Jonathan Rea
Jonathan Rea | |||||||
![]() | |||||||
Rea 2016-ban | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Teljes neve | Jonathan Rea | ||||||
Született | 1987. február 2. (37 éves) Larne, ![]() | ||||||
Nemzetisége | brit | ||||||
Pályafutása | |||||||
Kategória | Superbike-világbajnokság | ||||||
Aktív évei | 2005– | ||||||
Csapata | Pata Yamaha Prometeon WorldSBK (Csapattárs: ![]() | ||||||
Rajtszáma | 65 | ||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2012 | ||||||
Csapatok | Repsol Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2012-es pozíció | 21. | ||||||
Superbike | |||||||
Aktív évek | 2008– | ||||||
Csapatok | Ten Kate Honda, Kawasaki, Yamaha | ||||||
VB-cím | 6 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020) | ||||||
2023-as pozíció | 3. | ||||||
Supersport | |||||||
Aktív évek | 2008 | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2008-as pozíció | 2. | ||||||
Jonathan Rea weboldala | |||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Jonathan Rea témájú médiaállományokat. |
Jonathan Rea (Larne, 1987. február 2.–) brit motorversenyző, a Superbike-világbajnokságban szerepel a Yamaha színeiben.
Pályafutása
Rea már azelőtt is motorozott, mielőtt megtanult volna beszélni. 10 éves korában megnyerte hazájában a 60 köbcentiméteres motokrossz bajnokságot 1997-ben. Egészen 2003-ig krosszmotorozott, amikor is áttért a pályaversenyzésre.
Egy évet töltött a Brit Superbike-bajnokság 125 cm³-es géposztályában, majd csupán egy év múlva már a leggyorsabb kategóriában versenyzett.[1]
2006-ban ő lett a legfiatalabb, aki pole-pozíciót szerzett a bajnokságban, ahol az év végén a hatodik helyen zárt. 2007-ben csapatot váltott, majd 5 győzelmével és 16 dobogójával a második helyen végzett csapattársa mögött.
2008-ra a Supersport-világbajnokságba szerződött, ahol három győzelmet szerzett és az év végén második helyen zárt, de az utolsó versenyhétvégén már a Superbike-világbajnokságban szerepelt, ahol első versenyén negyedik lett.
2009-ben már a bajnokság összes futamán elindult és két győzelmet szerzett újonc szezonjában. A következő év még ennél is jobban alakult számára. Négyszer tudott diadalmaskodni és 16 dobogót szerzett az év során, így a bajnokság negyedik helyén zárt.
2011 elején, a Misanói teszten balesetet szenvedett és több sérülést is szerzett. Ennek ellenére végig versenyezte a szezont, és két győzelemmel a kilencedik helyen zárt.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Jonathan_Rea_-_Test_MotoGP_Arag%C3%B3n_2012.jpg/250px-Jonathan_Rea_-_Test_MotoGP_Arag%C3%B3n_2012.jpg)
2012-ben a gyári Honda csapatba kerül Aojama Hirosi mellé. Az évben ismételten két győzelmet szerzett, a bajnokság ötödik helyén zárt. Az év végén a MotoGP-ben is indulhatott, ahol Casey Stonert helyettesítette. Mindkét versenyén pontot szerzett, és meggyőző versenyzést mutatott be, ennek ellenére a következő évre maradt a Superbike-ban, ahol új csapattársa Leon Haslam lett. Az év nem alakult fényesen számára. Négy dobogós helyezéséből, csak egyet tudott győzelemre váltani. A Nürburgring-i első futamon azonban egy olajfolton megcsúszott és bukott. Eltörte a bal combcsontját, így az év többi versenyén nem tudott rajthoz állni.[2]
2014 volt az utolsó szezonja a Honda pilótájaként, de egyben a legjobb is. 4 győzelmet szerzett és a bajnokságban a harmadik helyet foglalta el.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Jonathan_Rea_in_Assen_2016.jpg/250px-Jonathan_Rea_in_Assen_2016.jpg)
