Liste over norske motorveier og motortrafikkveier
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/NO_road_sign_502.svg/100px-NO_road_sign_502.svg.png)
Dette er en liste over norske motorveier og motortrafikkveier. Den inneholder en oversikt over motorveistrekninger i Norge, samt strekninger som er motortrafikkvei, selv om dette ikke er det samme som motorveier. Motortrafikkveier er typisk veier som ligner på motorveier, men ikke oppfyller alle krav. I Norge ble disse veiene tidligere benevnt motorvei klasse B (eller tofelts motorvei, mer uformelt benevnt motorvei), mens vanlige motorveier ble kalt motorvei klasse A. Dette skapte imidlertid forvirring internasjonalt og førte til feil på kart ved at veier fremsto med en høyere standard enn de i virkeligheten hadde. Begrepet ble erstattet av motortrafikkvei i 2006.
Per 7. august 2024 har Norge rundt 624 kilometer skiltet motorvei, og 457 kilometer med skiltet motortrafikkvei. Tar en med alle firefeltsveier, også dem som ikke er skiltet motorvei, var det rundt 705 kilometer med firefeltsveier på det norske riksveinettet ved slutten av 2019.[1] Norges nordligste motorvei er på E6 ved Klett sør for Trondheim.[2] Det planlegges også nye motorveier lenger nord i Trøndelag, til Åsen.[3] Norges sydligste motorvei er E39 Mandalskrysset.[4] Landets vestligste motorveistrekning er på riksvei 555 i Bergen, mens den østligste er riksvei 3/25 ved Elverum.[5]
Utbyggingen av motorveier i Norge
Utdypende artikkel: Motorveier i Norge
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/NO_road_sign_503.svg/100px-NO_road_sign_503.svg.png)
De første motorveistrekningene i Norge ble åpnet fra 1962 og utover i 1960-årene, og norske veimyndigheter planla å bygge ut nærmere 800 kilometer motorvei frem til 1980. Tidlig i 1970-årene stoppet imidlertid motorveibyggingen opp, blant annet fordi motorveiene la beslag på store deler av utbyggingsprosjektene. Fra 1990-årene skjøt utbyggingen igjen fart, og da motorveien mellom Assurtjern og Vinterbro sør for Oslo åpnet 9. september 2009, fikk Norge for første gang et nasjonalt motorveinett. Det skjedde ved at de tre lengste motorveistrekningene i Norge – nord, sørøst og sørvest for Oslo – ble knyttet sammen. Det ble da mulig å kjøre sammenhengende på motorvei fra Tønsberg og Gardermoen til grensen mot Sverige ved Svinesund.
I 2015 ble Sverige ferdig med motorveien mellom Pålen og Tanumshede på E6. Da ble norske motorveinettet på cirka 400 kilometer koblet sammen med det europeiske motorveinettet med sammenhengende motorvei helt til Spania, Italia og Serbia.
Frem til 2018 var det motorveier kun på Østlandet, Agder, Rogaland og Vestland, men 19. desember 2018 åpnet en kort motorveistrekning i Trøndelag. Det er per 2024 ingen motorveier i Nord-Norge.
Det er planer om å bygge ytterligere 500 kilometer med motorvei i Norge i løpet av 2020-årene. Det inkluderer E6 Moelv–Øyer, E6 Støren–Åsen i Levanger, E16 Hønefoss–Bjørum, E18 gjennom Telemark og Agder og E39 Mandal–Bokn.
Veier med motorvei- og motortrafikkveistrekninger
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Motorways_Norway.svg/250px-Motorways_Norway.svg.png)
Strekningene på listen omfatter til sammen 624 km skiltet motorvei (da er fellesstrekninger regnet én gang) og 448 km motortrafikkvei. Merk at de opplistede lengdene kun omfatter en strekning fra A til B, det betyr at lengder på tilstøtende ramper, avkjøringsfelt og lignende ikke er regnet med. Planlagte og uferdige veier er heller ikke medregnet, det samme gjelder firefeltsveier som ikke er skiltet motorveier. I slutten av 2019 hadde Norge til sammen rundt 705 kilometer med firefeltsveier på stamveinettet.[1]
Utover det som er minimum bredde og antall kjørefelt for de to veitypene, er veibredden på disse strekningene varierende og fremgår ikke av denne oversikten.
Total lengde | ![]() | ![]() | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Vei | km | km | % | km | % | Kommentar |
![]() | 2578 | 270 | 10,5 | 171 | 6,6 | 1 km felles med E18 over Vinterbrosletta, |
![]() | 707 | 27,5 | 3,7 | 48,6 | 6,9 | 9 km felles med E6, på strekningen Kverndalenkrysset–Kløfta |
![]() | 410 | 232 | 56,6 | 104 | 25,3 | 1 km felles med E6 over Vinterbrosletta |
![]() | 1125 | 68 | 6,0 | 42 | 3,7 | 6 km felles med E16, Åsane–Eidsvåg |
![]() | 453 | 4,5 | 1,0 | 0 | 0 | 4,5 km felles med E18, Lier–Frydenhaug |
![]() | 290 | 14 | 4,8 | 15 | 5,2 | 14 km felles med riksvei 25, Tønset–Årkroken |
![]() | 140 | 13 | 9,3 | 33 | 23,5 | |
![]() | 388 | 0 | 0 | 17 | 4,3 | |
![]() | 427 | 0 | 0 | 6 | 1,4 | |
![]() | 116 | 14 | 12,1 | 0 | 0 | 14 km felles med riksvei 3, Tønset–Årkroken |
![]() | 11,4 | 7,5 | 65,8 | 0 | 0 | |
![]() | 23,5 | 0 | 0 | 4 | 17 | |
![]() | 45 | 6,7 | 15,6 | 1 | 2,2 | |
![]() | 6,2 | 1,8 | 29,0 | 0 | 0 | Motorvei ca. 1,0 km i vestgående retning og 1,8 km i østgående |
![]() | 13 | 0 | 0 | 4,5 | 34,6 | |
181Fylkesvei 181 | 26,4 | 0 | 0 | 1,2 | 4,5 | |
516Fylkesvei 516 | 13,8 | 0 | 0 | 0,6 | 4,3 | |
557Fylkesvei 557 | 9,2 | 0 | 0 | 7,8 | 84,8 | |
Sum* | 620 | 457 | *Fellesstrekningene er kun regnet med én gang i totalsummen |
Tegnforklaring
![Veiarbeid](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/NO_road_sign_110.svg/20px-NO_road_sign_110.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Blyant_og_Vinkelhake.svg/18px-Blyant_og_Vinkelhake.svg.png)
Motortrafikkvei
Motorvei
Avgiftsbelagt vei
Europavei 6
Europavei 6 2578 km (Riksgrensen/Svinesund–Oslo–Trondheim–Narvik–Alta–Kirkenes) –
270 km –
171 km
Viken og Oslo
Svinesund (Riksgrense Sverige)–Klemetsrud (Oslo) (104 km)
- Mellom Klemetsrud og Ulven (ca. 8 km) har E6 ikke motorveistatus, selv om veien har fire felt, plandelte kryss og midtdeler. Veien har busslommer direkte ved veien uten separering.[6]
- Arm til Operatunnelen
Ryen–Operatunnelen (1,7 km)
- Arm til Sørenga
Alnakrysset–Nordre Fjellhus (ca. 0,7 km)
Nordre Fjellhus–Sørenga (4,7 km)
Ulven (Oslo)–Innlandet grense (80 km)
Viken grense–Moelv (67 km)
Moelv–Tretten (60 km; noen strekninger med tre og fire felt)
Moelv–Ensby (ca. 38 km). Under planlegging og deler under bygging. Byggeperiode: 2023–2030.[8] Skal bygges ut til motorvei av Nye Veier AS. Strekningen er delt inn i tre parseller:
Moelv–Roterud (11 km, inkludert ny Mjøsbru). Reguleringsplan klar i 2024, utbygging ikke avgjort per 2023.[9]
Storhove–Ensby i Øyer (4,5 km, 2023–2026). Byggestart august 2023. Innebærer bygging av 4,5 km ny motorvei.[10][11] Anleggsstart var august 2023.[12]
Ensby–Hunderfossen i Øyer (4 km, 2023–2026). Byggestart august 2023. Innebærer breddeutvidelse av dagens tofeltsvei med 10 meters bredde og midtrekkverk til veinormalstandard med 12,5 meters bredde [13][14] Anleggsstart var august 2023.[15]
Øyer–Otta (hele strekningen 90 km, hvorav 34 km er ferdig utbygd). Planlegging pågår på strekningene Elstad-Frya og Sjoa-Bredevangen. Skal bygges ut til motortrafikkvei av Nye Veier AS. Strekningen er delt inn i to hovedparseller:
Rustberg (sør for Øyertunnelen)–Elstad (ca. 30 km) Nytt løp (enten som fullt utrustet, eller kun som rømningstunnel) i Øyertunnelen planlegges. Mellom Tretten og Elstad planlegges det kun for mindre utbedringer av f.eks kryss.
Elstad–Frya (ca. 10 km) Planlegging av motortrafikkvei med tunnel forbi Ringebu sentrum startet i 2020, ukjent byggeperiode[16])
Sjoa–Bredevangen (cirka 7,5 km). Revisjon av eksisterende reguleringsplan startet i 2020. Planlegges utbygget til motortrafikkvei.[17])
Frya–Sjoa (33 km, åpnet i 2016)
Trøndelag
Ulsberg–Vindåsliene (25 km). Forberedende arbeider startet opp høsten 2020, og byggestart var august 2021 med planlagt veiåpning i 2025. I september 2021 avlyste Nye Veier kontrakten med entreprenøren, og arbeidet stanset. Prosjektet lyses ut på nytt.[18] Strekningen var vurdert forlenget 5 kilometer sydover fra Ulsberg til Nedgård, men dette ble i mars 2021 droppet på grunn av kostnader.[19][20][21][22]
Vindåsliene–Korporalsbrua (6,5 km)
Støren sør–Gyllan (9,5 km)
Korporalsbrua–Melhus sentrum (ca. 38 km). Prosjektering pågår. Sammen med parsellen Ulsberg–Vindåsliene planlegges og utbygges strekningen av Nye Veier AS. Byggetid: 2019–2027.[23]
Kvål–Tunga (27,8 km)
Tunga–Trondheim lufthavn (26,6 km)
- Mellom Tunga og Ranheim (ca. 4 km) har E6 ikke motorveistatus, kun motortrafikkveistatus, selv om veien har fire felt, plandelte kryss og midtdeler.
Ranheim–Værnes (23 km) utvidelse til motorvei. Byggeperiode: 2020–2025. Prosjektet er delt opp i tre parseller:[24]
Havnekrysset–Kvithamar (2,5 km)
Gullberget–Skogn (13,5 km)
Branes–Mule (5,5 km)
En del strekninger kan fremstå som motorvei, men er ikke skiltet som dette. Det gjelder Klemetsrud–Ulven (8 km), Tiller–Reppe(Ranheim) og Vist–Steinkjer. Strekningen Melhus–Jaktøyen var i perioden 2004–2022 skiltet motortrafikkvei, men omskitet uten øvrige tiltak da tilstøtende strekninger i både nord og sør åpnet som motorveier.
Europavei 16
Europavei 16 – 707 km (Bergen–Voss–Fagernes–Hønefoss–Roa–Gardermoen–Kløfta–Kongsvinger–Riksgrensen + sidearm: Hønefoss–Sandvika) –
26 km –
48,6 km inkl armer
Bergen–Hønefoss–Kongsvinger–Riksgrensen
Eidsvåg–Vågsbotn (Åsane) (6 km, delt trasé med
Europavei 39)
Indre Arna–Stanghelle (27 km): Første byggetrinn av strekningen Bergen–Voss. Statlig reguleringsplan under arbeid, byggestart tidligst 2022, trolig først i 2024. Fire felt til Trengereid, to felt videre til Stanghelle.[28][29][30]
Stanghelle–Voss (41 km): Andre byggetrinn av strekningen Bergen–Voss. Planlegging pågår, usikker fremdrift og byggestart.
Nymoen–Eggemoen (ca. 7 km): Under planlegging, men ikke nevnt i Nasjonal transportplan 2018–2029. Videre planlegging og utbygging er ikke avklart. Aktuell for motorveistatus.
Eggemoen–Kalvsjø (15,7 km, to-, tre- og firefeltsvei)
Brudalen–Kløfta (12,5 km, av dette er 8,5 km delt med E6 fra Kverndalenkrysset til Kløfta)
Kløfta–Nybakk (10,4 km, firefeltsvei)
Slomarka–Kongsvinger (16,5 km, firefeltsvei)
- Arm Hønefoss–Sandvika (44 km)
Elgtangen–Nedre Nes (ca. 6 km)
Bjørum–Kjørbo/E18 (Sandvika) (7,5 km)
Europavei 18
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/E18_Vestfold_Undrumsdal.jpg/250px-E18_Vestfold_Undrumsdal.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/E_18_ved_Kristiansand_Dyrepark%2C_Norge.jpg/250px-E_18_ved_Kristiansand_Dyrepark%2C_Norge.jpg)
Europavei 18 – 410 km (Riksgrensen/Ørje–Oslo–Kristiansand) –
232 km –
104 km
Riksgrensen–Ørje (6,0 km)
Melleby–Momarken (7,5 km)
Momarken–Retvet (26,5 km)
Vinterbrosletta (1 km) (felles trasé med
Europavei 6)
Vinterbro–Mastemyr (8 km)
Operatunnelen (3,5 km)
-
Lysaker–Ramstadsletta (4,4 km). Byggeperiode: 2020–2027. Hele prosjektet med sideveier fullført i 2028.[39]
Blommenholm–Langangen (132 km)
Langangen–Rugtvedt (17,5 km)
Rugtvedt–Dørdal (15,5 km)
Dørdal (Bamble)–Akland (Risør) (41 km)
Dørdal–Agder fylkesgrense (Av Nye Veier kalt Bamble–Kragerø, 22 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Byggestart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[45] [46][47]
Vestfold og Telemark grense–Pinesund (Av Nye Veier kalt Kragerø–Gjerstad, 12 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Oppstart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[48] [49][50]
Pinesund–Rømyr (Tvedestrand) (Av Nye Veier kalt Gjerstad–Tvedestrand, 20 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Oppstart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[51] [52][53]
Rømyr (Tvedestrand)–Harebakken (Arendal) (22 km)[54]
Arendal–Grimstad (20 km)
Grimstad–Timenes (35,5 km)[56]
Varoddbrua–Grauthelleren (Ytre Ringvei, 10 km): Reguleringsplan oversendt Kristiansand kommune våren 2023 med ambisjon om vedtatt reguleringsplan vinteren 2024. Parsellen var opprinnelig prioritert for utbygging, med planlagt utlysning i november 2022. I mai 2022 besluttet Nye Veier å utsette prosjektet inntil videre, på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Tidspunkt for oppstart er derfor usikker.[57][58][59][60][61]
Flere andre strekninger fremstår som motorvei, men er ikke skiltet motorvei. Dette gjelder Mastemyr–Fiskevollen, Filipstad–Blommenholm og Timenes–Kristiansand. Et par strekninger fremstår også som motortrafikkvei, men er ikke skiltet motortrafikkvei – blant andre Ørje–Melleby og Akland–Tvedestrand.
