Toei Subway
Kereta Bawah Tanah Toei | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() KRL Toei Seri 5500 mendekati Stasiun Matsuhidai | |||
![]() Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan ![]() 1.372 mm (4 ft 6 in) (Jalur Shinjuku) 1.067 mm (3 ft 6 in) (Jalur Mita) | |||
|
Toei Subway (都営地下鉄code: ja is deprecated , Toei chikatetsu, "Kereta Bawah Tanah Toei") adalah salah satu dari dua jaringan kereta bawah tanah di Tokyo, yang lainnya adalah Metro Tokyo. Jalur Toei Subway awalnya dilisensikan kepada Teito Rapid Transit Authority (pendahulu Metro Tokyo) tetapi dibangun oleh Pemerintah Metropolitan Tokyo setelah adanya pengalihan izin untuk setiap jalur. Kereta bawah tanah ini mengalami kerugian finansial hampir sepanjang sejarahnya karena biaya konstruksi yang mahal, khususnya pada Jalur Oedo. Namun, perusahaan ini melaporkan laba bersih pertamanya sebesar ¥3,13 miliar pada tahun fiskal 2006. Kereta Bawah Tanah Toei dioperasikan oleh Biro Transportasi Metropolitan Tokyo.
Tokyo Metro dan Toei Subway membentuk jaringan yang sepenuhnya terpisah. Meskipun pengguna tiket kereta prabayar dapat berpindah antar jaringan dengan bebas, pemegang tiket reguler harus membeli tiket untuk kedua layanan, atau tiket transfer khusus untuk berpindah dari jalur Toei ke jalur Metro Tokyo dan sebaliknya. Satu-satunya pengecualian adalah pada bagian jalur Toei Mita antara Meguro dan Shirokane-Takanawa, di mana peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Namboku, dan di Kudanshita di Jalur Shinjuku, yang peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Hanzomon. Di stasiun-stasiun ini, perpindahan antar jaringan dapat dilakukan tanpa melalui gerbang tiket.
Merek
Selain logonya yang berupa daun ginkgo yang digunakan sebagai simbol Metropolitan Tokyo, Toei Subway memiliki bahasa desain yang sama dengan Tokyo Metro. Jalur ditandai dengan rupa huruf Futura Bold dengan latar belakang putih di dalam lingkaran garis berwarna, dengan tanda yang menunjukkan kode stasiun dan nomor stasiun. Warna jalur dan penandaan huruf yang saling melengkapi dengan Tokyo Metro, dan tidak ada yang tumpang tindih (misalnya, penandaan huruf Jalur Mita adalah “I”, bukan “M”, yang digunakan oleh Jalur Tokyo Metro Marunouchi). Papan petunjuk informasi juga didesain serupa, dengan perbedaan plakat stasiun antara Tokyo Metro dan Toei Subway adalah pada penempatan pita pada warna jalur.
Jalur
Toei Subway terdiri dari empat jalur yang beroperasi pada rute sepanjang 109,0 kilometer.[1]
Warna jalur | Tanda | Nomor jalur | Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun[1] | Panjang rute[1] | Dibuka | Lebar sepur[1] | Tenaga listrik |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rose | ![]() | Jalur 1 | Jalur Asakusa | 浅草線 | Nishi-Magome ke Oshiage | 20 | 18,3 km | 1960 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 1500 V DC, listrik aliran atas |
blue | ![]() | Jalur 6 | Jalur Mita | 三田線 | Meguro ke Nishi-Takashimadaira | 27 | 26,5 km | 1968 | 1.067 mm (3 ft 6 in)[2] | |
leaf green | ![]() | Jalur 10 | Jalur Shinjuku | 新宿線 | Shinjuku ke Moto-Yawata | 21 | 23,5 km | 1978 | 1.372 mm (4 ft 6 in) | |
ruby | ![]() | Jalur 12 | Jalur Ōedo | 大江戸線 | Hikarigaoka ke Tochōmae via Tochōmae, Roppongi and Ryogoku | 38 | 40,7 km | 1991 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |
Total | 106 | 109,0 km |
Bakal pelanting
Referensi
- ^ a b c d "東京都交通局,交通局について". 東京都交通局 (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-05-03.
- ^ 鉄道チャンネル. "都営三田線に新型「6500形」 初の8両編成で令和4年度営業投入 6300形を置き換え | 鉄道ニュース". 鉄道チャンネル (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-05-03.
- l
- b
- s
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/23px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png)
- Jalur Metro Al Mashaaer Al Mugaddassah (Metro Makkah)
- Metro Riyadh***
- Metro Manila Rail Network
- Metro Ahfaz***
- Metro Isfahan
- Metro Karaj
- Kereta Perkotaan Masyhad
- Kereta Perkotaan Qom***
- Metro Shiraz
- Metro Tabriz
- Metro Teheran
- Angkutan Cepat Kota Fukuoka
- Kereta Angkutan Cepat Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kōbe
- Kereta Bawah Tanah Kota Kyoto
- Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya
- Metro Osaka
- Kereta Bawah Tanah Kota Sapporo
- Kereta Bawah Tanah Sendai
- Metro Tokyo
- Jalur Rinkai
- Kereta Bawah Tanah Toei
- Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama
- Jalur Minatomirai
- Metro Busan
- Metro Daegu
- Metro Daejeon
- Metro Gwangju
- Kereta Bawah Tanah Incheon
- Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul
- Metro Novosibirsk
- Metro Yekaterinburg
- Metro Kaohsiung
- Metro Taichung
- Metro Taipei
- Metro Taipei Baru
- Metro Taoyuan
- MRT Bangkok
- BTS Skytrain
- Kereta Bawah Tanah Beijing
- Changchun Rail Transit
- Metro Changsa
- Metro Changzhou
- Metro Chengdu
- Chongqing Rail Transit
- Metro Dalian
- Dongguan Rail Transit
- Metro Foshan
- Metro Fuzhou
- Metro Guangzhou
- Metro Guiyang
- Metro Hangzhou
- Metro Harbin
- Metro Hefei
- Metro Hohhhot
- Metro Jinnan
- Jinhua Rail Transit
- Metro Kunming
- Metro Lanzhou
- Metro Luoyang
- Metro Nanchang
- Metro Nanjing
- Metro Nanning
- Nantong Rail Transit
- Ningbo Rail Transit
- Metro Qingdao
- Metro Shanghai
- Metro Shenyang
- Metro Shenzhen
- Metro Shijiazhuang
- Suzhou Rail Transit
- Metro Taiyuan
- Metro Tianjin
- Metro Ürümqi
- Wenzhou Rail Transit
- Metro Wuhan
- Metro Wuxi
- Metro Xi'an
- Metro Xiamen
- Metro Zhengzhou
- MTR Hong Kong
- Metro Ankara
- Metro Gebze***
- Metro Istanbul
- Metro Konya
- Metro Mersin
** Armenia, Azerbaijan, dan Georgia dianggap sebagai negara lintas benua dan juga termasuk dalam Angkutan cepat di Eropa.
*** Sedang dibangun.