GT8–80C
GT8–80C | |
![]() | |
GT8–80C | |
Pályaszám | |
551–590 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Düwag/BBC, Düwag/ABB |
Gyártásban | 1989–1997 |
Darabszám | 40 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B'2'2'B' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
Kapcsolókészülékek közötti hossz | 38 410 mm |
Hossz | 38 410 mm |
Szélesség | 2650 mm |
Forgócsaptávolság | 10 000 mm |
Tengelytáv forgóvázon belül | 2100 mm |
Üres tömeg | 51 t t |
Szolgálati tömeg | 51,0 t |
Vezérlés | Choppersteuerung |
Kapcsolókészülék típusa | Scharfenberg |
Fékek | |
Típusa | Motorfék, Federspeichenbremse, Sínfék |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 750 V egyenáram |
Áramellátás | Felsővezeték |
Teljesítmény | |
Állandó | 2×280 kW |
Vontatómotorok száma | 2 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 117 db |
Állóhelyek száma | 126 |
Osztályok | 2. osztály |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz GT8–80C témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A GT8–80C a Düwag gyár által 1989 és 1997 között gyártott villamos motorvonat. A vonat Karlsruhe és környéke S-Bahn forgalmát látta el. Mikor a városban bevezették az új motorvonatokat és hozzá az új közlekedési koncepciót, az eredmény a szakirodalomba mint Karlsruhei modell vonult be.
Felépítmény
A GT6-80C-hez hasonlóan a szerkezeti elv is a DUEWAG által gyártott Stadtbahnwagen B sorozatú, magaspadlós kisvasúti járműből származik, és megegyezik a GT6-80C-vel. A GT8–80C abban különbözik, hogy kiegészítő középrésszel és Jakobs forgóvázzal rendelkezik. Ezáltal tíz méterrel hosszabb, 38,41 méteres lett. Szállításkor a kapacitás 24 ülő- és 33 állóhellyel 119 ülő- és 124 állóhelyre nőtt, szemben a harmadik sorozatba tartozó GT6-80C 94 ülő- és 91 állóhelyével. A két szállítási sorozatot a különböző középső részek különböztetik meg. A harmadik, 1989-ben leszállított sorozat ajtó nélküli középső részt kapott, tetőszéli üvegezéssel (panorámafülke), légkondicionálóval és szőnyeggel. A negyedik szállítási sorozat a gyorsabb utascsere érdekében ajtóval ellátott középső részt kapott. A tetőszéli üvegezés és a légkondicionálás ebből a szállítási sorozatból kimaradt.
Irodalom
- Klaus Bindewald: Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft: von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn. verlag regionalkultur, Ubstadt-Weiher 1998, ISBN 3-929366-79-7
- 25 Jahre Stadtbahnwagen „Typ Karlsruhe“. In: Der Weichenbengel. 3, 2008, ISSN 1860-5192, S. 46–53.
További információk
![Commons:Category:GT8-80C](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe: Wagenparkliste Straßenbahnen – Stadtbahnwagen GT8-80C Umbau 2. Serie
- Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe: Wagenparkliste Straßenbahnen – Stadtbahnwagen GT8-80C 3. Serie
- Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe: Wagenparkliste Straßenbahnen – Stadtbahnwagen GT8-80C Umbau 3. Serie
- Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe: Wagenparkliste Straßenbahnen – Stadtbahnwagen GT8-80C 4. Serie
Jegyzetek
Vasútportál
Németország-portál