KkStB 95 sorozat
KkStB 95 sorozat | |
LCJE IIIa kkStB 194 sorozat | |
Pályaszám | |
CJE IIIa 101–104 kkStB 9501–9503 | |
Általános adatok | |
Gyártó | MW&C, Worcester |
Gyártásban | 1866 |
Darabszám | 4 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 975 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 160 mm |
Teljes tengelytávolság | 3 160 mm |
Üres tömeg | 15,0 t |
Szolgálati tömeg | 19,0 t |
Tapadási tömeg | 17,0 t |
Fékek | |
Típusa | Vakuumfék |
Gőzvontatás | |
Jelleg | C n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 290 mm |
Dugattyú lökethossza | 436 mm |
Gőznyomás | 8,0 at |
Vízkészlet | 1,2 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 0,6 m³ |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 194 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahntól (LCJE) és a Galizische Carl Ludwig-Bahntól (CLB) származtak.
KkStB 9501–9503
A Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn 1865–ben vásárolta ezt a négy db háromcsatlós gőzmpozdonyt, melyeket a IIIa sorozatba osztottak be, és a 101-104 pályaszámokat adták nekik. A mozdonyok közül 2-2 db-ot szállított a Manning, Wardle & Co Ltd, Boyne Engine Works; Leeds és a Worcester Engine Co; Worcester. A 103 és 104 pályaszámú mozdonyt 1874-ben eladták az Erzherzog Albrecht-Bahn-nak (EAB). A 104-es mozdony 1880-ban az államosítással a kkStB-hez került 95.01 pályaszámon. A maradék két LCJE mozdony 1889-ben került a kkStB-hez, ahol 95.02 és 95.03 pályaszámokat kaptak.
KkStB 95 sorozat | |
CLB V 201–202 kkStB 95 sorozat | |
Pályaszám | |
CLB V 201–202 kkStB 95.11–12 | |
Általános adatok | |
Gyártó | StEG |
Gyártásban | 1884 |
Selejtezés | 1918-tól |
Darabszám | 2 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 100 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2 600 mm |
Teljes tengelytávolság | 2 600 mm |
Üres tömeg | 22,6 t |
Szolgálati tömeg | 30,3 t |
Tapadási tömeg | 27,0 t |
Fékek | |
Típusa | Vakuumfék |
Vonatfűtés | Gőzfűtés |
Gőzvontatás | |
Jelleg | C n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 330 mm |
Dugattyú lökethossza | 460 mm |
Gőznyomás | 10 kg/cm² |
Rostélyfelület | 1,02 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 5,0 m² |
Csőfűtőfelület | 54,7 m² |
Forrfelület | 59,7 m² |
Vízkészlet | 3,5 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 2,0 m³ |
Pulsometer | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
KkStB 95.11–12
A Galizische Carl Ludwig-Bahn 1884-ben vásárolta StEG mozdonygyárától ezt a két háromcsatlós mozdonyt melyeket az V sorozat 201-202 pályaszámaival számozott be. A CLB 1892-es államosítása után a kkStB a mozdonyoknak a 95.11-12 pályaszámokat adta.
Egyik mozdony sem érte meg az első világháború végét.
Irodalom
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1892
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 95 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- Egy kép a mozdonyról
- A típus története számokban (német nyelven)
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap