Spoorbrug Kethel
| Spoorbrug Kethel | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Spoorbrug Kethel met fiets- en voetgangersbrug. | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Schiedam | |||
| Coördinaten | 51° 57′ NB, 4° 23′ OL | |||
| Overspant | Poldervaart | |||
| Lengte totaal | ~60 m | |||
| Breedte | ~10 m | |||
| Hoogte | ~5 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | 52 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1959 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | trein-, voetgangers- en fietsverkeer | |||
| Spoorlijn | Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam | |||
| Architectuur | ||||
| Type | vakwerkbrug | |||
  | ||||
| ||||
De Spoorbrug Kethel in Schiedam, overspant de Poldervaart en maakt deel uit van de Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam. De naam komt van het voormalige dorp Kethel waar de spoorbrug bij ligt. Naast de brug ligt een fiets- en voetgangersbrug, de Joppelaan, die via een tunneltje onder de brug doorgaat.
Historie
In de 19e eeuw bevond zich hier een dubbelsporige hefbrug, ontworpen door F.W. Conrad. Het dek kon met de hand 1,5 meter omhoog worden gedraaid door middel van (schroef)vijzels.[1] De hoogte kon beperkt blijven omdat het scheepvaartverkeer voornamelijk bestond uit trekschuiten met groenten. Van deze brug is een aquarel gemaakt door H.W. Last.
Foto's
-
Noordkant met intercity -
noordkant -
tunnel -
onderkant tussen sporen -
opleggingen -
zuidkant -
zuidkant met sprinter -
langsrichting
Mediabestanden
Zie de categorie Spoorbrug Kethel van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ van Blankensteijn, E. (2014). In het kader van 175 jaar spoor - Frederik Willem Conrad, een gevierd spoorbruggenbouwer in de negentiende eeuw. Bruggen 22 (4): 4-13
