O metróvonal (Prága)

Prágai O/E metróvonal
Adatok
Ország Csehország
HelyszínPrága
Típus
  • metróvonal
  • javaslat
HálózatPrágai metró
Átadás2040–2060 (terv.)
Vonal hossza36 km
Állomások/megállók száma23
Üzemeltető
Sablon • Wikidata • Segítség

A prágai O metróvonal (csehül: Linka O; esetekben és korábban: E metróvonal, csehül: Linka E) egy tervezett metróvonal, mely időrendi sorrendben a prágai metró ötödik átadott vonala lenne. A vonal a narancssárga színt kapná.

Az első tervek egy gyűrűs vonalra az 1980-as években születtek meg, akkor még E-vonal néven. 2008-ban újraélesztették a tervet, de csak egy félkör alakú szakaszként. A legutóbbi javaslatot 2022-ben adták be, amiben visszatértek a gyűrűs vonalhoz.

Története

Első javaslatok

A vonallal kapcsolatos első ötletek már az 1980-as években megjelentek. Egy átfogó tanulmány 1987 júniusában látott napvilágot, mely már felvázolta az E jelű vonalat is, az alábbi állomásokkal:

  • Chmelnice (csatlakozás a szintén tervezett D metróval)
  • Palmovka (csatlakozás a B metróval)
  • Dělnická
  • Vltavská (csatlakozás a C metróval)
  • Letenské náměstí
  • Hradčanská (csatlakozás az A metróval)
  • Pohořelec
  • Moskevská (csatlakozás a B metróval) – állomás mai neve: Anděl
  • Smíchovské nádraží (csatlakozás a B metróval)
  • Kavčí hory
  • Mládežnická (csatlakozás a C metróval és a D metróval) – állomás mai neve: Pankrác
  • Strašnická (csatlakozás az A metróval)
  • Chmelnice

Ez egy kör alakú pályát jelent, mely a már elkészült metróvonalakat is több helyen keresztezi és számol a szintén csak tervezett D metróval is.[1]

Egy másik alternatívaként az E vonal helyett a C vonalat hosszabbították volna meg a déli irányban.

A 2000-es évek elején újra előkerültek a tervek, de 2006-ban a Közlekedési Bizottság elnöke szerint a D metró is csak 2025-2030 körül készülhet el, mely részben az E vonal korábbi körvonali tervét részben meg is valósítaná. Ugyanebben az évben, októberben bemutatták a fejlesztési terveket. A cikk szerint csak a távoli jövőben valósulhat meg az ötödik metró, ezért részleteket sincs értelme közölni.[2][3][4]

A prágai metrók a szovjet modell szerint épültek, mely körirányú vonalakkal ma már létezik. Azonban Prága sokkal kisebb város, mint Moszkva, így sokan irreális luxusnak tartják hasonló hálózat megépítését.

Az eredeti E-vonal tervezett állomásai:

2022-es javaslat

2022 februárjában került ismét napirendre a vonal terve, mikor a Praha sobě mozgalom bejelentette, hogy beadtak egy kérvényt egy kivitelezhetőségi terv elkészítésére. Az O vonal 36 kilométer hosszú lenne, 23 megállóval.[5][6]

A tervet Adam Scheinherr mutatta be egy térképen, amin a D vonal kék, az O vonal pedig narancssárga színnel volt feltüntetve. A Nádražím Podbaba és a Terminálem Sever közötti szakasz szaggatott vonallal volt feltüntetve és az itt található állomások még nem kaptak nevet. Scheinherr elmondása szerint a javaslatot több képviselővel is megvitatta, akik egyet értettek, hogy folytatni kell a rendszer fejlesztését a D vonal megépítését követően. Hozzátette, hogy a költségét még nem tudja megjósolni, de könnyen megoldható lenne, hogy a szakasz túlnyomó részén a felszínen fusson a vonal.[5][6]

A tervezett vonal állomásai:[5]

Nádraží Podbaba – Dejvická (kereszteződik az A vonallal) – Vozovna Střešovice – Malovanka – Strahov – Anděl (kereszteződik a B vonallal) – Smíchovské nádraží (kereszteződik a B vonallal) – Dvorce – Olbrachtova (kereszteződik a D vonallal) – Budějovická (kereszteződik a C vonallal) – Brumlovka – Michle – Eden / Slavia – Želivského (kereszteződik az A vonallal) – Nákladové nádraží Žižkov – Chmelnice – Nádraží Libeň – Vysočanská (kereszteződik a B vonallal) – Prosek (kereszteződik a C vonallal) – Tupolevova – Nové Čakovice – Nádraží Čakovice – Terminál sever (VRT) – (4 meg nem nevezett állomás) – Nádraží Podbaba

2022. április 25-én a városi tanács elfogadta a vonal tervezésére létrehozott munkacsoport megalapítását. Scheinherr szerint a terv létrehozása két és fél évig fog tartani.[7][8][9] Az ellenzéki pártok képviselői megkérdőjelezték a projekt kivitelezhetőségét és azt, hogy erre tényleg szüksége van-e Prágának. Tomáš Portlík, Prága 9 polgármestere választási előtti populizmusnak nevezte a tervet.[7] A kivitelezési tanulmány költségvetése 30 millió korona, ami 2025-ös befejezése után a déli szakasz építkezési engedélyének megszerzésére 2033 körülre számítanak.[10]

2023. március 17-én Zdeněk Hřib megosztott egy képet a Kalóz Párt logójával Facebook oldalán, amiben a régi E megjelöléssel szerepelt a tervezett metróvonal, a belső villamos vonallal együtt, aminek befejezéséért kampányolt a párt.[11]

