SPA 6A
![Abbozzo motori aeronautici](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/SaM_146_mockup.jpg/45px-SaM_146_mockup.jpg)
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SPA 6A | |
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![]() | |
Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo | motore in linea |
Numero di cilindri | 6 |
Schema impianto | |
Cilindrata | 14,6 L |
Alesaggio | 135 mm |
Corsa | 170 mm |
Distribuzione | SOHC 2 valvole per cilindro |
Combustione | |
Combustibile | benzina |
Raffreddamento | ad acqua |
Uscita | |
Potenza | 220 CV (162 kW) |
Peso | |
A vuoto | 240 kg |
Prestazioni | |
Rapporto di riduzione | presa diretta |
Note | |
dati relativi alla versione 6A | |
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Lo SPA 6A era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda italiana Società Piemontese Automobili tra gli anni dieci e gli anni venti del XX secolo.
Venne utilizzato da numerosi modelli di velivoli dello stesso periodo.
Descrizione tecnica
Presentava una configurazione con cilindri realizzati in acciaio al carbonio separati tra loro, con un singolo albero a camme collocato in testa che controllava la punteria.
Versioni
Versioni ottenute modificando il rapporto di compressione dei cilindri.
- Normale a 5,19 atm da 205 CV (151kW)
- Semi-surcompresso a 5,46 atm da 220 CV (162 kW)
- Surcompresso a 5,78 atm da 230 CV (169 kW)
Velivoli utilizzatori
(lista parziale)
Italia
- Ansaldo A.1 "Balilla"
- Ansaldo SVA
- Breda A.2[1]
- Breda A.3[1]
- Breda A.9 ed A.9bis[1]
- CANT 7ter
- Piaggio P.3
- Marchetti MVT, poi SIAI S.50
Note
Bibliografia
- Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930, ISBN non esistente.
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Collegamenti esterni
- (FR) Jean-Noël Passieux, S.P.A. 6A, su Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 29 gennaio 2013.
- (EN) YavorD, Ansaldo SPA 6 A aero, su The Aerodrome Forum, http://www.theaerodrome.com/. URL consultato il 16 agosto 2015.
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