Europavei 39
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/E39SouthOfGamlehaugen.jpg/250px-E39SouthOfGamlehaugen.jpg)
Europavei 39 1125 km – (Kristiansand–Stavanger–Bergen–Ålesund–Molde–Orkanger–Klett) –
68 km –
42 km
Varoddbrua–Grauthelleren (Ytre Ringvei, 10 km): Ambisjon om vedtatt reguleringsplan vinteren 2024. Parsellen var opprinnelig prioritert for utbygging, med planlagt utlysning i november 2022. I mai 2022 besluttet Nye Veier å utsette prosjektet inntil videre, på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Tidspunkt for oppstart er derfor usikker.[62][63][64][65][66]
Grauthelleren–Mandalskrysset (26 km)
Mandalskrysset–Ime (4,5 km). Fellesstrekning med fylkesvei 455, åpnet 22. desember 2021.[67][68]
Mandalskrysset–Blørstadkrysset (østre del av Mandal–Lyngdal øst) (8,5 km). Kommunedelplan vedtatt april 2020, reguleringsplanarbeid i gang. Nye Veier hadde opprinnelig mål om vedtatt reguleringsplan våren 2022, med byggestart i 2023 og veiåpning i 2026. I mai 2022 kunngjorde selskapet at de utsatte Mandal–Lyngdal inntil videre på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. I september samme år kunngjorde Nye Veier at de vil lyse ut denne delen i 2023, med forventet byggestart samme år.[69][70][71]
Blørstadkrysset–Herdal (vestre del av Mandal–Lyngdal øst) (17 km). Kommunedelplan vedtatt april 2020, reguleringsplanarbeid i gang fra høsten 2020. Nye Veier hadde opprinnelig mål om vedtatt reguleringsplan våren 2022, med byggestart i 2023 og veiåpning i 2026. I mai 2022 kunngjorde imidlertid selskapet at de utsatte prosjektet inntil videre på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Strekningen Mandalskrysset–Blørstadkrysset planlegges bygget ut 2023–2026, byggetid for resten av strekningen er foreløpig usikker.[72][73][74][75][76][77]
Røyskår–Ålgård (Lyngdal vest– Ålgård) (cirka 95 km). Forslag til kommunedelplan sendt Samferdselsdepartementet for endelig vedtak i juni 2020. Reguleringsplanarbeid pågår per 2023. Utbyggingsperiode foreløpig ikke klar.[80]
Osli–Hove, hvor firefelts motorvei starter (ca. 3 km)
Hove–Smiene (ca. 19 km)
Harestad–Bokn (Rogfast), 30 km firefelts motorvei under Boknafjorden, inkludert Boknafjordtunnelen. Tunnelen blir 26,7 kilometer lang og 392 meter dyp, og den klart lengste undersjøiske veitunnelen i verden. Prosjektet startet i 2018, men ble stoppet på grunn av økte kostnader. Prosjektet og ny kostnadsramme ble endelig politisk godkjent på nytt høsten 2020. Byggeperiode: 2021–2031.[83][84]
Stord–Os (Ådland–Svegatjørn, 55 km), også kalt Hordfast. Omfatter fire felts motorvei med bro over Langenuen, vei over Tysnes og bro over Bjørnafjorden. Reguleringsplan påbegynt høsten 2020. Planforslag sendes til Kommunal- og moderniseringsdepartementet i januar 2022, med vedtak i 2022 eller 2023.[87][88][89]
Svegatjørn (Os)–Hop (Bergen) (17 km)
Hop i Bergen–Fjøsanger i Bergen (2,5 km) Firefeltsvei
Eidsvåg i Bergen–Vågsbotn (Åsane, Bergen) (6 km, delt trasé med E16)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Blyant_og_Vinkelhake.svg/18px-Blyant_og_Vinkelhake.svg.png)
Vågsbotn–Nordhordlandsbrua planlegges. Forventet vedtatt kommunedelplan i 2020, byggestart mulig i 2025. Vurderes bygget som firefelts motorvei. Består av to hovedalternativer:
- Ny E39 øst for Bergen sentrum (Ringvei Øst): Fjøsanger–Arna–Klauvaneset (ca. 26 km)
- Beholde dagens E39 gjennom Bergen sentrum med ny vei mellom Åsane og Nordhordlandsbrua: Vågsbotn–Klauvaneset (8 km)
Europavei 134
Europavei 134 453 km – (Karmøy–Haugesund–Haukeli–Kongsberg–Drammen–Oslofjordforbindelsen–Vassum)
4 km –
0 km
Telemark
Elgsjø (Notodden)–Saggrenda (15 km). Smal firefelts motorvei med 110 km/t fartsgrense er regulert, men planlegges nå utbygget som to-/trefeltsvei og motortrafikkvei-status. Mulig byggestart etter 2024.