2015-től a gyári Kawasaki pilótája. Az első 16 futamot az első két hely valamelyikeként végzett. 14 győzelmet szerzett, és csak háromszor nem lett dobogós. Jerezben mindkét futamon negyedik lett, a katari utolsó versenyt pedig nem tudta befejezni. A világbajnoki címet több, mint 100 pontos előnnyel nyerte meg csapattársa előtt. Az ezt követő négy idényben ismét a legjobbnak bizonyult és történelmet írt a Superbike-világbajnokságon, miszerint senki sem nyert még öt bajnoki címet, ráadásul sorozatban.[3] 2018. június 9-én megnyerte az első futamot Brnóban, amivel megszerezte karrierje 60. győzelmét és ezzel pedig Carl Fogarty rekordját adta át a múltnak.[4] 2023 szeptemberében jelentette be Rea, hogy a szezon végén távozik a Kawasaki kötelékéből és a 2024-es illetve a 2025-ös szezont a gyári Yamaha csapatnál versenyzi végig.[5]
Eredményei
Supersport-világbajnokság
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Gyártó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Honda | QAT Ki | AUS 5 | ESP 6 | NED 2 | ITA Ki | GER 6 | ITA 3 | CZE 1 | GBR 1 | EUR 3 | ITA 1 | FRA 10 | POR | 2. | 164 |
Superbike-világbajnokság
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2008 | Honda | AUS![]() | QAT![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | GER![]() | SMR![]() | CZE![]() | GBR![]() | EUR![]() | ITA![]() | FRA![]() | POR![]() | 26. | 14 | ||||||||||||||
4 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Honda | AUS![]() | QAT![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | RSA![]() | USA![]() | SMR![]() | GBR![]() | CZE![]() | GER![]() | ITA![]() | FRA![]() | POR![]() | 5. | 315 | ||||||||||||||
5 | 9 | 12 | 8 | Ki | 13 | 7 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 7 | 1 | 7 | 15 | 3 | 4 | 4 | 1 | 7 | 6 | Ki | 3 | 2 | 3 | ||||
2010 | Honda | AUS![]() | POR![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | RSA![]() | USA![]() | SMR![]() | CZE![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | FRA![]() | 4. | 292 | |||||||||||||||
4 | 6 | 3 | Ki | 6 | 5 | 1 | 1 | Ki | Ki | 5 | 2 | 14 | 8 | 13 | 12 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | Ni | Ni | 12 | Ni | ||||||
2011 | Honda | AUS![]() | EUR![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | SMR![]() | ESP![]() | CZE![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | FRA![]() | POR![]() | 9. | 170 | |||||||||||||||
12 | 4 | 5 | 6 | 1 | 3 | 6 | Ki | Ki | 11 | Ni | Ni | 10 | 4 | 1 | Ki | Ki | Ki | 3 | 3 | ||||||||||||
2012 | Honda | AUS![]() | ITA![]() | NED![]() | ITA![]() | EUR![]() | USA![]() | SMR![]() | ESP![]() | CZE![]() | GBR![]() | RUS![]() | GER![]() | POR![]() | FRA![]() | 5. | 278,5 | ||||||||||||||
7 | 4 | 9 | 5 | Ki | 1 | T | 6 | 4 | 1 | 4 | 2 | 5 | 2 | 16 | 5 | Ki | 12 | 4 | 9 | Ki | 7 | Ki | 4 | 6 | 2 | 13 | 2 | ||||
2013 | Honda | AUS![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | EUR![]() | POR![]() | ITA![]() | RUS![]() | GBR![]() | GER![]() | TUR![]() | USA![]() | FRA![]() | ESP![]() | 9. | 176 | ||||||||||||||
8 | 8 | 4 | 15 | 2 | 4 | 8 | Ki | 4 | 11 | Ki | 3 | Ki | 2 | 4 | T | 1 | 4 | Ki | Ni | ||||||||||||
2014 | Honda | AUS![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | GBR![]() | MAL![]() | ITA![]() | POR![]() | USA![]() | ESP![]() | FRA![]() | QAT![]() | 3. | 334 | ||||||||||||||||
6 | 5 | 3 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 5 | 5 | 1 | 6 | 3 | 4 | 5 | 3 | Ki | 4 | 2 | ||||||||
2015 | Kawasaki | AUS![]() | THA![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | GBR![]() | POR![]() | SMR![]() | USA![]() | MAL![]() | ESP![]() | FRA![]() | QAT![]() | 1. | 548 | |||||||||||||||
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | Ki | ||||||
2016 | Kawasaki | AUS![]() | THA![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | GBR![]() | ITA![]() | USA![]() | GER![]() | POR![]() | FRA![]() | ESP![]() | QAT![]() | 1. | 498 | |||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | Ki | Ki | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | ||||||
2017 | Kawasaki | AUS![]() | THA![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | GBR![]() | ITA![]() | USA![]() | GER![]() | POR![]() | FRA![]() | ESP![]() | QAT![]() | 1. | 556 | |||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ki | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | Ki | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