Források

  1. ↑ Program výstavby pražského metra, Komplexní studie městské hromadné dopravy v Praze – síť metra, Metrostav, červen 1987
  2. ↑ Martina Klapalová, Jakub Mračno: S „déčkem“ se má začít do tří let, Lidovky.cz, 10. 5. 2006
  3. ↑ Petr Kučera: Na okružní linku zapomeňte Archiválva 2020. június 7-i dátummal a Wayback Machine-ben, Profit, 1. října 2006
  4. ↑ Tomáš Rejdal: Pražské metro 2075, metroweb.cz. Futuristický plán rozvoje pražského metra do roku 2075, označení jako fikce Tomáše Rejdala a webu Metroweb.cz.
  5. ↑ a b c Praha Sobě oprášila komunistický nápad. Chce okružní linku metra - Novinky (cseh nyelven). www.novinky.cz. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  6. ↑ a b Pražští politici připravují vybudování okružní linky metra O - Seznam Zprávy. www.seznamzpravy.cz. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  7. ↑ a b Kopecký, Pavel. „Bude mít Praha pět linek metra? Začíná příprava okružní trasy O”, Pražský deník, 2022. április 26. (Hozzáférés: 2023. február 1.) (cseh nyelvű) 
  8. ↑ Pro výstavbu metra O zřídí Praha mezioborovou magistrátní skupinu (cseh nyelven). iDNES.cz, 2022. április 25. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  9. ↑ Radní plánují okružní linku metra kvůli rozvoji brownfieldů. Má ulevit centru Prahy | Aktuálně.cz (cseh nyelven). Aktuálně.cz - Víte, co se právě děje, 2022. április 25. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  10. ↑ Praha vypracuje studii okružního metra, které by ulevilo dopravě v centru (cseh nyelven). iDNES.cz, 2022. augusztus 31. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  11. ↑ Zdeněk Hřib - náměstek pro dopravu: Budeme pracovat na dokončení tramvajového okruhu (magyar nyelven). Facebook. (Hozzáférés: 2023. április 3.)

Külső hivatkozások

  • A Metroweb honlapja. metroweb.cz. (Hozzáférés: 2016. március 7.) (angolul) (csehül)
  • A DPP honlapja. dpp.cz. (Hozzáférés: 2016. március 7.) (angolul) (csehül)

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az E (linka metra v Praze) című cseh Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Sablon:Prága metróvonalai
  • m
  • v
  • sz
A
Nemocnice Motol – Petřiny – Nádraží Veleslavín – Bořislavka – Dejvická – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Můstek B – Muzeum C – Náměstí Míru – Jířího z Poděbrad – Flora – Želivského – Strašnická – Skalka – Depo Hostivař
B
Zličín – Stodůlky – Luka – Lužiny – Hůrka – Nové Butovice – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek A – Náměstí Republiky – Florenc C – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská – Kolbenova – Hloubětín – Rajská zahrada – Černý Most
C
Letňany – Prosek – Střížkov – Ládví – Kobylisy – Nádraží Holešovice – Vltavská – Florenc B – Hlavní nádraží – Muzeum A – I. P. Pavlova – Vyšehrad – Pražského povstání – Pankrác – Budějovická – Kačerov – Roztyly – Chodov – Opatov – Háje
D
(épülő)
Náměstí Míru A – Náměstí bratří Synků – Pankrác C – Olbrachtova O/E – Nádraží Krč (Praha-Krč vasútállomás) – Nemocnice Krč – Nové Dvory – Libuš – Písnice – Depo Písnice
O/E
(tervezett)
Nádraží Podbaba – Dejvická A – Vozovna Střešovice – Malovanka – Strahov – Anděl B – Smíchovské nádraží B – Dvorce – Olbrachtova D – Budějovická C – Brumlovka – Michle – Eden / Slavia – Želivského A – Nákladové nádraží Žižkov – Chmelnice – Nádraží Libeň – Vysočanská B – Prosek C – Tupolevova – Nové Čakovice – Nádraží Čakovice – Terminál sever – 4 meg nem nevezett állomás – Nádraží Podbaba
Sablon:Prága tömegközlekedése
  • m
  • v
  • sz
Prága Prága tömegközlekedése
  • A
  • B
  • C
  • D (épülő)
  • O/E (tervezett)
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 31
  • 41
  • 42
  • 91
  • 92
  • 93
  • 94
  • 95
  • 96
  • 97
  • 98
  • 99
Autóbusz
(repülőtéri autóbuszok)
  • 100
  • 191
  • AE
  • 58
  • 59
    • Sikló
    •  S1   R10   R16   R17   R18   R19   S2   R20   R21   R22   R24   R26   S3   S34   S4   S41   R41   R43   R44   R45   R49   S5   S54   S6   S65   S7   S8   S88   S9   R9 
    Sablon:O metróvonal (Prága)
    • m
    • v
    • sz
    Prágai O/E metróvonal
    Nádraží Podbaba – Dejvická A – Vozovna Střešovice – Malovanka – Strahov – Anděl B – Smíchovské nádraží B – Dvorce – Olbrachtova D – Budějovická C – Brumlovka – Michle – Eden / Slavia – Želivského A – Nákladové nádraží Žižkov – Chmelnice – Nádraží Libeň – Vysočanská B – Prosek C – Tupolevova – Nové Čakovice – Nádraží Čakovice – Terminál sever – 4 meg nem nevezett állomás – Nádraží Podbaba
    • Közlekedés Közlekedésportál
    • Vasút Vasútportál
    • Csehország Csehország-portál