バーントゥンポー駅 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Ban_Thung_Pho_Railway_Station.JPG/300px-Ban_Thung_Pho_Railway_Station.JPG) バーントゥンポー駅 |
ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ Ban Thung Pho Junction |
![地図](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,14,a,a,300x200.png?lang=ja&domain=ja.wikipedia.org&title=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%BC%E9%A7%85&revid=94498558&groups=_5dd7e82ce06ea72782a6bb9702c02dd9399ee73a) |
所在地 | タイ王国 スラートターニー県 プンピン郡北緯9度7分15秒 東経99度12分6秒 / 北緯9.12083度 東経99.20167度 / 9.12083; 99.20167 |
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駅番号 | 4229 |
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所属事業者 | タイ国有鉄道 |
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等級 | 二等駅 |
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電報略号 | ทโ. |
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駅構造 | 地上駅 |
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ホーム | 2面2線 |
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開業年月日 | 1916年7月17日 |
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乗入路線 |
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所属路線 | 南本線 |
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キロ程 | 631.00 km(旧トンブリー駅起点) |
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◄マルアン (7.08 km) |
所属路線 | キーリーラットニコム支線 |
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キロ程 | 0.00 km(バーントゥンポー駅起点) |
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(3.35 km) バーンドンラック► |
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バーントゥンポー駅(バーントゥンポーえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์)は、タイ王国南部スラートターニー県プンピン郡にある、タイ国有鉄道南本線の駅である。
バーントゥンポー駅は、タイ王国南部スラートターニー県の人口9万人が暮らすプンピン郡にある。駅の正面側は東向きであり、町の中心部から北西方向にかなり外れた地点に位置する。
二等駅であるが1日に4本(2往復)の普通列車しか停車しない為、利用しづらい。上記2往復のうち1往復は、キーリーラットニコム支線の列車である。
プンピン郡には、タイ南部の物流拠点の一つとして内陸コンテナデポ (ICD) が設置されており、当駅にもコンテナの取扱いを行うためコンテナヤードが設けられている[1]。
歴史
南北3カ所(ペッチャブリー駅、ソンクラー駅、カンタン駅)から開始された[2]南本線全通工事は、終盤に入った1916年7月17日に南側からの工事がチュムポーン駅まで到達したことに伴い、当駅が途中駅として開業した。1951年に、当駅で分岐するプーケット支線の建設が開始され、1956年4月13日にキーリーラットニコムまでの区間が開通し、分岐駅となった[3]。
- 1911年6月9日 【開業】ペッチャブリー駅 - チャアム駅 (36.57km)
- 1911年11月25日 【開業】チャアム駅 - フワヒン駅 (25.93km)
- 1914年1月1日 【開業】フワヒン駅 - ワンポン駅 (19.86km)
- 1914年6月1日 【開業】ワンポン駅 - プラチュワップキーリーカン駅 (69.48km)
- 1915年12月1日 【開業】プラチュアップキーリーカーン駅 - バーンクルット駅 (58.2km)
- 1915年3月15日 【開業】バーンクルット駅 - バーンサパーンヤイ駅 (15.99km)
- 1916年7月17日 【開業】チュムポーン駅 - バーンナ駅 (193.81km)
- 1956年4月13日 【開業】バーントゥンポー分岐駅 - キーリーラットニコム駅 (31.00km)
駅構造
単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している[4]。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ Annual Report 2020 - ウェイバックマシン(2022年1月21日アーカイブ分) State Railway of Thailand. (2021). p.298-299 より。
- ^ 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 (京都大学学術出版会、2010年)p.31
- ^ 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 (京都大学学術出版会、2010年)p.201
- ^ 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 (文芸社、2013年)p.277
参考文献
- 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 (京都大学学術出版会、2010年)ISBN 978-4-87698-848-8
- 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 (文芸社、2013年)ISBN 978-4-286-13041-5
関連項目
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本線 | トンブリー - タリンチャン - バムチムピー - サラタマソップ - サラヤー - ワットスワン - ワットニュウライ - ナコーンチャイシー - ターチャレップ - トンサムロン - ナコーンパトム - プロンマドゥア - コーンバンタン - ノーンプラードゥック - バーンポーン - ナコーンチュム - コーンターコット - ポーターラーム - チェットサミアン - バンクルアイ - ラーチャブリー - バーンクーブア - ボータコー - パークトー - バンケーム - カオヨーイ - ノンパーライ - バンチャック - ペッチャブリー - カオタモン - ノーンマイルアン - ノーンチョーク - ノーンサーラー - チャアム - フワイサイヌア - フワイサイタイ - フワヒン - ノーンケー - カオタオ - ワンポン - プラーンブリー - ノーンカーン - サームローイヨート - サンクラッタイ - クイブリー - ボーノーク - トゥンマーマオ - カーンカダイ - プラチュワップキーリーカン - ノーンヒン - ワンドアン - フワイヤーン - トンプラドー - タップサケー - ドンサイ - バーンクルット - ナファククアン - バーンサパーンヤイ - チャムアン - バーンサパーンノーイ - フワイサック - カーオオチャイヤラット - マップアマリット - クロンワンチャン - パティオ - バーンコックマー - サフィリ - ナチャーン - チュムポーン - サエーンダット - トウンカー - ウィサイ - サウィー - カーオスアントリアン - パクタコー - クアンヒンムイ - ランスワン - クローンカナン - ラメー - バーンドアット - カンクリー - ドントップ - ターチャナ - カーオファノンベー - チャイヤー - ターチャーン - クロンサイ - マルアン - バーントゥンポー - スラートターニー - カーオオフアクワイ - カオフィル - バーンナー - フワイヌット - ナーサーン - フルフィ - バーンソーン - バーンファクラチャーン - フワイプリック - クラビアット - ターンポー - チャワーン - コーンチャンディ - ラックチャーン - ナーボーン - クロンチャン - トゥンソン - サイヤーイ - チョンカーオ - ロンピブーン - カオチュムトーン - クアンノンクワー - バーントウン - チャウワット - バーンナンロン - バーンコーンハート - ラーンタノット - パククローン - パッタルン - バーントンドン - カオチャイソーン - バーンケーオ - クアンキアン - ハンタオ - コックサイ - クワンニエン - バーンコーヤイ - バーンクラム - バンヂンラン - ハートヤイ - ナムアン - ワットクアンミット - チャナ - タメングラック - コーサバ - テーパー - タパット - パッターニー - ナープラドー - ワットチャーンハイ - クローンサイ - タセー - ヤラー - マイカーン - ラーマン - バロ - ルーソ - ラロ - マルボ - タンヨンマット - パーパイ - チョアイローン - ブキット - アーイサチア - トーデーン - スンガイパーディー - スンガイコーロック |
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フアランポーン駅 - タリンチャン分岐駅 | |
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スパンブリー支線 | |
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ナムトック支線 | |
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キーリーラットニコム支線 | |
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カンタン支線 | |
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ナコーンシータンマラート支線 | |
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パダン・ブサール支線 | |
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ソンクラー支線(廃線) | |
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