Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs (rally)
Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Harry Källström tijdens een van de rondes in 1972 | ||||
Regio | Mondiaal | |||
Inaugureel jaar | 1970 | |||
Jaargang | 3 jaar | |||
Constructeurstitel | 1970. ![]() 1971. ![]() 1972. ![]() | |||
|
Het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, officieel bekend als het International Championship for Manufacturers (IMC), was een kampioenschap in de rallysport, georganiseerd door de overkoepelende automobiel organisatie FIA van 1970 tot en met 1972. Het werd voor het seizoen 1973 vervangen door het Wereldkampioenschap Rally.
Geschiedenis
De stijgende populariteit van de rallysport in de jaren zestig resulteerde in de beslissing van de FIA om een kampioenschap open te stellen voor constructeurs, om op die manier de interesse te waarborgen. Het inaugurele seizoen vond plaats in 1970, waarin Porsche succesvol was met drie overwinningen van een latere wereldkampioen: Björn Waldegård. Porsche won uiteindelijk de eerste constructeurstitel in het kampioenschap met een kleine marge op de Franse Alpine-Renault formatie. In 1971 had Alpine-Renault ditmaal de bovenliggende hand. Ove Andersson, die later successen zou boeken als teambaas van Toyota in het WK-Rally, won viermaal met de Alpine A110 en Bernard Darniche won voor het team de laatste editie van de Coupe des Alpes. Het laatste jaar van het kampioenschap was in 1972, waarin Lancia de basis zou leggen op hun toekomstige successen in het WK-Rally. Met rijders Simo Lampinen, Harry Källström, Sandro Munari en Amilcare Ballestrieri won Lancia de titel.
De FIA besloot vervolgens vanaf 1973 het Wereldkampioenschap Rally te introduceren. De negen rally's die in 1972 deel uitmaakte van het IMC, werden ook onderdeel van het inaugerele seizoen van het WK. Net als het IMC stond dit in eerste instantie enkel open voor constructeurs. In het seizoen 1977 werd de onofficiële FIA Cup for Drivers geïntroduceerd, wat uiteindelijk in het seizoen 1979 werd opgevolgd door een officieel rijderskampioenschap.
Complete resultaten
Seizoen 1970
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | ![]() (16 – 24 januari 1970) | 16 proeven 405,5 km | 1 | ![]() | Porsche 911 S | 05:29.04 |
2 | ![]() | Porsche 911 S | 05:31.03 | |||
3 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 05:31.54 | |||
2 | ![]() (11 – 15 februari 1970) | 40 proeven 1282 km | 1 | ![]() | Porsche 911 S | 12:20.50 |
2 | ![]() | Saab 96 V4 | 12:44.06 | |||
3 | ![]() | Opel Kadett Rallye | 12:59.33 | |||
3 | ![]() (4 – 8 maart 1970) | 29 proeven 283 km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 13.30,5 |
2 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 17.10,7 | |||
3 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 26.40,0 | |||
4 | ![]() (26 – 28 maart 1970) | - tijdcontroles 5310 km | 1 | ![]() | Datsun 1600 SSS | 06:35 |
2 | ![]() | Datsun 1600 SSS | 07:26 | |||
3 | ![]() | Peugeot 504 | 08:09 | |||
5 | ![]() (6 – 10 mei 1970) | 12 proeven 211 km | 1 | ![]() | Porsche 911 S | 02:30.16,8 |
