ITX-새마을

이 문서는 새마을호를 대체하여 도입된 열차 등급에 관한 것입니다. 이 열차 등급에 운행하는 철도 차량에 대해서는 한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차 문서를 참고하십시오.
ITX-새마을
ITX-새마을 전동차
개요
국가대한민국의 기 대한민국
종류급행여객열차
현황영업중
지역대한민국의 기 대한민국
기간2014년 5월 12일~현재
운영자
노선
기점서울 · 용산 · 청량리
종점부산 · 신해운대 · 진주 · 목포 · 광주 · 여수엑스포 · 안동
운행 노선경부선 · 호남선 · 경전선 · 전라선 · 동해선 · 중앙선
차내 서비스
장애인 접근성지원
좌석376석
세부 정보
철도 차량한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차
궤간1,435 mm (표준궤)
전철화교류 25,000V 60Hz
운행 속도ATS/ATP 구간 150km/h

ITX-새마을(ITX-Saemaeul)은 한국철도공사의 열차 등급 명칭이다. 새마을호를 대체할 목적으로 등장했으며, 2014년 5월 12일부터 경부선, 호남선, 전라선, 동해선, 경전선 등에서 운행을 시작했고 이후 중앙선에 투입되기 시작했다. 법적으로 새마을호와 등급이 동일하고 운임도 기존 새마을호와 동일한 요금으로 책정했다. 현대로템이 제작한 간선 전기 동차(EMU-150)가 운행되며, 명칭은 대국민 열차명 공모를 통해 선정됐다.

연혁

차량/기술 사양

간선 전기 동차로 6량 편성으로 운행되고 자판기가 설치되어 있다.

차체

알루미늄 더블스킨 차체를 적용하였다. 선두부는 유선형 강철차체며, 전공일체형 밀착식 연결기가 있다. 연결기 마개는 일반적인 탈착식이다.

차호

누리로의 200000번대에 이어 210000번대 차호를 부여받아 운행된다. 총 23편성이 도입되었다.

  • 210101-210109~212301-212309 : 2013년 제작

운행 노선

노선 구간 번호 비고
경부선 서울 - 부산 1001~1014 1003과 1010은 운행하지 않는다.
서울 - 동대구 1035, 1036
동해선 서울 - 신해운대 1021~1024
경전선 서울 - 진주 1031~1034
호남선 용산 - 목포 1061~1064
광주선 용산 - 광주 1071~1078
전라선 용산 - 여수엑스포 1081~1084
중앙선 청량리 - 안동 1091~1094

정차역

필수 정차역은 굵은 글씨로 표현하였다.

차내 안내 방송

음원

  • 출발시 : 봄 소나기
  • 정차시 : 어린 달
  • 종착시 : 날자꾸나

사진

같이 보기

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ITX-새마을

각주

  1. ↑ 박희윤 기자 (2013년 2월 21일). “신형 새마을호 이름 ‘ITX-새마을’”. 《서울경제》. 
  2. ↑ 이상선 기자 (2014년 5월 12일). “코레일, 새마을호 열차 대체 ‘ITX-새마을’ 첫 운행”. 《아시아투데이》. 
  3. ↑ 마경대 기자 (2022년 10월 31일). “코레일, 청량리~안동 ITX새마을 운행 재개, 구간 운임 신설 조정”. 《매일신문》. 
  4. ↑ 가 나 상행, 그 중에서도 1032만 정차한다.
  5. ↑ 하행, 그 중에서도 1031만 정차한다.
  6. ↑ 가 나 하행 2대는 전부 정차하고 상행 2대는 전부 통과한다.
  7. ↑ 하행, 그 중에서도 1061만 정차한다.
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  • 인천국제공항철도 직통열차에 한해서는 광역철도는 맞으나, 수도권 전철이 아니며, 한국철도공사의 일반열차와 유사한 취급을 받는다. 그런 이유로 따로 요금을 받으며, 노선색은 주황색을 사용하고 있다. 일반 선, 후불교통카드로는 이용이 불가능하며, KTX처럼 역사 내의 자동발매기나 창구를 통해 별도의 승차권을 구입한 후 이용이 가능하다. 따라서, 본 틀에서는 광역철도에 일반 선, 후불 교통카드 이용이 가능한 노선들만 포함된 관계로, 광역철도의 급행·특급열차에서는 제외하고, 급행열차로 분류한다.
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