ランカスビトゥン線
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![]() ランカスビトゥン線の JR 203 | |||
基本情報 | |||
国 | ![]() | ||
所在地 | ジャカルタ • 西ジャワ州• バンテン州 | ||
起点 | タナアバン駅 | ||
終点 | スルポン駅、パルンパンジャン駅、ランカスビトゥン駅 | ||
駅数 | 22駅 | ||
路線記号 | R | ||
開業 | 1992年 | ||
運営者 | KAIコミューター | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 72.769 km | ||
線路数 | 複線 | ||
電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 | ||
最高速度 | 70 km/h | ||
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ランカスビトゥン線 (インドネシア語: Commuter Line Rangkasbitung)は、KAIコミューターが運営するインドネシアの通勤鉄道路線である。 中央ジャカルタ市(英語版)のタナアバン駅とバンテン州レバックのランカスビトゥン駅(英語版)を結ぶ。 路線図では緑色で表示されている。 ランカスビトゥン線は、ジャカルタ首都圏のKAIコミューターの中で最も長く、4番目に利用者の多い路線である。[1]
概要
1896年からオランダ領東インド政府によって建設され、1899年10月1日に開通した。
タナアバン駅とスルポン駅間の線路は1991年に電化され、1992年にフランスの援助で完成した。[2] 2009年、セルポン駅からパルンパンジャン駅間の線路が完全電化された。[3] 電化後、2011年にパルンパンジャン駅まで延長され正式に運行を開始した。 その後、2013年に再びマジャ駅まで延長された。 [4] 2017年4月1日にはランカスビトゥン駅まで延伸された。[5]
"Green Line "という名称は 正式名称は "ランカスビトゥン線 "に変更された。
駅一覧
駅番号 | 駅名 | 接続路線 | 所在地 | |
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R1 | タナアバン Tanah Abang | 中央ジャカルタ(英語版) | ジャカルタ | |
R2 | パルメラ Palmerah | |||
R3 | ケバヨラン(英語版) Kebayoran |
| 南ジャカルタ市 | |
R4 | ポンドック・ランジ Pondok Ranji | 南タンゲラン市 | バンテン州 | |
R5 | ジュランマング Jurangmangu | |||
R6 | スディマラ Sudimara | |||
R7 | ラワブントゥ Rawa Buntu | |||
R8 | スルポン Serpong | |||
R9 | チサウク(英語版) Cisauk |
| タンゲラン | |
R10 | チカユル Cicayur | |||
R11 | ジャタケ Jatake (計画中[6]) | |||
R12 | パルンパンジャン Parung Panjang | ボゴール | 西ジャワ州 | |
R13 | パラヤサ Parayasa (計画中) | |||
R14 | チリジット Cilejit | |||
R15 | ダル Daru | タンゲラン | バンテン州 | |
R16 | テンジョ Tenjo | ボゴール | 西ジャワ州 | |
R17 | ティガラクサ・ポドモロ Tigaraksa Podomoro (計画中) | |||
R18 | ティガラクサ Tigaraksa | タンゲラン | バンテン州 | |
R19 | チコヤ Cikoya | |||
R20 | マジャ Maja | レバック県(英語版) | ||
R21 | シテラス Citeras | |||
R22 | ランカスビトゥン(英語版) Rangkasbitung |
使用車両
現在の車両:
鉄道事故一覧
2013年12月9日、営団7000系電車(7121編成)が南ジャカルタのビンタロ地区の踏切で燃料タンクローリーと衝突。 この事故で7人(乗務員3人を含む)が死亡した。 事故後、同列車は引退した。2013年12月9日、南ジャカルタ市ビンタロ区の踏切で、元営団7000系電車(7121編成)がタンクローリーと衝突。 この事故で7人(乗務員3人を含む)が死亡した。 事故後、同電車は引退した。[7]
2003年11月18日、インドネシア鉄道公社BN-Holec電車がケバヨラン駅に到着する前に火災に見舞われた。 電車火災の原因は、架線に落雷があり、電圧が急上昇したため。 この事故で乗客1人が死亡した。[8][9][10]
出典
- ^ “Komuter Bogor–Jakarta mendominasi KRL”. kontan.co.id. 2016年4月29日閲覧。
- ^ “Sekilas Elektrifikasi LAA Di Jabotabek – Documents”. Dokumen.tips. 2016年4月30日閲覧。
- ^ Liputan6.com. “Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi”. liputan6.com. 2016年4月29日閲覧。
- ^ VIVA.co.id (2013年4月17日). “Jalur Kereta Ganda Serpong–Parung Panjang Diresmikan”. metro.news.viva.co.id. 2016年4月29日閲覧。
- ^ “KRL "Commuter Line" Tanah Abang-Rangkasbitung Beroperasi Mulai 1 April”. Kompas.com (30 March 2017). Template:Cite webの呼び出しエラー:引数 accessdate は必須です。
- ^ “BTP JAKBAN on Instagram: “Sabtu 6 Maret 2021, Kunjungan Bapak Budi Karya Sumadi selaku Menteri perhubungan yg meninjau lokasi rencana konsesi pembangunan stasiun…”” (英語). Instagram. 2021年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月27日閲覧。
- ^ ジャカルタで列車とトラック衝突 ガソリン運搬中、5人死亡 - 京都新聞 2013年12月9日(インターネットアーカイブ)
- ^ KNKT (2004). Railway Accident Report on the Burning of the KA 396 KRL at KM12+5/6 Track Segment between Tanah Abang Station - Palmerah Station, Jakarta, Jabotabek Division 18 November 2003. Jakarta: en:Ministry of Transport (Indonesia). http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2004_01.pdf
- ^ “KRL Tanah Abang-Serpong Terbakar di Simprug” (英語). Tempo (2003年11月18日). 2021年5月26日閲覧。
- ^ “In Memoriam : KRL Holec Terbakar Di Simprug” (インドネシア語). CAKRUK. CAKRUK (CAKRUK). (2017年11月17日). http://cakruk.com/in-memoriam-krl-holec-terbakar-di-simprug/
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- KAI Commuter (インドネシア語)