2 | ![]() | Saab 96 V4 | 02:34.10,0 | |||
3 | ![]() | Ford Escort TC | 02:34.37,6 | |||
6 | ![]() (28 – 31 mei 1970) | 21 proeven 270 km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 1.48,1 |
2 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 6.25,4 | |||
3 | ![]() | Ford Escort TC | 6.27,4 | |||
7 | ![]() (13 – 18 november 1970) | 82 proeven 600 km | 1 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 09:01.50 |
2 | ![]() | Opel Kadett Rallye | 09:04.18 | |||
3 | ![]() | Opel Kadett Rallye | 09:13.18 |
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON![]() | SWE![]() | ITA![]() | KEN![]() | AUT![]() | GRE![]() | GBR![]() | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 9 | 9 | 9 | 1 | 28 | |||
2 | ![]() | 4 | 9 | 2 | 9 | 2 | 26 | ||
3 | ![]() | 1 | 6 | 9 | 16 | ||||
4 | ![]() | 6 | 3 | 6 | 15 | ||||
5 | ![]() | 4 | 6 | 10 | |||||
= | ![]() | 2 | 4 | 4 | 10 | ||||
7 | ![]() | 9 | 9 | ||||||
8 | ![]() | 4 | 4 | ||||||
9 | ![]() | 1 | 2 | 3 | |||||
10 | ![]() | 2 | 2 | ||||||
11 | ![]() | 1 | 1 | ||||||
= | ![]() | 1 | 1 | ||||||
= | ![]() | 1 | 1 |
Seizoen 1971
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | ![]() (22 – 29 januari 1971) | 15 proeven 405,5 km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 06:30.54 |
2 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 06:31.34 | |||
3 | ![]() | Porsche 914/6 | 06:32.45 | |||
2 | ![]() (17 – 21 februari 1971) | 39 proeven - km | 1 | ![]() | Saab 96 V4 | 08:35.29 |
2 | ![]() | BMW 2002 TI | 08:40.42 | |||
3 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 08:41.36 | |||
3 | ![]() (14 – 17 maart 1971) | 27 proeven - km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 18.32,0 |
2 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 22.40,0 | |||
3 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 23.51,5 | |||
4 | ![]() (8 – 12 april 1971) | - tijdcontroles 6400 km | 1 | ![]() | Datsun 240Z | 03:37 |
2 | ![]() | Datsun 240Z | 03:40 | |||
3 | ![]() | Peugeot 504 | 05:27 | |||
5 | ![]() (28 april – 1 mei 1971) | 10 proeven 1200 km | 1 | ![]() | Citroën SM | 15:56.35 |
2 | ![]() | Peugeot 504 | 16:22.37 | |||
3 | ![]() | Citroën DS 21 | 17:26.04 | |||
6 | ![]() (13 – 16 mei 1971) | 18 proeven 242 km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 03:19.05 |
2 | ![]() | Fiat 124 Sport Spyder | 03:24.57 | |||
3 | ![]() | Volkswagen 1302S | 03:33.50 | |||
7 | ![]() (27 – 30 mei 1971) | 26 proeven - km | 1 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 05:07.27 |
2 | ![]() | Alpine-Renault A110 1600 | 05:10.19 | |||
3 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 05:21.07 | |||
8 | ![]() (20 – 25 november 1971) | 72 proeven 580 km | 1 | ![]() | Saab 96 V4 | 07:30.47 |
2 | ![]() | Porsche 911 S | 07:34.00 | |||
3 | ![]() | Saab 96 V4 | 07:40.01 |
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON![]() | SWE![]() | ITA![]() | KEN![]() | MAR![]() | AUT![]() | GRE![]() | GBR![]() | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 9 | 9 | 9 | 9 | 36 | ||||
2 | ![]() | 9 | 9 | 18 | ||||||
3 | ![]() | 3.5 | 3 | 2 | 2 | 6 | 16.5 | |||
