エディ・ルジャーン
エディ・ルジャーン Eddy Lejeune | |
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1981年サン=ローラントライアル | |
国籍 | ベルギー |
生年月日 | (1961-04-04) 1961年4月4日(63歳) ワロン地域リエージュ州ヴェルヴィエ |
現在のチーム | 引退 |
エディ・ルジャーン(Eddy Lejeune、1961年4月4日 - )は、ベルギーの元トライアル選手。1982年から1984年にかけてトライアル世界選手権3連覇を達成した。またベルギー全国トライアル選手権を7度にわたって制した[1]。
来歴
若き日のエディは1974年、1977年、1978年のベルギートライアルチャンピオンであった兄ジャン・マリーのあとを追った。ホンダの学生ライダーから始まり、1979年には16歳という若さで本田技研工業と契約を結んだ[2]。1980年に初のベルギータイトルを獲得、トライアル世界選手権でも総合4位となった。ホームグラウンドのベルギー戦では初の世界選手権勝利を飾った。1981年もベルギータイトルとトライアル世界選手権4位をものにした。1982年のシーズンには世界選手権で9勝をあげた他にも2回表彰台に登り総合1位となり、ベルギーのタイトルも保持した[1]。1983年と1984年のシーズンも、世界及びベルギー国内でホンダのタイトルを防衛した[1]。1985年はファンティックのライダー、ティエリー・ミショー(フランス語版)とのタイトル争いとなった。ルジャーンはベルギー戦とオーストリア戦で勝利を収め、それ以外でも10戦中8戦で表彰台に登ったが、ミショーに及ばず総合2位でシーズンを終えた。1986年のシーズンは、ミショーだけではなくホンダのチームメイトであるスティーヴ・ソーンダースも交えた三つ巴の長い戦いとなった。勝利と表彰台のほぼ全てを彼らで独占し合った後、フィンランドの最終戦に全てが持ち越された。ルジャーンにとっては、ライバルのミショーとソーンダースが1位と3位をもぎ取り、選手権総合1位と2位に輝く中13位でフィニッシュするという辛い日となった[2]。1987年にははかばかしい結果を残せず、シーズンの終わりにホンダは彼との契約を更改しない決定を下した。ブルタコの創設者、パコ・ブルトの息子イグナシオ・ブルトは新たにメルリン・トライアルバイクの生産を押し進めており、1988年シーズンにいち早くルジャーンと契約した[3]。ルジャーンはルクセンブルクとベルギーで表彰台に登り、選手権総合6位という上々の結果を残したが、メルリンはシーズンの終わりに倒産してしまう。1989年・1990年のシーズンはモンテッサにライダーとして(1990年末に引退するまで)所属した。1998年、大きな交通事故に遭い、現在まで残る頭部外傷を負った[2]。エディ、ジャン・マリー、エリックのルジャーン3兄弟は2011年のスコティッシュ6日間トライアル(Scottish Six Days Trial: SSDT)にそろって出場した[4]。
トライアル世界選手権戦績
[1]
年 | 所属 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | ランク | |
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1979 | ホンダ | IRL - | GBR - | BEL - | NED - | SPA - | FRA - | CAN 10 | USA 9 | ITA - | SWE 6 | FIN - | CZE 7 | 12 | 15位 | |
1980 | ホンダ | IRL - | GBR 10 | BEL 1 | SPA 8 | AUT 1 | FRA 4 | SUI 1 | GER 6 | ITA 7 | FIN 7 | SWE 3 | CZE 5 | 86 | 4位 | |
1981 | ホンダ | SPA 2 | BEL 1 | IRL 1 | GBR 6 | FRA 6 | ITA 4 | AUT - | USA 6 | FIN 7 | SWE 6 | CZE 6 | GER 5 | 85 | 4位 | |
1982 | ホンダ | SPA 1 | BEL 1 | GBR 2 | ITA 1 | FRA 2 | GER 1 | AUT 1 | CAN 3 | USA 1 | FIN 1 | SWE 1 | POL 4 | 162 | 1位 | |
1983 | ホンダ | SPA 4 | BEL 1 | GBR 1 | IRL 1 | USA 3 | FRA 5 | AUT 1 | ITA 1 | SUI 1 | FIN 1 | SWE 2 | GER 1 | 156 | 1位 | |
1984 | ホンダ | SPA 2 | BEL 1 | GBR 4 | IRL 1 | FRA 1 | GER 3 | USA 2 | CAN 1 | AUT 3 | ITA 1 | FIN 1 | SWE 2 | 214 | 1位 | |
1985 | ホンダ | SPA 3 | BEL 1 | GBR 2 | IRL 2 | FRA 6 | USA 3 | AUT 1 | POL 2 | FIN 2 | SWE 2 | SUI 2 | GER 4 | 195 | 2位 | |
1986 | ホンダ | BEL 1 | GBR 6 | IRL 2 | SPA 1 | FRA 4 | USA 3 | CAN 1 | GER 3 | AUT 2 | ITA 1 | SWE 4 | FIN 13 | 183 | 3位 | |
1987 | ホンダ | SPA - | BEL 6 | SWE 4 | IRL 3 | GER - | FRA - | USA - | AUT 8 | ITA 12 | CZE 8 | SUI 6 | SWE 4 | 81 | 9位 | |
1988 | メルリン | SPA 10 | GBR 6 | IRL 9 | LUX 3 | GBR 7 | AUT - | FRA 5 | BEL 2 | ITA 7 | SWE 12 | FIN 6 | POL 6 | 108 | 6位 | |
1989 | モンテッサ | GBR 10 | IRL 12 | ITA 7 | USA 11 | CAN 10 | FRA 9 | SUI - | SPA - | AUT 15 | CZE 10 | GER 14 | LUX 5 | 57 | 10位 | |
1990 | モンテッサ | IRL - | GBR - | USA - | CAN - | BEL 12 | GER - | SWE - | FIN - | SPA - | ITA - | POL - | SUI - | 4 | 25位 |