Strada statale 635 del Passo di San Boldo
Strada provinciale 635 del Passo di San Boldo | |
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Denominazioni precedenti | Strada statale 635 del Passo di San Boldo |
Denominazioni successive | Strada provinciale 635 del Passo di San Boldo |
Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Regioni | ![]() |
Province | ![]() ![]() |
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Dati | |
Classificazione | Strada statale |
Inizio | Bribano |
Fine | Conegliano |
Lunghezza | 40,590[1] km |
Provvedimento di istituzione | D.M. 10/07/1971 - G.U. 231 del 14/09/1971[2] |
Gestore | ANAS (1971-2001) Veneto Strade (2002-oggi) |
Pedaggio | gratuito |
Manuale |
La ex strada statale 635 del Passo di San Boldo (SS 635), ora strada provinciale 635 del Passo di San Boldo (SP 635)[3], era una strada statale italiana di collegamento interprovinciale. Attualmente classificata come strada provinciale, mette in collegamento la Valbelluna con Conegliano.
Percorso
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Passo_san_boldo._tornante.jpg/220px-Passo_san_boldo._tornante.jpg)
Ha inizio da Bribano di Sedico diramandosi verso sud dalla ex strada statale 50 del Grappa e del Passo Rolle. Dopo aver attraversato la frazione Longano, supera il Piave ed entra nel territorio del comune di Borgo Valbelluna nelle frazioni di Cavassico Inferiore e Trichiana, la strada comincia a risalire le Prealpi Bellunesi passando per le frazioni Morgan e Sant'Antonio Tortal. All'altezza di Campedei è divisa ad est, e di Signa ad ovest.
Raggiunto il passo di San Boldo, l'arteria ridiscende il versante trevigiano delle montagne sino a Tovena di Cison di Valmarino e da qui prosegue verso nordest risalendo la Vallata. Giunta ai laghi di Revine Lago, piega a sud verso Fratta e attraversa l'area collinare a sud della Vallata passando per Tarzo, Corbanese, Bagnolo di San Pietro di Feletto. Raggiunge Conegliano da nordovest e qui termina il suo percorso.
Storia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/PassoSanBoldo1.png/220px-PassoSanBoldo1.png)
I lavori cominciarono nel 1914 sotto la direzione dell'ing. Giuseppe Carpenè. Con l'invasione seguita alla rotta di Caporetto durante la prima guerra mondiale, l'infrastruttura fu ultimata, tra marzo e giugno del 1918, dal genio militare austriaco per esigenze strategiche; fu un'impresa memorabile (per la quale fu fondamentale la manodopera locale) in quanto l'opera, che vide peraltro lo scavo di cinque gallerie, si concluse in tempi brevissimi: da qui il soprannome "strada dei 100 giorni". Già contemplata nel piano generale delle strade aventi i requisiti di statale del 1959[4], è solo col decreto del Ministro dei lavori pubblici del 10 luglio 1971 che viene elevata a rango di statale con i seguenti capisaldi d'itinerario: "Innesto strada statale n. 50 a Bribano - Passo S. Ubaldo - innesto strada statale n. 13 a Conegliano"[2].
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Veneto che ha provveduto al trasferimento al demanio della Provincia di Belluno e della Provincia di Treviso per le tratte territorialmente competenti; dal 20 dicembre 2002 la gestione della tratta è passata alla società Veneto Strade[5].
