Brinckan-kvartalet

Brinckan-kvartalet svensk Kvarteret Brinckan er et boligområde som består av tre boligblokker (Brinckan 1, 2 og 3) bygget over en jernbanestasjon på den sørlige delen av Södermalm i Stockholm. De bygningene som ble reist 1987-1990 over Stockholms stasjonsområde inneholder 289 leiligheter i varierende størrelse. Det var første gang i Sverige at et vanlig jernbaneområde ble bygget over med boliger og leiligheter.

Navnet "Brinckan" er avledet fra en vindmølle med samme navn. Den var eiet av skjenkestue-eier Gary Brinck, derfor er Timmermannsgatans vestlige del fra 1740 er også kalt "Brinkakvarnbacken" og "Brinckan-hill". Gary Brinck, bodde selv i Måns Brincks allé (nåværende Pryssgränd). Fabrikken Brinckan eide ble revet i 1884.

En del av nåværende kvartal Brinckan består av det tidligere kvartal Lehusen som hadde sitt navn etter Regner Leuhusen, som på midten av 1600-tallet var stattholder i Stockholm slott. Stavemåten i nabolaget har alltid vært Lehusen, ikke Leuhusen.^[1] et annet området ble tidligere kalt Sør-Store Urbane Grøft eller Byens Grøft, som ble gravd ut, og innsjøen Saltburens vann rant ut mot Årstaviken. Nå er det blitt utbygget med leiligheter som ble gjennomført i 1988.

Som en del av oppussing sør for stasjonens område ved brua til Stockholm södra stasjon og spor-området i kvartalet Lehusen, Byens Grøft og Brinckan, ble bygget på slutten av 1980-tallet. Det ble bygget flere nye boliger i området som var klare til salg i 1990. Nabolaget Brinckan består av tre boligblokker, (Brinckan 1, 2 og 3) og strekker seg nord for, og går sammen med Fatburs kvarngata mellom Rosenlundsgatan i vest og Timmermansgatan i øst. Planen ble juridisk bindende i oktober 1986 og representantskapets arkitekt i Stockholm bys planlegningskontor, Jan Inghe-Hagström, som også sto bak planlegging av blant annet Minneberg og Hammarby sjöstad. Husene ble tegnet av EGÅ Arkitekter, koordinerende arkitekt var Tyréns.^[2]

Det var første gang i Sverige at en vanlig jernbanestasjon ble bygget over med bolighus. For å møte myndighetenes strenge krav til lydnivå i bolig (30 dBA) ble byggene i sporområdet lagt på elastiske tepper. Da prosjektet var ferdig viste målingene at lydnivået i disse hjemmene lå godt under den maksimale grensen.^[3]

Eiendommen Brinckan 1 ligger lengst vest, ved siden av Rosenlundsgatan. Fra vestsiden, i Rosenlundsgatan ligger en av Stockholms jernbanestasjoner. Leilighetene ble bygget av Riksbyggen. Husene fikk et rikt arkitektonisk formspråk med mørke gavlpartier og store gulvlister. Fasadmaterialet består av stein, stukkatur og murstein.^[4] Her er det bygget 106 sammenhengende leiligheter. Komplekset, som er gruppert rundt en liten firkant har fem til syv etasjer. I kjelleren på hotellet ligger Stockholm södra stasjons plattform og fra nordsiden og Bergsgruvans park som kan en se inn i gjennom strekkmetall og veggåpninger.

For byggene i Brinckan 2 og 3 ble svensk Bolig brukt som utbygger og EGÅ Arkitekter som arkitekt. Brinckan 2 og 3 består av fire sammenknyttede høyhus med forskjellig bredde og fem til åtte etasjer høye. Eiendommen inneholder 183 sammenhengende leiligheter.^[5] Mot den smale Fatburs kvarngata er inngangen, og her er huset fem etasjer høyt, stigende til seks-åtte etasjer mot nord. Boligblokken i Brinckan 3 har to seks-etasjers høye, buede portaler, som var pyntet på innsiden med mønstret betong. Bygningen i Brinckan 2 omsluttes av to glass-dekkede gårdsrom.^[6]

• 
  Gavl mot vest
• 
  Stockholm södra, förhall
• 
  Stasjonen under bygging
• 
  Takterrasse mot vest
• 
  Bolighusets inngang
• 
  Innglasset balkong
• 
  Åpne balkonger
• 
  Spor og tog i bygningen
• 
  Fasaden mot nord
• 
  Bolighusets inngang
• 
  Portal i sør
• 
  Gavl mot øst

• Den urbane plan for Byens Grøft, Brinckan og Skudd, styrke 1986-10-01.

• Hasselblad, Björn; Lindström, Frans (1979). Stockholm kvartal: hva bruker du sier. Stockholm: Almqvist & Wiksell / Geber. Libris 7219146. ISBN 91-20-06252-4
• Bedoire, Fredric (2012) [1973]. Stockholm bygninger: arkitektur og landskap (5). Stockholm: Norstedt. Libris 12348272. ISBN 978-91-1-303652-6