Buskerud og Østfold
Drammen (4 km) (felles trasé med E18)
Verpen (Sætre)–Vassum (kryss E6 i Frogn (14 km). Inkluderer nytt løp i Oslofjordtunnelen, planlagt oppstart 2024/2025, med ferdigstilling i 2032. Planlagt med status som motortrafikkvei i reguleringsplanfase selv om det er planlagt som firefeltsvei. [90]
Europavei 136
Europavei 136 176 km – (Ålesund–Åndalsnes–Dombås)
0 km –
0 km
Møre og Romsdal
Lerstad–Breivika (ca. 3,5 km). Under planlegging. Uvisst hvilken status veistrekningen får. Planlegges som firefeltsvei i to tunnelløp. For kort strekning til å kunne skiltes motorvei, men kan skiltes motortrafikkvei dersom strekningen videre inn mot Ålesund sentrum som har planskilte kryss blir skiltet som dette.
Riksvei 3
Riksvei 3 290 km – (Kolomoen–Elverum–Tynset–Ulsberg) –
14 km –
15 km
Kolomoen–Tønset (Løten) (15 km)
Tønset–Åkroken (Elverum) (14 km), felles trasé med riksvei 25
Riksvei 4
Riksvei 4 140 km – (Oslo/Rosenhoff–Hadeland–Gjøvik–Mjøsbrua) –
13 km –
33 km
Stryken–Roa (19 km)
Roa–Jaren (13 km)[91]
Jaren–Amundrud (3,8 km)[92]
Reinsvoll–Hunndalen (13 km)
Skulhus–E6 (1 km)
Riksvei 7
Riksvei 7 387,6 km – (Granvin–Eidfjord–Hardangervidda–Hallingdal–Hønefoss) –
0 km –
17 km
Sokna–Ørgenvika (17 km; to, tre og fire felt)
Riksvei 13
Riksvei 13 427 km – (Stavanger–Ryfylke–Sand–Røldal–Odda–Lofthus–Granvin–Voss–Vikafjell–Dragsvik/Hella–Hermansverk/Leikanger–Sogndalsfjøra) – 0 km –
6km
E39 (Eiganestunnelen)–Hundvåg (6 km; fire felt)
Riksvei 25
Riksvei 25 116 km – (Hamar–Elverum–Nybergsund–Riksgrensen) –
14 km –
0 km
Tønset–Åkroken (Elverum) (14 km), felles trasé med riksvei 3
Riksvei 159
Riksvei 159 – 11,4 km – (Karihaugen–Lillestrøm–Fetveien) –
7,5 km –
0 km
Karihaugen–Lillestrøm (7,5 km)
Riksvei 509
Riksvei 509 – 5 km – (Tasta–Tananger–Stavanger lufthavn–Solakrossen–Forus–Jåttå) –
0 km –
5 km
Sømmevågen (Sola)–Jåttå (Stavanger) (5 km)
Riksvei 555
Riksvei 555 – 45 km – (Bergen–Laksevåg–Loddefjord–Straume–Bildøy–Kolltveit–Øygarden) –
7 km –
1 km
Puddefjordsbroen (Bergen sentrum)–Storavatnet (Loddefjord) (ca. 7 km)
Storavatnet (kort strekning fra slutt på motorvei) (ca. 1 km)
Storavatnet–Kolltveit (9,4 km). Sotrasambandet omfatter bygging av 9,4 kilometer firefeltsvei mellom Bergen Vest og Øygarden med ny broforbindelse. Om lag 4,6 kilometer går i tunnel. Prosjektet inkluderer også en ny firefelts bro på om lag 900 meter, med separat gang- og sykkelvei. Forberedende arbeider startet i 2018. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård tok det første offisielle spadetaket for OPS-prosjektet 22. mars 2023 da sprenging av Koltveittunellen startet selv om OPS-selskapet Sotra Link AS allerede var i gang med arbeid flere steder på strekningen. Sotrasambandet skal etter planen åpne for trafikk 1. juni 2027.[93][94][95][96]
Riksvei 580
Riksvei 580 – 6,2 km – (Hop–Bergen Lufthavn, Flesland)
1,8 km –
0 km
Sørås–Skeievannet (1,7 km, trasé Råtunnelen, i vestgående retning)
Skeievannet–Sørås (2,7 km, trasé Søråstunnelen, i østgående retning)
Vestre Rå–Skeievannet (0,6 km i vestgående retning)
Riksvei 706
Riksvei 706 – 13 km – (Fossestuvegen–Trondheim sentrum–Rotvoll rundkjøring) –
0 km –
4,5 km
Nidelv bru–Grillstad (4,5 km), fire felt.
Fylkesvei 181
181Fylkesvei 181 – 26,4 km – (Boksrud i Eidsvoll–Sagstua i Nord-Odal) – 0 km –
1 km
Boksrudkrysset–Hammerstad (ca. 1 km)
Fylkesvei 557
557Fylkesvei 557 – 7,8 km – (Liavatnet–Ytrebygda) – 0 km –
7,8 km
Dolvik–Liavatnet (fire felt) (7,8 km)
Fylkesvei 6690
Fv6690Fylkesvei 6690 – 5,5 km – (Nedre Elvehavn–Sluppen i Trondheim) – 0 km –
1 km
Bratsbergvegen–Kroppanbrua (0,8 km)
Motorveier i hvert fylke
Fylke | Motorveier | Motortrafikkveier |
---|---|---|
Agder | 64 km | 44 km |
Innlandet | 90 km | 160 km |
Møre og Romsdal | 0 km | 9 km |
Nordland | 0 km | 0 km |
Oslo | 12 km | 10 km |
Rogaland | 19 km | 14 km |
Troms og Finnmark | 0 km | 0 km |
Trøndelag | 18 km | 99 km |
Vestfold og Telemark | 116 km | 40 km |
Vestland | 17 km | 11 km |
Viken | 251 km | 66 km |
Motorveier i hver landsdel
Landsdel | Motorveier | Motortrafikkveier |
---|---|---|
Østlandet | 467 km | 276 km |
Vestlandet | 49 km | 34 km |
Sørlandet | 64 km | 44 km |
Trøndelag | 18 km | 99 km |
Nord-Norge | 0 km | 0 km |
Se også
Referanser
- ^ a b Seglsten, Per Helge (7. oktober 2019). «Halvparten av firefeltsveiene mangler». Veier24.no (norsk). Besøkt 14. november 2019.
- ^ Andersen, Martin (19. desember 2018). «Slik er Trøndelags nye motorvei». adressa.no. Besøkt 2. juli 2019.
- ^ «E6 nord: Ranheim–Åsen (42 km) | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Besøkt 2. juli 2019. [død lenke]
- ^ Støle, Tom Arild (18. april 2021). «(+)Nye E39 tas i bruk før jul». lister24.no (norsk). Besøkt 10. juli 2021.
- ^ «Rv. 3 /rv. 25 Løten–Elverum». Statens vegvesen. Besøkt 30. juni 2020.
- ^ For eksempel 59°50′58″N 10°50′10″Ø og 59°53′53″N 10°48′48″Ø
- ^ E6 Oslo Øst
- ^ Øyvind Moshagen (12. september 2018). «E6 Innlandet: Nye konkurranser på E6 Kolomoen–Øyer» (PDF). Nye Veier AS. Arkivert fra originalen (PDF) 28. juli 2019. Besøkt 28. juli 2019.
- ^ «Moelv–Roterud: Om prosjektet». Nye Veier AS. 11. april 2023. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «AF Gruppen skal bygge ny E6 mellom Storhove og Øyer | Nye Veier». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 21. august 2023.
- ^ Asmund Hanslien (19. august 2023). «(+) Her er de første av 300 i gang: Slik vil du merke E6-byggingen fra mandag». Gudbrandsdølen Dagningen (norsk). Besøkt 21. august 2023.
- ^ NRK (21. august 2023). «Vegutbygging i Lillehammer og Øyer i gang». NRK. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «AF Gruppen skal bygge ny E6 mellom Storhove og Øyer | Nye Veier». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 21. august 2023.
- ^ Asmund Hanslien (19. august 2023). «(+) Her er de første av 300 i gang: Slik vil du merke E6-byggingen fra mandag». Gudbrandsdølen Dagningen (norsk). Besøkt 21. august 2023.
- ^ NRK (21. august 2023). «Vegutbygging i Lillehammer og Øyer i gang». NRK. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «Nye Veier har startet detaljplanleggingen av E6 Øyer – Otta | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. 30. oktober 2020. Besøkt 31. oktober 2020.
- ^ «Nye Veier har startet detaljplanleggingen av E6 Øyer – Otta | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. 30. oktober 2020. Besøkt 31. oktober 2020.
- ^ «E6-bygging avbrutt: Slutt for spanske FCC på bygging av ny E6 fra Ulsberg til Vindåsliene». www.tungt.no. 22. september 2021. Besøkt 22. oktober 2021.