Tabella percorso
![]() del Passo di San Boldo | |||||
Tipo | Indicazione | ↓km↓ | Comune | Provincia | |
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![]() | ![]()
| 0,0 | Sedico | BL | |
![]() | ![]() | ||||
![]() | Ponte sul torrente Gresal | 0,8 | |||
![]() | Galleria "Sgrei" (236m) | 1,0 | |||
![]() | ![]() | 1,3 | |||
![]() | Area di servizio | 1,5 | |||
![]() | Ponte "San Felice" sul fiume Piave (300m) | 3,1 | |||
![]() | ![]() | 3,5 | Borgo Valbelluna | ||
![]() | ![]() | 3,9 | |||
![]() | ![]() | 4,3 | |||
![]() | ![]() | 4,8 | |||
![]() | Ponte sul torrente "Tuora" | 5,0 | |||
![]() | ![]() | 5,4 | |||
![]() | ![]() | 6,2 | |||
![]() | ![]() | 14,0 | |||
![]() | ![]() | 10,6 | |||
![]() | ![]() | 11,6 | |||
![]() | ![]() | 12,9 | |||
![]() | ![]() | 13,8 | |||
![]() | Inizio del valico storico "Passo San Boldo" | 15.6 | Cison di Valmarino | TV | |
![]() | Semaforo per il senso unico alternato | 15,9 | |||
![]() | 1° Tornante | ||||
![]() | 2° Tornante | 16,0 | |||
![]() | 3° Tornante | ||||
![]() | 4° Tornante | 16,1 | |||
![]() | 5° Tornante | 16,2 | |||
![]() | 6° Tornante | 16,3 | |||
![]() | Semaforo per il senso unico alternato | 16,4 | |||
![]() | 7° Tornante | 16,6 | |||
![]() | 8° Tornante | 16,8 | |||
![]() | 9° Tornante | 17,4 | |||
![]() | Ponte sul torrente "Gravon" | 17,7 | |||
![]() | 10° Tornante | ||||
![]() | 11° Tornante | 18,0 | |||
![]() | Ponte sul torrente "Gravon" | 18,1 | |||
![]() | 12° Tornante | ||||
![]() | 13° Tornante | 18,6 | |||
![]() | Ponte sul torrente "Gravon" | 18,8 | |||
![]() | 14° Tornante | ||||
![]() | 15° Tornante | 19,5 | |||
![]() | 16° Tornante | 19,7 | |||
![]() | 17° Tornante | 20,2 | |||
![]() | 18° Tornante | 20,4 | |||
![]() | Fine del valico storico "Passo San Boldo" | 20,9 | |||
![]() | ![]() | 21,6 | |||
![]() | ![]() | 22,2 | |||
![]() | Area di servizio | 22,6 | |||
![]() | ![]() | 24,4 | Revine Lago | ||
![]() | ![]() | 39,3 | |||
![]() | Ponte sul fiume Soligo | 25,6 | |||
![]() | ![]() | 26,5 | Tarzo | ||
![]() | ![]()
| 27,2 | |||
![]() | ![]()
| 28,1 | |||
![]() | ![]() | 30,0 | |||
![]() | Ponte sul torrente "Cervano" | ||||
![]() | ![]() | 31,2 | |||
![]() | ![]() | 32,3 | |||
![]() | ![]() | 34,0 | San Pietro di Feletto | ||
![]() | ![]()
| 36,5 | |||
![]() ![]() | ![]()
| 38,2 | Conegliano | ||
![]() ![]() | ![]() | 39,2 | |||
![]() | ![]() Piano Urbano del Traffico di Conegliano (ex Pontebbana) | 39,7 |
Note
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Obbligo_di_catene_SS635.jpg/220px-Obbligo_di_catene_SS635.jpg)
- ^ Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 21 settembre 2001 - Modifiche al decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461, che individua la rete autostradale e stradale nazionale, in attuazione dell'art. 20 della legge 24 novembre 2000, n. 340 - Allegato, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28 settembre 2001.
- ^ a b Decreto ministeriale 10 luglio 1971 - Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Belluno e Treviso, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale n. 231 del 14 settembre 1971.
- ^ DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO REGIONALE n. 6 del 4 marzo 2009, su bur.regione.veneto.it, Regione Veneto, p. 15.
- ^ Al numero 251 nel Decreto ministeriale 27 marzo 1959 - Approvazione del piano generale delle strade aventi i requisiti di statali, comprendente le strade già classificate statali e quelle da classificare tali, gradualmente, a norma della legge 12 febbraio 1958, n. 126, su gazzettaufficiale.it, Supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 181 del 30 luglio 1959.
- ^ Piano Triennale 2002-2004, su google.it, Regione Veneto.
Voci correlate
Passo San Boldo
Rotta di Caporetto
Altri progetti
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Logo_del_Progetto_Trasporti.svg/25px-Logo_del_Progetto_Trasporti.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Flag_of_Veneto.svg/25px-Flag_of_Veneto.svg.png)