Túraautó-Európa-bajnokság
Túraautó-Európa-bajnokság | |
Kategória | túraautózás |
Helyszín | európai, ázsiai |
Első év | 1963 |
Gumik | Michelin |
Versenyzők | 41 (2004) |
Csapatok | 13 (2004) |
Motorok | 6 (2004) |
Egyéni győztes | ![]() |
Győztes csapat | ![]() |
A túraautó-Európa-bajnokság (European Touring Car Championship) az FIA irányítása alá tartozó autóverseny-sorozat volt. Először 1963 és 1988 között, aztán 2000-től 2004-ig működött. 2005-től a túraautó-világbajnokság, illetve az évente egy versenyt rendező túraautó-Európa-kupa váltotta fel a nemzetközi túraautó-versenyzést.
Történelem
1963–1988
Az Európai Túraautó Kihívást 1963-ban hozta létre Willy Stenger. Az autóknak az FIA túraautó-szabályainak kellett megfelelniük de a szabályok lehetővé tették, hogy olyan kisautók mint a Fiat 600-as és a Mini versenyezzenek olyan nagyobb autókkal mint a Mercedes-Benz 300SE és a Jaguar Mark 2. 1963-ban a legendás Nordschleife pályán kezdték a szezont, ezután egy hegyi verseny következett Mont Ventoux-n, utána két angol pálya, Brands Hatch és a Mallory Park majd két Benelux-Államok beli pálya, a Belga Zolder és a Hollandiai Zandvoort pályáján mentek versenyt utána az Osztrák Timmelsjoch pályája következett majd Magyarországon a Népligeten kialakított pályán ért véget a szezon amit a német Peter Nöcker nyert meg a Jaguar-ral.
1968-ban már az 5-ös csoportos autók is rajthoz állhattak a versenyeken. 1970-ben a bajnokság neve Európai Túraautó Kihívásról túraautó-Európa-bajnokságra változott.
1982-ben az FIA az 1-es és 2-es csoportos autókat kitiltotta a szériából, helyükre az A csoportos illetve N csoportos autókat hozta a bajnokságba.
Az 1988-as szezon után megszűnt a bajnokság a fokozódó költségek miatt. Az utolsó évben a BMW és a Ford uralta a bajnokságot.
A sorozat megszűnése miatt a Macau-i verseny, a Spa-i illetve a Nürburgring-i 24 órás verseny széria nélkül maradt. A 90-es évek elejétől számos európai, valamint Európán kívüli túraautós bajnokságban a Supertouring szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a Supertouring népszerűségét, az FIA 1993-ban megrendezte az első túraautó-világkupát (World Touring Car Cup), amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a Ford Mondeóval versenyző Paul Radisich volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupa versenyt. 1994-ben Donington Parkba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén Paul Radisich emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupa versenyen az Audi Quattrót terelgető Frank Biela diadalmaskodott a Paul Ricard versenypályán. Az 1996-os világkupát az A1-Ringen a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.
2000–2004
2000-ben az olasz túraautó-bajnokságot Európai Supertouring-Európakupának nevezték. 2001-ben Supertouring-Európa-bajnokságon lett a neve. 2002-ben lett a bajnokság neve túraautó-Európa-bajnokság és a Super2000-es autók váltották fel a Supertouring-autókat. A versenyeket a Eurosport közvetítette és nagy népszerűsége volt a versenyeknek. 2005-től már világbajnokságként üzemelt a bajnokság.
Szezonok
ETCC (1963–1988)
Év | Pilóta | Gyártó |
---|---|---|
1963 | ![]() | - |
1964 | ![]() | - |
1965 | Div.3 ![]() Div.2 ![]() Div.1 ![]() | Div.3 Ford Div.2 Ford Div.1 Abarth |
1966 | Div.3 ![]() Div.2 ![]() Div.1 ![]() | Div.3 BMW Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth |
1967 | Div.3 ![]() Div.2 ![]() Div.1 ![]() | Div.3 Porsche Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth |
1968 | Div.3 ![]() Div.2 ![]() Div.1 ![]() | Div.3 BMW Div.2 BMC Div.1 BMC |
1969 | Div.3 ![]() Div.2 ![]() Div.1 ![]() | Div.3 BMW Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth |
1970 | ![]() | BMW |
1971 | ![]() | Alfa Romeo |
1972 | ![]() | Alfa Romeo |
1973 | ![]() | BMW |
1974 | ![]() | Ford |
1975 | ![]() ![]() | Div.2: BMW Div.1: Ford |
1976 | ![]() ![]() | Div.4: BMW Div.3: Opel Div.2: Alfa Romeo Div.1: Alfa Romeo |
1977 | ![]() | Div.5: BMW Div.4: BMW Div.3: Alfa Romeo Div.2: Volkswagen Div.1: Alfa Romeo |
1978 | ![]() | BMW |
1979 | ![]() ![]() | BMW |
1980 | ![]() ![]() | Audi |
1981 | ![]() ![]() | Škoda |
1982 | ![]() | Alfa Romeo |
1983 | ![]() | Alfa Romeo |
1984 | ![]() | Alfa Romeo |
1985 | ![]() ![]() | Alfa Romeo |
1986 | ![]() | Toyota |
1987 | ![]() | BMW |
1988 | ![]() | Ford |
ETCC (2000–2004)
Év | Bajnok | Privátbajnok | Sorozatnév | ||
---|---|---|---|---|---|
Pilóta | Gyártó/Csapat | Pilóta | Csapat | ||
2000 | ![]() | Nordauto Engineering | N/A | N/A | Supertouring Európakupa |
2001 | ![]() ![]() | Nordauto Engineering | ![]() ![]() | N/A | FIA Supertouring Európa-bajnokság |
2002 | ![]() | Alfa Romeo | ![]() | N/A | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
2003 | ![]() | BMW | ![]() | Alfa Romeo Autodelta | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
2004 | ![]() | BMW | ![]() | AutoDelta Squadra Corse | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap