ヘイスティングス駅

ヘイスティングス
駅のホーム
Hastings
地図
所在地 イングランドの旗 イングランドイースト・サセックス州
ヘイスティングス
北緯50度51分29秒 東経0度34分34秒 / 北緯50.858度 東経0.576度 / 50.858; 0.576座標: 北緯50度51分29秒 東経0度34分34秒 / 北緯50.858度 東経0.576度 / 50.858; 0.576
所属事業者 ナショナル・レール
電報略号 HGS
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
開業年月日 1851年2月13日
乗入路線 3 路線
所属路線 ■ サザン
イースト・コーストウェイ線（英語版）
◄セント・レオナルズ・ウォリアー・スクエア（英語版）
所属路線 ■ サザン
マーシュリンク線（英語版）
キロ程 132.6 km（チャリング・クロス起点）
オア►
所属路線 ■ サウスイースタン
ヘイスティングス線
キロ程 100.4 km（チャリング・クロス起点）
◄セント・レオナルズ・ウォリアー・スクエア
テンプレートを表示

ヘイスティングス駅（ヘイスティングスえき、Hastings railway station）は、イングランド南東部イースト・サセックス州ヘイスティングスにある鉄道駅。列車運行会社のサウスイースタンとゴヴィア・テムズリンク・レールウェイの共同管理駅であり、ヘイスティングス線、イースト・コーストウェイ線（英語版）、マーシュリンク線（英語版）が乗り入れている。

歴史

ヘイスティングス駅周辺の路線図（1914年）

1835年10月、サウス・イースタン鉄道（英語版）（SER）がヘイスティングスまでの路線建設を検討し始めた。当初の路線計画はケント州のタンブリッジ・ウェルズ（英語版）から出発し、ライを経由してヘイスティングスへ至るものだった[1]。これらの計画は1843年に実を結び始め、SERは困難な地形の中で町への最も現実的なルートを計画した。一方、議会特別委員会は、ロンドン・アンド・ブライトン鉄道（LBR）とヘイスティングスを結ぶブライトン・ルイス・アンド・ヘイスティングス鉄道（BLHR）の計画を支持していた。BLHRは、ヘイスティングスまでの鉄道建設と、ライを経由してアシュフォード（英語版）まで延長するオプションを議会で認められた。SERはライバル会社が自分たちの地域に路線を建設することを快く思っておらず、1845年末にはタンブリッジ・ウェルズ経由のルートの実現性を調査した。 政府は、SERがアシュフォードからヘイスティングスまでの路線（現在のマーシュリンク線）を建設してから、直通ルートを建設することを主張した。一方、LBRとBLHRは他の会社と合併してロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道（LBSCR）を設立し、SERと激しいライバル関係になっていた[1]。

1851年2月、アシュフォード - ヘイスティングス間が開業した[1]。駅は当初V字型でSERとLBSCRが別々に管理をし、互いに自社のホームを他社に使われないようにしていた。その状況のまま、翌年2月にはタンブリッジ・ウェルズへの接続が開始された。

1931年、ジェームズ・ロッブ・スコット（英語版）の設計による2代目駅舎が建設され、駅構造も現在の島式ホームに変更された[2]。

2004年には3代目駅舎が建てられた。

運行頻度

オフピーク時間の列車の運行頻度は次の通りである。

次の駅

ナショナル・レール

■ サザン（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）
イースト・コーストウェイ線（英語版）
セント・レオナルズ・ウォリアー・スクエア駅（英語版） - ヘイスティングス駅
マーシュリンク線（英語版）
ヘイスティングス駅 - オア駅
■ サウスイースタン
ヘイスティングス線
セント・レオナルズ・ウォリアー・スクエア駅 - ヘイスティングス駅

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c Gray, Adrian (1990). South Eastern Railway. Middleton Press. ISBN 978-0-906520-85-7 
  2. ^ Parissien, Steven (2014). The English Railway Station. English Heritage. ISBN 978-1-848-02236-2 

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ヘイスティングス駅に関連するカテゴリがあります。
  • Live Departure Boards - 列車発着情報
  • Station facilities for Hastings - 駅情報