4 | ![]() | 1 | 4 | 6 | 4 | 1 | 16 | |||
5 | ![]() | 2 | 9 | 11 | ||||||
= | ![]() | 2 | 6 | 3 | 11 | |||||
7 | ![]() | 4 | 6 | 10 | ||||||
8 | ![]() | 9 | 9 | |||||||
= | ![]() | 6 | 2 | 1 | 9 | |||||
10 | ![]() | 3 | 3 | 6 | ||||||
11 | ![]() | 4 | 1 | |||||||
= | ![]() | 2 | 2 | 4 |
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Seizoen 1972
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | ![]() (21 – 28 januari 1972) | 15 proeven 398 km | 1 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 05:57.55 |
2 | ![]() | Porsche 911 S | 06:08.45 | |||
3 | ![]() | Datsun 240Z | 06:12.35 | |||
2 | ![]() (17 – 20 februari 1972) | 37 proeven 802 km | 1 | ![]() | Saab 96 V4 | 07:43.28 |
2 | ![]() | Porsche 911 S | 07:47.44 | |||
3 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 07:52.32 | |||
3 | ![]() (30 maart – 13 april 1972) | 48 tijdcontroles 6350 km | 1 | ![]() | Ford Escort RS1600 | 09:13 |
2 | ![]() | Porsche 911 S | 09:41 | |||
3 | ![]() | Ford Escort RS1600 | 09:43 | |||
4 | ![]() (27 – 30 april 1972) | 12 proeven 1563 km | 1 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 19:42.01 |
2 | ![]() | Citroën DS 21 | 20:14.31 | |||
3 | ![]() | Citroën DS 21 | 20:28.39 | |||
5 | ![]() (25 – 28 mei 1972) | 39 proeven 450 km | 1 | ![]() | Fiat 124 Sport Spyder | 06:18.18 |
2 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 06:18.41 | |||
3 | ![]() | BMW 2002 TI | 06:19.59 | |||
6 | ![]() (6 – 8 september 1972) | 17 proeven 329 km | 1 | ![]() | Fiat 124 Sport Spyder | 04:17.05 |
2 | ![]() | Volkswagen 1302S | 04:25.05 | |||
3 | ![]() | Saab 96 V4 | 04:32.17 | |||
7 | ![]() (22 – 25 oktober 1972) | 26 proeven 317 km | 1 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 45.09 |
2 | ![]() | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 48.51 | |||
3 | ![]() | Fiat 124 Sport Spyder | 58.25 | |||
8 | ![]() (2 – 4 november 1972) | 76 proeven - km | 1 | ![]() | Jeep Wagoneer | 03:24.21 |
2 | ![]() | Datsun 240Z | 03:36.59 | |||
3 | ![]() | Jeep Wagoneer | 03:43.38 | |||
9 | ![]() (2 – 5 december 1972) | 72 proeven 580 km | 1 | ![]() | Ford Escort RS1600 | 06:50.07 |
2 | ![]() | Saab 96 V4 | 06:53.32 | |||
3 | ![]() | Opel Ascona | 06:59.57 |
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | MAR![]() | GRE![]() | AUT![]() | ITA![]() | USA![]() | GBR![]() | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 20 | 12 | 20 | 15 | 20 | 10 | 97 | |||
2 | ![]() | 3 | 20 | 20 | 12 | 55 | |||||
3 | ![]() | 15 | 15 | 15 | 8 | 53 | |||||
4 | ![]() | 8 | 20 | 20 | 48 | ||||||
5 | ![]() | 20 | 12 | 15 | 47 | ||||||
6 | ![]() | 12 | 8 | 6 | 15 | 41 | |||||
7 | ![]() | 2 | 10 | 2 | 6 | 1 | 12 | 33 | |||
8 | ![]() | 6 | 12 | 4 | 22 | ||||||
= | ![]() | 20 | 20 | ||||||||
10 | ![]() | 15 | 15 | ||||||||
= | ![]() | 15 | 15 | ||||||||
12 | ![]() | 4 | 8 | 12 | |||||||
13 | ![]() | 10 | 1 | 11 | |||||||
14 | ![]() | 10 | 10 | ||||||||
15 | ![]() | 8 | 8 | ||||||||
= | ![]() | 6 | 2 | 8 | |||||||
17 | ![]() | 4 | 3 | 7 | |||||||
18 | ![]() | 3 | 3 |
Externe link
- Rallybase.nl International Championship for Manufacturers