- ^ «Signerte milliardkontrakt for ny E6 mellom Ulsberg og Vindåsliene». www.nyeveier.no. 18. november 2019. Besøkt 21. november 2019.
- ^ «Ny vei og nytt kryss mellom E6 og rv. 3 ved Ulsberg». www.nyeveier.no. 22. juni 2020. Arkivert fra originalen 11. juli 2020. Besøkt 11. juli 2020.
- ^ «Nye Veier går tilbake til opprinnelig veilinje på Ulsberg». www.nyeveier.no. 19. mars 2021. Arkivert fra originalen 19. april 2021. Besøkt 25. mars 2021.
- ^ «Status fra E6 Ulsberg – Vindåsliene». www.nyeveier.no. 11. juni 2021. Arkivert fra originalen 11. juni 2021. Besøkt 11. juni 2021.
- ^ a b c «E6 Trøndelag | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Besøkt 7. mars 2022.
- ^ E6 Ranheim–Værnes
- ^ a b c «Når skal veien være ferdig? Ofte stilte spørsmål E6 Ranheim–Værnes». Nye Veier AS. Arkivert fra originalen 11. november 2020. Besøkt 11. november 2020.
- ^ «E6 Kvithammar – Åsen». Besøkt 7. mars 2022.
- ^ «Her kommer Forbordsfjelltunnelen». Arkivert fra originalen 19. april 2021. Besøkt 19. mars 2021.
- ^ Statens vegvesen (5. februar 2020). «Fellesprosjektet E16 og Vossebanen Arna-Stanghelle» (PDF). Statens vegvesen. Besøkt 24. september 2020. [død lenke]
- ^ NTB (13. juli 2020). «Nye E16 mellom Bergen og Voss blir neppe påbegynt før i 2024». Veier24.no (norsk). Besøkt 24. september 2020.
- ^ «E16 og Vossebanen Arna–Stanghelle». Statens vegvesen. Besøkt 24. september 2020.
- ^ Nybakk–Slomarka
- ^ «Fellesprosjektet Ringeriksbanen + E16 (FRE16)». Nye Veier. Besøkt 30. september 2021.
- ^ E16 Skaret–Hønefoss
- ^ Skoglund, Jarle (17. november 2020). «Superjevnt helt til mål, men Skanska vant kontrakten på tre milliarder». Veier24.no (norsk). Besøkt 17. november 2020.
- ^ https://www.veier24.no/artikler/forste-spadetak-mot-en-kofri-overfart-over-e16-sollihogda/508862
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 20. juli 2020. Besøkt 3. august 2021.
- ^ «Stanser videre arbeid med E18 Retvet-Vinterbro». Statens vegvesen. 3. juli 2023. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «E18 Vestkorridoren». Statens vegvesen. Besøkt 11. november 2020.
- ^ «Lysaker–Ramstadsletta». Statens vegvesen. Besøkt 11. november 2020.
- ^ «Ramstadsletta–Slependen». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 31. oktober 2020. Besøkt 11. november 2020.
- ^ «Slependen–Drengsrud». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 4. november 2020. Besøkt 11. november 2020.
- ^ «Nye Veier: Signerte med EIFFAGE Génie Civil for utbygging for ny E18 Rugtvedt – Langangen». Nye Veier AS (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Arkivert fra originalen 16. januar 2021. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Skoglund, Jarle (2. desember 2019). «Nye Veier lyser ut Grenlandsbrua på nytt – sammen med begge naboparsellene». Veier24.no (norsk). Besøkt 2. desember 2019.
- ^ «Gir grønt lys for ny E18 gjennom Porsgrunn». Kommunal- og moderniseringsdepartementet (norsk). 24. april 2020. Besøkt 25. april 2020.
- ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022.
- ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020.
- ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022.
- ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020.
- ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022.
- ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020.
- ^ Sveinung Berg Bentzrød. «Nye Veiers første motorvei markerer åpning av full konkurranse med Statens vegvesen». Aftenposten. Besøkt 2. juli 2019.
- ^ Fløde, Vidar (6. november 2019). «Nye Veier: 42 km ny E18 kan stå ferdig i 2024». Agderposten. Arkivert fra originalen 8. november 2019. Besøkt 8. november 2019.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 13. juni 2011. Besøkt 23. april 2011.
- ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Over åtte milliarder i konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier (norsk). 19. januar 2022. Arkivert fra originalen 25. januar 2022. Besøkt 25. januar 2022.
- ^ «E39 Ytre ringvei». Nye Veier (norsk). Desember 2020. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Reite, Kjetil (16. desember 2021). «(+)Vedtatt i dag: Nye Veier har bestemt om ringvei rundt Kristiansand». fvn.no (norsk). Besøkt 19. desember 2021.
- ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Over åtte milliarder i konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier (norsk). 19. januar 2022. Arkivert fra originalen 25. januar 2022. Besøkt 25. januar 2022.
- ^ «E39 Ytre ringvei». Nye Veier (norsk). Desember 2020. Besøkt 20. desember 2020.
- ^ Reite, Kjetil (16. desember 2021). «(+)Vedtatt i dag: Nye Veier har bestemt om ringvei rundt Kristiansand». fvn.no (norsk). Besøkt 19. desember 2021.
- ^ Martinsen, Jarle R. (9. desember 2021). «Ny E 39 gir fem minutter spart». Besøkt 18. desember 2021.
- ^ «Byggingen av nye E39 er i gang». NRK Sørlandet (norsk). 19. oktober 2019. Besøkt 22. oktober 2019.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (26. september 2022). «Ny E39 Mandal-Lyngdal deles i to: Første konkurranse kommer i 2023». Veier24.no. Besøkt 26. september 2022.
- ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (26. september 2022). «Ny E39 Mandal-Lyngdal deles i to: Første konkurranse kommer i 2023». Veier24.no. Besøkt 26. september 2022.
- ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022.
- ^ «E39 Mandal–Lyngdal Øst: Fase 5: 2. gangsbehandling». Sweco/Nye Veier. Arkivert fra originalen 12. august 2020. Besøkt 4. september 2020.
- ^ «Nå starter de opp detaljreguleringen av E39 Mandal-Lyngdal». Veier24.no. 18. september 2020. Besøkt 19. september 2020.
- ^ «Kan få kontrakter for flere millioner». Lister24. Besøkt 22. oktober 2019. [død lenke]
- ^ Grønvold, Thomas (20. oktober 2021). «(+)Henriette (14) tok første spadetak på nye E39». lister24.no (norsk). Besøkt 22. oktober 2021.
- ^ «Kunngjør veikontrakt til tre milliarder kroner». 3. september 2020. Besøkt 19. september 2020.
- ^ «Planforslaget for ny E39 Lyngdal vest – Ålgård er oversendt Samferdselsdepartementet til sluttbehandling». Statens vegvesen. 18. juni 2020. Arkivert fra originalen 28. september 2020. Besøkt 19. september 2020.
- ^ «Bymiljøpakken». Bymiljøpakken. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «Vassbakk & Stol skal bygge E39 Hove–Osli». Statens vegvesen. 23. mars 2023. Besøkt 21. august 2023.
- ^ «E39 Rogfast». Statens vegvesen. 18. desember 2020. Besøkt 25. desember 2020.
- ^ Amundsen, Bjørn Olav (23. september 2021). «Første spadestikk på Rogfast». Veier24.no. Besøkt 27. september 2021.
- ^ E39 Bokn–Stord: Fakta Arkivert 23. august 2017 hos Wayback Machine. Statens vegvesen
- ^ E39 Bokn-Sveio: Rambøll AS leverte det beste tilbodet på utarbeiding av kommunedelplan
- ^ «E39 Stord–Os: Framdrift». Statens vegvesen. 14. april 2020. Besøkt 20. september 2020.
- ^ Aarhus, Christian (17. september 2020). «Starter med reguleringsplan for E39 Stord-Os». Bygg.no – Byggeindustrien. Besøkt 20. september 2020.
- ^ E39 Stord–Os: Fakta Arkivert 23. august 2017 hos Wayback Machine. Statens vegvesen
- ^ Nytt løp i Oslofjordtunnelen, Statens vegvesen
- ^ «Rv. 4 Lunner grense–Jaren». vegvesen.no (Besøkt 31. januar 2019)
- ^ «Tirsdag åpnet den nye veien som ble julegave på Hadeland». Veier24.no (norsk). 20. desember 2022. Besøkt 28. mai 2023.
- ^ «Markerte første spadetak for Sotrasambandet». Veier24.no (norsk). 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023.
- ^ «Markerte første spadetak for Rv. 555 Sotrasambandet med eit skikkeleg smell». Statens vegvesen. 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023.
- ^ «Rv. 555 Sotrasambandet». Statens vegvesen. 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023.
- ^ «Vi bygger det nye Sotrasambandet». Sotra Link. Besøkt 19. august 2023.
- v
- d
- r
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Sweden_road_sign_E1.svg/50px-Sweden_road_sign_E1.svg.png)
- Albania
- Belgia
- Bosnia og Hercegovina
- Bulgaria
- Danmark
- Finland
- Frankrike
- Hellas
- Hviterussland
- Irland
- Island
- Italia
- Kosovo
- Kroatia
- Kypros
- Latvia
- Litauen
- Luxembourg
- Makedonia
- Montenegro
- Nederland
- Norge
- Polen
- Portugal
- Romania
- Russland
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spania
- Storbritannia
- Sveits
- Sverige
- Tsjekkia
- Tyrkia
- Tyskland
- Ukraina
- Ungarn
- Østerrike
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/NO_road_sign_502.svg/50px-NO_road_sign_502.svg.png)