Sayap sapuan variabel
Sebuah sayap sapuan variabel, dalam bahasa sehari-hari dikenal sebagai "sayap ayun", merupakan sayap pesawat yang dapat menyapu kembali dan kemudian kembali ke posisi semula selama penerbangan. Hal ini memungkinkan pesawat dengan sayap jenis ini untuk berubah bentuk dalam penerbangannya, dan karena itu adalah contoh dari pesawat geometri variabel.
Biasanya, bentuk sayap sapuan lebih cocok untuk kecepatan tinggi, sementara sayap melebar cocok untuk kecepatan yang lebih rendah, memungkinkan pesawat untuk membawa lebih bahan bakar dan/atau perlengkapan bawaan, serta meningkatkan kinerja. Sebuah sayap sapuan memungkinkan pilot untuk memilih konfigurasi sayap yang paling cocok untuk kecepatan pesawat yang diinginkan. Sayap sapuan variabel paling berguna bagi pesawat yang diharapkan akan berfungsi pada baik kecepatan rendah maupun tinggi, dan untuk alasan ini telah digunakan terutama pada pesawat militer.
Variable-sweep aircraft
Experimental
- Westland-Hill Pterodactyl IV
- Bell X-5
- Dassault Mirage G
- Messerschmitt Me P.1101
- Grumman XF10F-1 Jaguar
Production
- General Dynamics F-111 Aardvark
- Grumman F-14 Tomcat
- Mikoyan-Gurevich MiG-23
- Mikoyan-Gurevich MiG-27
- Panavia Tornado
- Rockwell B-1 Lancer
- Sukhoi Su-17
- Sukhoi Su-24
- Tupolev Tu-22M
- Tupolev Tu-160
Referensi
Pranala luar
- Wings and Configurations for High-Speed Flight
- VI. SUPERSONIC FLOW
- F-111A Flexes Its Wings
- l
- b
- s
- Badan
- Ekor
- Ekor silang
- Kain penutup
- Kawat terbang
- Pembentuk
- Pelitur
- Penopang antarsayap
- Reraut
- Tajuk
- Titik pegangan
- Topang tahan
- Topang imbuhan
- Tepi depan sayap
- Topang angkat
- Longeron
- Nasel
- Sekat tekanan belakang
- Rusuk
- Gelagar
- Penstabil
- Kulit tegang
- Topang
- Bidang ekor
- Tepi belakang sayap
- Ekor T
- Ekor ganda
- Penstabil membujur
- Ekor V
- Kotak sayap
- Pangkal sayap
- Perangkat ujung sayap
- Kemudi guling
- Rem udara
- Suasana buatan
- Autopandu
- Kanard
- Tuas kendali
- Kemudi gulah
- Rem tukik
- Kemudi angkat
- Kemudi tuling
- Penggarit elektro-hidrostatis
- Kemudi siling
- Mode kendali penerbangan
- Penerbangan kendali-kabel
- Kunci badai
- Kemudi
- Lupuh servo
- Tuas sisi
- Penyarap
- Kemudi saling
- Bidang ekor bergerak
- Pendorong tuas
- Penggetar penggandar
- Lupuh penyeimbang
- Peredam lenceng
- Pelauran sayap
- Penggandar
peralatan high-lift
- Sayap Aeroelastis Giat
- Sayap patuh adaptif
- Sirip hembus
- Sayap kanal
- Gigi-anjing
- Sirip
- Sirip gouge
- Sirip gurney
- Sirip krueger
- Manset depan-sayap
- Pengaya depan-sayap
- Lemping
- Gatra
- Pias anjlok
- Lelajur
- Sayap sapuan variabel
- Pembangkit pual
- Vortilon
- Pagar sayap
- Anak sayap
penerbangan
- ACAS
- Komputer data udara
- Penunjuk laju udara
- Altimeter
- Panel sinyalir
- Penunjuk tetingkah
- Kompas
- Penunjuk pelencengan arahan
- EFIS
- EICAS
- Perekam data penerbangan
- Sistem pengelolaan penerbangan
- Kokpit kaca
- GPS
- Penunjuk hala
- Penunjuk keadaan horizontal
- INS
- Takometer
- TCAS
- Pemanggap
- Penunjuk belok dan miring
- Sistem pitot-statis
- Altimeter radar
- Penunjuk laju vertikal
- Dawai oleng
dan sistem bahan bakar
- Autoluak
- Tangki luaran
- FADEC
- Tanki bahan bakar
- Gaskolator
- Kerucut asup
- Lorong masukan
- Penyahap NASA
- Tanki bahan bakar swasegel
- Lempeng pembekah
- Luak
- Tuas dorong
- Daya dorong terbalik
- Cincin townend
- Sayap basah
- Autorem
- Roda pendaratan konvensional
- Kait pendaratan
- Parasut pendaratan pesawat
- Penunjang roda pendaratan
- Topang mindara
- Roda pendaratan trilingkar
- Ban tundra
- Roda pendaratan
Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s