2008年のイギリスグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第8戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2008年6月22日 | ||||||||||||
開催地 | ドニントン・パーク | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.023km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2008年のイギリスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第8戦として、6月20日から22日までイングランドのドニントン・パークで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、アンドレア・イアンノーネの転倒後トップに立ったスコット・レディングが独走状態でグランプリ初優勝を果たした。15歳と170日での優勝となり、1998年に15歳と324日で優勝したマルコ・メランドリを抜いて史上最年少優勝記録を樹立した。ポイントリーダーのマイク・ディ・メッリオは予選21位から怒濤の追い上げを見せて2位に入った[1]。
250ccクラス決勝ではアルバロ・バウティスタとマルコ・シモンチェリがトップを争っていたが、ラスト2周となった時にシモンチェリが強引なオーバーテイクを仕掛けた結果、両者がラインを外して大きくタイムロス、その隙をついて3番手に付けていたミカ・カリオがシーズン3勝目を挙げるという、第2戦スペインGPと似たような展開になった[2]。
MotoGPクラスでは、ポールポジションから飛び出したケーシー・ストーナーが独走し、開幕戦以来となるシーズン2勝目を挙げた。ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシは2位に入り、3位となったダニ・ペドロサとのポイント差を広げた。またこのレースでは、前戦負傷したリズラ・スズキチームのロリス・カピロッシの代役としてAMAスーパーバイクチャンピオンのベン・スピーズがデビューし[3]、決勝は14位で完走を果たした。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 1 | ![]() | ドゥカティ | 30 | 44:44.982 | 1 | 25 |
2 | 46 | ![]() | ヤマハ | 30 | +5.789 | 2 | 20 |
3 | 2 | ![]() | ホンダ | 30 | +8.347 | 9 | 16 |
4 | 5 | ![]() | ヤマハ | 30 | +12.678 | 5 | 13 |
5 | 4 | ![]() | ホンダ | 30 | +14.801 | 6 | 11 |
6 | 48 | ![]() | ヤマハ | 30 | +15.690 | 17 | 10 |
7 | 69 | ![]() | ホンダ | 30 | +18.196 | 4 | 9 |
8 | 7 | ![]() | スズキ | 30 | +21.666 | 3 | 8 |
9 | 56 | ![]() | ホンダ | 30 | +29.354 | 10 | 7 |
10 | 13 | ![]() | カワサキ | 30 | +41.030 | 7 | 6 |
11 | 24 | ![]() | ドゥカティ | 30 | +44.426 | 18 | 5 |
12 | 14 | ![]() | ホンダ | 30 | +46.199 | 14 | 4 |
13 | 50 | ![]() | ドゥカティ | 30 | +48.731 | 12 | 3 |
14 | 11 | ![]() | スズキ | 30 | +49.591 | 8 | 2 |
15 | 15 | ![]() | ホンダ | 30 | +1:22.186 | 13 | 1 |
16 | 33 | ![]() | ドゥカティ | 30 | +1:30.021 | 15 | |
17 | 52 | ![]() | ヤマハ | 29 | +1 Lap | 16 | |
Ret | 21 | ![]() | カワサキ | 16 | 棄権 | 11 |
250ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 36 | ![]() | KTM | 27 | 42:14.410 | 14 | 25 |
2 | 58 | ![]() | ジレラ | 27 | +0.353 | 2 | 20 |
3 | 19 | ![]() | アプリリア | 27 | +1.237 | 1 | 16 |
4 | 21 | ![]() | アプリリア | 27 | +8.875 | 3 | 13 |
5 | 12 | ![]() | アプリリア | 27 | +11.359 | 4 | 11 |
6 | 4 | ![]() | KTM | 27 | +16.124 | 6 | 10 |
7 | 6 | ![]() | アプリリア | 27 | +16.136 | 11 | 9 |
8 | 60 | ![]() | KTM | 27 | +18.007 | 7 | 8 |
9 | 72 | ![]() | ホンダ | 27 | +33.271 | 5 | 7 |
10 | 41 | ![]() | アプリリア | 27 | +49.681 | 8 | 6 |
11 | 15 | ![]() | ジレラ | 27 | +52.534 | 13 | 5 |
12 | 17 | ![]() | アプリリア | 27 | +55.311 | 16 | 4 |
13 | 52 | ![]() | アプリリア | 27 | +57.399 | 9 | 3 |
14 | 54 | ![]() | ジレラ | 27 | +57.641 | 15 | 2 |
15 | 55 | ![]() | アプリリア | 27 | +1:04.329 | 17 | 1 |
16 | 14 | ![]() | ホンダ | 27 | +1:06.156 | 18 | |
17 | 32 | ![]() | ジレラ | 27 | +1:15.812 | 10 | |
18 | 7 | ![]() | アプリリア | 26 | +1 Lap | 22 | |
19 | 45 | ![]() | ヤマハ | 26 | +1 Lap | 24 | |
Ret | 50 | ![]() | アプリリア | 19 | 棄権 | 20 | |
Ret | 25 | ![]() | アプリリア | 13 | 棄権 | 19 | |
Ret | 75 | ![]() | アプリリア | 12 | 棄権 | 12 | |
Ret | 10 | ![]() | アプリリア | 11 | 棄権 | 21 | |
DNS | 63 | ![]() | ヤマハ | スタートせず | 23 |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 45 | ![]() | アプリリア | 25 | 41:39.472 | 4 | 25 |
2 | 63 | ![]() | デルビ | 25 | +5.324 | 21 | 20 |
3 | 93 | ![]() | KTM | 25 | +5.806 | 8 | 16 |
4 | 33 | ![]() | アプリリア | 25 | +13.990 | 3 | 13 |
5 | 24 | ![]() | アプリリア | 25 | +16.855 | 1 | 11 |
6 | 71 | ![]() | KTM | 25 | +17.181 | 10 | 10 |
7 | 6 | ![]() | デルビ | 25 | +18.014 | 15 | 9 |
8 | 73 | ![]() | アプリリア | 25 | +18.222 | 22 | 8 |
9 | 11 | ![]() | アプリリア | 25 | +18.404 | 17 | 7 |
10 | 38 | ![]() | アプリリア | 25 | +18.891 | 12 | 6 |
11 | 12 | ![]() | KTM | 25 | +18.976 | 13 | 5 |
12 | 60 | ![]() | アプリリア | 25 | +28.269 | 20 | 4 |
13 | 34 | ![]() | KTM | 25 | +28.347 | 19 | 3 |
14 | 35 | ![]() | KTM | 25 | +29.403 | 11 | 2 |
15 | 8 | ![]() | KTM | 25 | +35.763 | 24 | 1 |
16 | 16 | ![]() | ロンシン | 25 | +35.868 | 26 | |
17 | 51 | ![]() | アプリリア | 25 | +38.158 | 16 | |
18 | 18 | ![]() | アプリリア | 25 | +42.766 | 7 | |
19 | 77 | ![]() | デルビ | 25 | +42.924 | 27 | |
20 | 27 | ![]() | アプリリア | 25 | +1:06.296 | 23 | |
21 | 21 | ![]() | アプリリア | 25 | +1:10.158 | 30 | |
22 | 30 | ![]() | アプリリア | 25 | +1:10.905 | 25 | |
23 | 69 | ![]() | ホンダ | 25 | +1:29.269 | 32 | |
24 | 95 | ![]() | アプリリア | 24 | +1 Lap | 31 | |
25 | 55 | ![]() | アプリリア | 24 | +1 Lap | 29 | |
26 | 67 | ![]() | ホンダ | 24 | +1 Lap | 37 | |
27 | 19 | ![]() | アプリリア | 24 | +1 Lap | 33 | |
Ret | 29 | ![]() | アプリリア | 19 | アクシデント | 6 | |
Ret | 17 | ![]() | アプリリア | 18 | 棄権 | 18 | |
Ret | 64 | ![]() | ホンダ | 14 | アクシデント | 34 | |
Ret | 66 | ![]() | ホンダ | 14 | 棄権 | 35 | |
Ret | 68 | ![]() | ホンダ | 14 | 棄権 | 38 | |
Ret | 5 | ![]() | ロンシン | 5 | アクシデント | 28 | |
Ret | 65 | ![]() | ホンダ | 4 | アクシデント | 36 | |
Ret | 1 | ![]() | アプリリア | 1 | アクシデント | 2 | |
Ret | 99 | ![]() | アプリリア | 0 | アクシデント | 14 | |
Ret | 22 | ![]() | KTM | 0 | アクシデント | 9 | |
DNS | 44 | ![]() | デルビ | 0 | スタートせず | 5 | |
DNS | 7 | ![]() | アプリリア | 負傷 |
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2008/Redding+makes+history+with+125cc+Donington+home+victory
- ^ https://web.archive.org/web/20080905053317/http://www.motogp.com/ja/news/2008/Kallio+reaps+benefits+of+Simoncelli+Bautista+battle+with+Donington+victory
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2008/Spies+relishing+early+Suzuki+opportunity
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年6月22日閲覧。
前戦 2008年のカタルーニャグランプリ | ロードレース世界選手権 2008年シーズン | 次戦 2008年のオランダグランプリ(ダッチTT) |
前回開催 2007年のイギリスグランプリ | ![]() | 次回開催 2009年のイギリスグランプリ |