w Vizzola.
Caproni-Vizzola F.4
W 1937 roku zespół inżynierów Caproni Vizzola SA pod kierunkiem F. Fabriziego rozpoczął pracę nad szeregiem myśliwców. Dla dwóch prototypów F.4 przeznaczono silniki Isotta Fraschini Asso 121 RC40 o mocy 960 KM a dla F.5 silniki Fiat A.74 RC38.
Od lata 1939 we Włoszech pojawiły się niemieckie silniki Daimler-Benz DB 601 które użyto w F.4 i oblatano w lipcu 1940 roku.
Na uzbrojenie składały się: dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm. Od 1942 roku na stanie dywizjonów.
Caproni-Vizzola F.5
Wersja ta została wyposażona w silniki Fiat A.74 RC38 o mocy 870 KM. Zbudowano 12 maszyn. Samoloty były używane jako myśliwce nocne i osiągały prędkość 496 km/h.
Caproni-Vizzola F.6M
F.6M (M – metalico) wykorzystywał kadłub F.5 i został wyposażony w silniki Daimler-Benz DB 605A, na który uzyskano licencję produkcyjną i uruchomiono włoską produkcję pod nazwą RA.1050 RC.58 Tifone w fabryce Fiata. Mimo faktu wykorzystania dawnego kadłuba, zaprojektowano nowe skrzydła ze stalowymi dźwigarami. Kabina pilota osłonięta owiewką i niechowane koło ogonowe. Zastosowano trzyłopatowe śmigło o średnicy 3,40 m. Chłodnica silnika została umieszczona za nim[1].
Prototyp oblatano 12 września 1941 roku. Na uzbrojenie składały się: dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm z zapasem 400 naboi. Samolot osiągnął max. prędkość 570 km/h.
9 maja 1942 roku przeleciał do Centro Sperimentale w Guidonia w celu przeprowadzenia prób wojskowych. Samolot wykazywał dobre właściwości lotne jednak o niezadowalających osiągach. Zastosowane zmiany przeniosły chłodnicę pod kadłub. Prototyp został rozbity podczas kolizji na lotnisku Bresso. Po wypadku zaniechano dalszych prac nad tą wersją na rzecz F.7.
Caproni-Vizzola F.6Z
Planowano użyć silników Isotta Fraschini Zeta RC.35 o mocy 1150 KM i RC25/60 o mocy 1250 KM, który jednak ten pierwszy na małych wysokościach okazał się niewystarczający. Z powodu podobieństwa do poprzedniej wersji samolotu pojawiało się czasami oznaczenie F.6MZ. Silnik był dopiero dostępny w sierpniu 1943 roku, jednakże zawieszenie broni między Włochami a aliantami przerwało dalsze prace nad samolotem, w którym dochodziło do przegrzewania silnika. Prototyp zdemontowano aby nie został przejęty przez niemieckie wojska. Samolot miał osiągnąć prędkość 630 km/h. Na uzbrojenie składały się trzy karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm[2].
Caproni-Vizzola F.7
F.7 miał odznaczać się od F.6M poprawioną aerodynamiką. Pozostawiony został model skrzydeł, usterzenie, podwozie i silnik. Zmieniony został kadłub samolotu, który był dłuższy. Proponowano uzbrojenie składające się z jednego działka Mauser MG 151 kaliber 20 mm w kadłubie, które strzelać miało przez wał śmigła oraz dwóch karabinów maszynowych z innych wersji. Produkowane jednak były inne myśliwce o lepszych silnikach co powstrzymało rozwinięcie projektu, a koniec wojny położył kres pracom nad projektem[2].
Literatura
- William Green und Gordon Swanborough, Jagdflugzeuge der Welt. Motorbuchverlag, Stuttgart 1996
Przypisy
- ↑ Leszek A.L.A. Wieliczko Leszek A.L.A., Nieznane myśliwce Regia Aeronatucia (1938-1943), [w:] Lotnictwo, Magnum-X, maj 2016, s. 90, ISSN 1732-5323 .
- ↑ a b Leszek A.L.A. Wieliczko Leszek A.L.A., Nieznane myśliwce Regia Aeronatica (1938-1943), [w:] Lotnictwo, Magnum-X, maj 2016, s. 91, ISSN 1732-5323 .
Bibliografia
- Opis i zdjęcie samolotu (ang.)
- Opis i zdjęcie samolotu (nie.)