Kristiansand stasjon
![Norges flagg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg/22px-Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg.png)
![Buss](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Bus-logo.svg/15px-Bus-logo.svg.png)
![Kristiansand stasjon ligger i Norge](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Norway_location_map.svg/240px-Norway_location_map.svg.png)
![Kristiansand stasjon](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Aiga_railtransportation_25.svg/5px-Aiga_railtransportation_25.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,12,58.14570833,7.98738333,290x290.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=Kristiansand_stasjon&revid=23165016&groups=_c65abb18d73833d682c4a5a9192d068703c4f0bb)
Kristiansand stasjon
58°08′45″N 7°59′15″Ø
Kristiansand stasjon ligger i sentrum av Kristiansand, 365,29 km fra Oslo, 5,5 moh. Stasjonen stod ferdig i 1895 da Setesdalsbanen ble åpnet fra Kristiansand til Byglandsfjord.
Kristiansand stasjon skiller seg fra de øvrige langs den opprinnelige Setesdalsbanen ved at den er bygd i mur. Årsaken er at et ble innført murtvang i Kristiansand etter bybrannen i 1892. Stasjonsbygningen er i likhet med de øvrige stasjonene som lå til Setesdalsbanen tegnet av Paul Due. Bygningen har likhetstrekk med Hamar stasjon sin murbygning, som også var tegnet av Due og åpnet i 1896.
Sørlandsbanen ble åpnet på hele strekningen frem til Kristiansand i 1938. Da var også traséen fra Nelaug til Kristiansand gjort ferdig med normalspor. I forbindelse med åpningen av den nye banen ble stasjonsbygningen utvidet. Samtidig ble endestasjonen for Setesdalsbanen flyttet til Grovane.
![Hovedperrongen Kristiansand stasjon.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/20170924_095157_resized.jpg/250px-20170924_095157_resized.jpg)
Kristiansand stasjon er en sekkestasjon (fra fransk cul-de-sac) noe som betyr at alle tog skifter kjøreretning før de kjøres videre. Det finnes et triangelspor nord for stasjonen, Nordre Tilsving mellom Suldal i vest og Dalane i øst, der godstog mellom Oslo og Stavanger kan passere Kristiansand uten å skifte kjøreretning og uten å kjøre ned til Kristiansand stasjon. Stasjonen har et havnespor, og har også et jernbanespor til Glencore Nikkelverk. Det tidligere havnesporet til Silokaia på Odderøya er nedlagt.[1]
Forrige stasjon | ![]() | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Sørlandsbanen fra øst | Skifter retning | |||
Sørlandsbanen fra vest | ||||
Fjerntrafikk | ||||
F5 | Stavanger S - Oslo S | Skifter retning | ||
Referanser
- ^ «Network Statement 2016, vedlegg 3.6.2.3 Havneterminaler» (PDF). Jernbaneverket. 2015. s. 30. Besøkt 25. november 2015.
Litteratur
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 244–245. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1984). NSBs bygningsregistrering: Kristiansand distrikt. NSB Arkitektkontoret. s. 341–352.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Kristiansand stasjon
- (no) Kristiansand stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Kristiansand-Sira
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Setesdalsbanen
- v
- d
- r
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flag_of_Norway.svg/22px-Flag_of_Norway.svg.png)
- Baner: Sørlandsbanen
- Askerbanen
- Drammenbanen
- Operatør: Go-Ahead
- Materiell: Type 73
- El 18
- Type 5
- WLAB-2