Gotha G. V
Gotha G. V | |||
---|---|---|---|
![]() Gotha G. V | |||
Informasjon | |||
Rolle | Bombefly | ||
Produsent | Gothaer Waggonfabrik | ||
Designet av | Hans Burkhard | ||
Første flyvning | 1917 | ||
Introdusert | 1917 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | Luftstreitkräfte | ||
Produsert | 1917–1918 | ||
Antall produsert | 205 |
Gotha G. V var et tungt bombefly brukt av Luftstreitkräfte (Keiserlige tyske Flyvåpen) under første verdenskrig. Det var konstruert for langdistanseoperasjoner. Gotha G. V ble brukt hovedsakelig som nattbomber.
Utvikling
Under bruk av G. IV ble det oppdaget at å montere drivstofftanker i motorens naceller var en feil. Under nødlanding kunne tankene briste og søle drivstoff på de varme motorene. Dette utgjorde et alvorlig problem fordi landingsulykker forårsaket 75 % av alle operasjonelle tap. For å rette på dette bygde Gotha drivstofftankene inn i flykroppen.
Gothas pilotsete ble flyttet foran drivstofftankene. Dette blokkerte en adkomst, en tunnel som på tidligere maskiner tillot mannskapet å flytte mellom de tre maskingeværene. Gotha hadde en viktig nyskapning i form av en «tunnel» til undersiden av bakre del av skroget slik at et bakover-rettet maskingevær kunne beskytte mot angrep fra undersiden.[1]
I senere versjoner ble tunnelen utvidet og nedre maskingevær flyttet til den øvre del av skroget som tillot bakre skytter å forbli i ro.
Spesifikasjoner
Tekniske data[2] | |
---|---|
Mannskap | 3-4 |
Lengde | 11,9 m |
Vingespenn | 23,7 m |
Vingeareal | 89,5 m² |
Vekt (uten last) | 2 740 kg |
Vekt (maksimalt) | 3 975 kg |
Motor | 2 × Mercedes D.IVa (1 × 260 hk) |
Ytelser | |
Maksimal hastighet | 140 km/t |
Marsjhøyde | 6 500 m |
Klatrefart | 3 000 m/28 min |
Rekkevidde | 820 km |
Bevæpning | |
Maskingevaer | 2 × Parabellum MG 14, 7,92 mm |
Referanser
Eksterne lenker
- Gotha G.IV/G.V Arkivert 30. september 2019 hos Wayback Machine.