Proprio Biland e Waltisperg nelle prove ufficiali ottennero uno storico primato, facendo segnare il tempo più veloce tra tutte le classi; era la prima volta che un sidecar batteva le 500 in qualifica[2].
Indice
1Classe 500
1.1Arrivati al traguardo
1.2Ritirati
1.3Non partito
2Classe 250
2.1Arrivati al traguardo
2.2Ritirati
2.3Non qualificati
2.4Non partito
3Classe 80
3.1Arrivati al traguardo
3.2Ritirati
4Classe sidecar
4.1Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[4]
5Note
6Collegamenti esterni
Classe 500
Nella classe regina il pilota statunitense Eddie Lawson ha ottenuto la seconda vittoria della stagione, consolidando in questo modo la sua prima posizione in classifica generale. Alle sue spalle il connazionale Wayne Rainey e l'australiano Kevin Magee[1].
Prima vittoria nel mondiale per lo spagnolo Juan Garriga che ha preceduto il giapponese Masahiro Shimizu e lo svizzero Jacques Cornu. La classifica provvisoria continua a essere capeggiata dallo spagnolo Sito Pons con il margine di 1 solo punto su Garriga e di 4 punti su Cornu[1].
Il podio della classe 80 è stato monopolizzato da piloti spagnoli alla guida di motociclette Derbi: nell'ordine sono giunti Jorge Martínez (campione mondiale in carica e capoclassifica provvisorio), Manuel Herreros e Àlex Crivillé[1].
La gara dei sidecar è condizionata dalla pioggia, che spinge i piloti (in particolare Steve Webster e Alain Michel) a far sospendere la corsa dopo 3 giri; l'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg, in testa dopo il via, era già stato protagonista di un testacoda. Dopo la seconda partenza, con nuovi pneumatici, gli svizzeri prendono il comando e si aggiudicano la vittoria, insidiati solo da Egbert Streuer-Bernard Schnieders; il terzo posto va a Steve Webster-Tony Hewitt[3].