Gran Premio d'Italia 1962
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109º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 7 di 9 del Campionato 1962 | |||||||||||||
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Data | 16 settembre 1962 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXXIII Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
Luogo | Autodromo Nazionale Monza | ||||||||||||
Percorso | 5,750 km / 3,573 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 86 giri, 494,500 km/ 307,268 US mi | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1962 si è svolto domenica 16 settembre 1962 all'Autodromo nazionale di Monza. La gara è stata vinta da Graham Hill su BRM, seguito dal compagno di squadra Richie Ginther e da Bruce McLaren su Cooper.
Vigilia
Dopo il disastro della passata edizione, il gran premio si spostò sulla sola pista stradale, escludendo quindi l'anello ad alta velocità considerato troppo pericoloso.
Qualifiche
Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:40.35 | - |
2 | 14 | ![]() | BRM | Owen Racing Organisation | 1:40.38 | +0.03 |
3 | 12 | ![]() | BRM | Owen Racing Organisation | 1:41.80 | +1.45 |
4 | 28 | ![]() | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:41.80 | +1.45 |
5 | 40 | ![]() | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:41.80 | +1.45 |
6 | 38 | ![]() | Lotus-BRM | UDT Laystall Racing Team | 1:41.90 | +1.55 |
7 | 16 | ![]() | Porsche | Porsche System Engineering | 1:41.90 | +1.55 |
8 | 46 | ![]() | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:42.40 | +2.05 |
9 | 18 | ![]() | Porsche | Porsche System Engineering | 1:42.60 | +2.25 |
10 | 8 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:42.80 | +2.45 |
11 | 4 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:43.10 | +2.75 |
12 | 30 | ![]() | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:43.20 | +2.85 |
13 | 44 | ![]() | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:43.30 | +2.95 |
14 | 24 | ![]() | Lotus-Climax | Scuderia Repubblica di Venezia | 1:43.40 | +3.05 |
15 | 10 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:43.40 | +3.05 |
16 | 22 | ![]() | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:44.20 | +3.85 |
17 | 6 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:44.30 | +3.95 |
18 | 2 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:44.40 | +4.05 |
19 | 36 | ![]() | Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 1:44.40 | +4.05 |
20 | 32 | ![]() | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1:46.80 | +6.45 |
21 | 48 | ![]() | Emeryson-Climax | Emeryson Cars | 1:49.10 | +8.75 |
DNQ | 60 | ![]() | Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 1:51.60 | +11.25 |
DNQ | 56 | ![]() | Gilby-BRM | Gilby Engineering | 1:52.00 | +11.65 |
DNQ | 52 | ![]() | Lotus-Climax | Privato | 1:52.90 | +12.55 |
DNQ | 62 | ![]() | Cooper-Climax | Anglo-American Equipe | 1:53.10 | +12.75 |
DNQ | 42 | ![]() | Lotus-BRM | Ecurie Filipinetti | 1:55.80 | +15.45 |
DNQ | 54 | ![]() | Lotus-Climax | Scuderia Jolly Club | 1:57.70 | +17.35 |
DNQ | 50 | ![]() | De Tomaso-OSCA | Scuderia Settecolli | 1:58.60 | +18.25 |
DNQ | 26 | ![]() | Lotus-Climax | Ecurie Excelsior | 1:59.70 | +19.35 |
DNQ | 34 | ![]() | De Tomaso | Scuderia De Tomaso | 6:18.40 | +278.05 |
WD | 58 | ![]() | Lotus-Borgward | Privato |
Gara
Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | BRM | 86 | 2:29:08.4 | 2 | 9 |
2 | 12 | ![]() | BRM | 86 | + 29.8 | 3 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Cooper-Climax | 86 | + 57.8 | 4 | 4 |
4 | 8 | ![]() | Ferrari | 86 | + 58.2 | 10 | 3 |
5 | 2 | ![]() | Ferrari | 86 | + 1:31.3 | 18 | 2 |
6 | 18 | ![]() | Porsche | 85 | + 1 giro | 9 | 1 |
7 | 30 | ![]() | Cooper-Climax | 85 | + 1 giro | 12 | |
8 | 6 | ![]() | Ferrari | 84 | + 2 giri | 17 | |
9 | 24 | ![]() | Lotus-Climax | 84 | + 2 giri | 14 | |
10 | 32 | ![]() | Porsche | 81 | + 5 giri | 20 | |
11 | 10 | ![]() | Ferrari | 81 | + 5 giri | 15 | |
12 | 38 | ![]() | Lotus-BRM | 77 | + 9 giri | 6 | |
13 | 16 | ![]() | Porsche | 66 | Differenziale | 7 | |
14 | 4 | ![]() | Ferrari | 63 | Accensione | 11 | |
Rit | 40 | ![]() | Lotus-Climax | 45 | Sospensione | 5 | |
Rit | 46 | ![]() | Lola-Climax | 42 | Motore | 8 | |
Rit | 44 | ![]() | Lola-Climax | 41 | Motore | 13 | |
Rit | 22 | ![]() | Lotus-Climax | 25 | Cambio | 16 | |
Rit | 48 | ![]() | Emeryson-Climax | 18 | Motore | 21 | |
Rit | 36 | ![]() | Lotus-Climax | 17 | Elettrico | 19 | |
Rit | 20 | ![]() | Lotus-Climax | 12 | Cambio | 1 |
Statistiche
Piloti
- 3° vittoria per Graham Hill
- 1° e unico Gran Premio per Ernesto Prinoth
- Ultimo Gran Premio per Keith Greene, Nasif Estéfano, Gerry Ashmore, Ricardo Rodríguez, Jay Chamberlain e Tony Shelly
Costruttori
Motori
- 4° vittoria per il motore BRM
- 20° pole position per il motore Climax
- Ultimo Gran Premio per il motore OSCA
Giri al comando
- Graham Hill (1-86)
Classifiche Mondiali
Piloti
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() | 36 (37) |
2 | ![]() | 22 |
3 | ![]() | 21 |
4 | ![]() | 19 |
5 | ![]() | 14 |
6 | ![]() | 13 |
7 | ![]() | 10 |
8 | ![]() | 9 |
9 | ![]() | 6 |
10 | ![]() | 5 |
11 | ![]() | 4 |
![]() | 4 | |
13 | ![]() | 3 |
![]() | 3 | |
![]() | 3 | |
16 | ![]() | 2 |
Note
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Jordan_F1_icon.png/25px-Jordan_F1_icon.png)
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1962 | ||||||||||||||
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