2018 | Kawasaki | AUS![]() | THA![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | GBR![]() | CZE![]() | USA![]() | ITA![]() | POR![]() | FRA![]() | ARG![]() | QAT![]() | 1. | 545 | |||||||||||||||
5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | T |
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | ||||
2019 | Kawasaki | AUS![]() | THA![]() | ESP![]() | NED![]() | ITA![]() | ESP![]() | ITA![]() | GBR![]() | USA![]() | POR![]() | FRA![]() | ARG![]() | QAT![]() | 1. | 663 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | T | 3 | 1 | 1 | T | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
2020 | Kawasaki | AUS![]() | ESP![]() | POR![]() | ESP![]() | ESP![]() | ESP![]() | FRA![]() | POR![]() | 1. | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ki | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||
2021 | Kawasaki | ESP![]() | POR![]() | ITA![]() | GBR![]() | NED![]() | CZE![]() | ESP![]() | FRA![]() | ESP![]() | ESP![]() | POR![]() | ARG![]() | IDN![]() | 2. | 551 | ||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 20 | 1 | 1 | 1 | Ki | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 6 | 2 | T | 5 | Ki | Ki | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | T | 1 | ||||
2022 | Kawasaki | ESP![]() | NED![]() | POR![]() | ITA![]() | GBR![]() | CZE![]() | FRA![]() | ESP![]() | POR![]() | ARG![]() | IDN![]() | AUS![]() | 3. | 502 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 2 | 1 | 1 | Ki | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 24 | 3 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||||||
2023 | Kawasaki | PHI![]() | MAN![]() | ASS![]() | BAR![]() | MIS![]() | DON![]() | IMO![]() | MOS![]() | MAG![]() | ARA![]() | POR![]() | JER![]() | 3. | 370 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 7 | 8 | 9 | 4 | Ki | 2 | 2 | Ki | 3 | Ki | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | Ki | 10 | 4 | 3 | 17 | |||||||
2024 | Yamaha | PHI![]() | BAR![]() | ASS![]() | MIS![]() | DON![]() | MOS![]() | POR![]() | MAG![]() | CRE![]() | ARA![]() | EST![]() | JER![]() | 10.* | 75* | |||||||||||||||||||||||||||
17 | 10 | Ki | Ki | 12 | 8 | 6 | 5 | 19 | Ki | 8 | 10 | 5 | 3 | 8 | 10 | 8 | 6 |
MotoGP
Év | Géposztály | Gyártó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | MotoGP | Honda | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM 8 | ARA 7 | JPN | MAL | AUS | VAL | 21. | 17. |
Teljes Szuzukai 8 órás verseny-eredménylistája
Év | Csapat | Csapattárs | Motor | Helyezés |
---|---|---|---|---|
2012 | ![]() | ![]() ![]() | Honda CBR1000RRW | 1. |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Kawasaki ZX-10RR | 3. |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Kawasaki ZX-10RR | 1. |
2022 | ![]() | ![]() ![]() | Kawasaki ZX-10RR | 2. |
Jegyzetek
- ↑ „Jonathan Rea Biography”, 2011. május 5.. [2013. augusztus 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. március 31.) (angol nyelvű)
- ↑ „Jonathan Rea”. [2016. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. március 31.) (angol nyelvű)
- ↑ Iván, Zomborácz: Jonatha Rea történelmet írt a Superbike VB-n (magyar nyelven). totalbike.hu, 2019. szeptember 30. [2019. október 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 30.)
- ↑ Kft, P1net: Rea piros zászlós futamon döntötte meg Fogarty rekordját (magyar nyelven). www.p1race.hu. [2019. október 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 30.)
- ↑ admin, Motorrevü: Jonathan Rea a Yamahához igazolt (magyar nyelven). https://motorrevu.hu/, 2023. szeptember 5. (Hozzáférés: 2023. november 22.)
További információk
Hivatalos weboldal
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap