Audi RS 3 LMS TCR
Audi RS 3 LMS TCR | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Audi Sport |
Gyártás éve | 2016–2019 |
Kategória |
|
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4599 mm |
Szélesség | 1950 mm |
Magasság | 1340 mm |
Tömeg | 1160-1285 kg |
Üzemanyag | benzin |
Üzemanyagtartály | 100 literes |
Teljesítmény | |
Motor | 2 literes turbó |
Felépítés | szedán |
Váltó | 6 sebességes szekvenciális |
Teljesítmény | 330 lóerő |
Max. nyomaték | 460 Nm |
Gyorsulás | 4,5 másodperc 100 km/h-ra |
Max. sebesség | 240-265 km/h |
Hajtómű | Otto-motor |
Kapcsolódó modellek | |
Audi A3 | |
Audi RS 3 LMS TCR weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Audi RS 3 LMS TCR témájú médiaállományokat. |
Audi RS 3 LMS TCR (2021) | |
![]() | |
A Comtoyou Racing új Audi RS 3 LMS TCR-e | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Audi Sport |
Gyártás helye | Ingolstadt Győr |
Gyártás éve | 2021 |
Kategória |
|
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4650 mm |
Szélesség | 1950 mm |
Magasság | 1250 mm |
Tömeg | 1115 kg |
Üzemanyag | benzin |
Üzemanyagtartály | 100 literes |
Teljesítmény | |
Motor | 2 literes turbó |
Felépítés | szedán |
Váltó | 6 sebességes szekvenciális |
Teljesítmény | 340 lóerő |
Max. nyomaték | 420 Nm |
Hajtómű | Otto-motor |
Kapcsolódó modellek | |
Audi A3 | |
Audi RS 3 LMS TCR (2021) weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Audi RS 3 LMS TCR (2021) témájú médiaállományokat. |
Az Audi RS 3 LMS TCR egy első kerék hajtású versenyautó, amely a TCR szabályrendszer szerint lett megépítve.[1] Az autó alapja az utcai Audi R3 Limousine modell, azonban jelentős szélesítésen esett át, valamint versenylégterelőket is szereltek az autóra, továbbá a szükséges biztonság érdekében a jármű belsejébe a megfelelő bukócsövet is beszerelték. A motorja kétliteres, négyhengeres, turbó motor. 330 lóerős teljesítményével 4,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Felépítésében kissé hasonlít egy modern DTM autóra, azonban a TCR sorozat valamint a cég célja a modellel az ügyfélalapú versenyzés, azaz a sorozatgyártás a modellekkel, így azok versenyautóhoz mérten kedvező áron voltak kaphatóak 129 000 eurós összegért, ami magyar pénzembe átváltva 40 millió forint körüli összeg.[2] A szekvenciális váltóval szerelt modell mellett az Audi árul az ügyfelek részére egy DSG váltóval rendelkező versenyautót is, amelyet többnyire a hosszútávú Endurance futamokon szoktak használni.
Története
A modell debütálása
Az Audi R3 LMS TCR a TCR nemzetközi sorozat 2017-es évadában debütált a Comtoyou Racing csapatánál. Az első versenyhétvégéken még csak a sorozat első két évadának bajnoka, a svájci Stefano Comini használta a modellt,[3] aki az évad harmadik versenyhétvégéjén, Spa-ban tudott először nyerni az új technikával szezon során csapata hazai közönsége előtt.[4] Később a szezon során azonban a csapat nevezett még egy Audit, amit Frédéric Vervisch vezetett a szezon harmadik hétvégéjétől kezdődően. A modell az évad során folyamatosan népszerűsödött, így Milovan Vesnić, Enrico Bettera, valamint a kínai ZZZ Team is indított két autót Jiang Tengyi-vel valamint Zhang Zhengdonggal a volánnál. De a Comtoyou Racing is nevezett az utolsó két hétvégére egy harmadik Audi-t is Denis Dupont-tal. Bár első évében az autó nem tudott minden helyszínen kiegyensúlyozott teljesítményt produkálni, azonban egyedüli állandó versenyzőjük Comini év végén így is a harmadik helyen végzett 3 futamgyőzelemmel. Mindemellett a modell debütált a TCR Benelux sorozatban is, ahol szintén használta a Comtoyou Racing, de a Bas Koeten Racing és a Certainty Racing Team versenyzői is használták. Itt a gyártók pontversenyében a harmadik helyen zártak a Volkswagen Golf valamint a Honda Civic Type R TCR modellek mögött és a modell a második legtöbb – szám szerint 6 – győzelmet szerezte, emellett a csapatok pontversenyében a Bas Koeten Racing is a harmadik pozícióban fejezte be a szezont. Néhány fordulón pedig az ázsiai TCR sorozatban is bemutatkozott az RS 3 LMS még ebben az évben.
Túraautó világkupa és TCR Európa-kupa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Jean-Karl_Vernay_TCR_Audi_RS3.jpg/220px-Jean-Karl_Vernay_TCR_Audi_RS3.jpg)
2018-ra a Túraautó-világbajnokság és a TCR nemzetközi sorozat összeolvadt és a résztvevők számára anyagilag kedvezőbb TCR szabályrendszerrel folytatódott tovább a sorozat. Az így létrejövő Túraautó-világkupa mezőnyében szerepelhetett így az Audi is, amely két csapatot és hat versenyzőt nevezett a teljes évadra. Név szerint a Leopard Team WRT szerződtette a TCR nemzetközi sorozat 2017-es bajnokát, Jean-Karl Vernay-t és a BTCC háromszoros bajnokát, Gordon Shedden-t. A Comtoyou Racing pedig 4 Audival teljesítette a szezont, ezeket Aurélien Panis, Nathanaël Berthon, Frédéric Vervisch és Denis Dupont vezették.[5] A zandvoorti hétvégére pedig a Bas Koeten is nevezett szabadkártyásként Bernhard van Oranje-Nassau-val és Michael Verhagen-nel.[6][7] A szezon során Vernay sokáig megbízható versenyzét mutatott be és a bajnokság bizonyos fázisaiban úgy tűnt, hogy akár egy titkos esélyese is lehet a bajnoki harcnak. A szezon második felében azonban a teljesítménye romlott és bár még ígyis megnyert két futamot a bajnokságban legjobb Audisként azonban be kellett, hogy érje az ötödik pozícióval. Vervisch a kilencedik lett az év végi összetettben egy győzelemmel. Vernay csapattársa, Gordon Shedden végül a 13. lett, szintén 1 futamgyőzelemmel. Dobogóra állhatott Berthon és Dupont is. A TCR Európa-kupában szintén Vernay képviselte a márkát a Leopard Team WRT színeiben, és a szezon végéig bajnoki esélyekkel rendelkezett annak ellenére, hogy a WTCR kötelezettségei miatt a szezon második hétvégéjét ki kellett hagynia – ezen a hétvégén a rutinos Jaap van Lagen helyettesítette és állhatott mindkét futamon dobogóra.[8] Végül három győzelemmel és összesen öt dobogós hellyel a tabella második helyén zárt, a TCR Benelux értékelést azonban megnyerte egyéniben és csapatával is.[9] A bajnokság DSG váltós autói számára kiírt különbajnokságot Giovanni Altoè nyerte Audijával. A kínai TCR bajnokságban pedig a márka megnyerte a nem hivatalosan kiírt gyártói pontversenyt. Sikereinek köszönhetően az Audi lett a 2018-as esztendő legeredményesebb TCR autója.[10]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Audi_RS3_LMS_TCR_%28Antti_Buri%29_%2843327383880%29.jpg/220px-Audi_RS3_LMS_TCR_%28Antti_Buri%29_%2843327383880%29.jpg)
2019-re a Team WRT-nél maradt a Vernay-Shedden páros, a Comtoyou viszont két fősre csökkentette Audijainak számát (viszont további két Cuprát indított a csapat Tom Coronellel és Aurélien Panisszal), Vervisch mellé Niels Langeveld érkezett, aki az előző évben az ADAC TCR Germany-ben versenyzett egy Audival és a bajnoki címre végig megvolt az esélye, végül a harmadik lett az összetettben.[11] A szezon során egyre inkább érződött, hogy az Audi modellje kezd elavulttá vállni a Hyundai, a sorozatban frissen beszálló Lynk & Co, valamint az új, 10. generációs Honda Civic Type R TCR-ek mellett. Ennek megfelelően sok sikerben az Audi versenyzőinek a WTCR-ben sok jó eredményre nem kínálkozott lehetőség, Vervisch szerezte a márka egyetlen győzelmét a szezon során, a legtöbb pontot – 211-et – pedig Vernay gyűjtötte, azonban ez is csak a bajnoki 10. helyezéshez volt elég. A másik két versenyző, Shedden illetve Langeveld rendszerint a mezőny végén autózott a szezon jelentős részében. Ezalatt a TCR Európa-kupában Santiago Urrutia és Gilles Magnus bíztató teljesítményt nyújtott és a szezon végén előbbi bajnoki bronz érmes lett, utóbbi pedig a hatodik pozícióban zárt, a csapatok számára kiírt pontversenyben a Team WRT második lett, a TCR Benelux csapatértékelésben pedig harmadik. A Német TCR bajnokságban a finn Antti Buri – aki a WTCR Nordschleife-i hétvégéjén szabadkártyásként bemutatkozott – harcolt a bajnoki címért, a szezon első felében három győzelmet is bezsebelt, a végén azonban a Hockenheimringen egy gyengébb hétvégét fogott ki, így a véghajrában lemaradt a bajnoki címről és a harmadik lett. A visszafogott teljesítmény miatt az Audi Sport vezetői a WTCR szezont követően úgy döntöttek, hogy megszüntetik a TCR modell gyári támogatását és inkább a GT3-as projektre koncentrálnak.[12] Ennek ellenére a Comtoyou Racing privát csapatként továbbra is maradt a bajnokságban és a 2020-as szezonra három versenyzőt nevezett. A márkát váltó Coronel[13] mellé érkezett a visszatérő Berthon[14] és az újonc Gilles Magnus.[15]
Sikerei
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Audi_RS3_LMA_DSG-Team_Pit_Lane_Competizioni_%283%29.jpg/220px-Audi_RS3_LMA_DSG-Team_Pit_Lane_Competizioni_%283%29.jpg)
- Orosz TCR sorozat egyéni bajnok: Dimitrij Bragin (2017, 2018)[16][17]
- Kínai TCR sorozat egyéni bajnok: Andy Yan (2017),[18] Huang Chu Han (2019)[19]
- 2018-as TCR Benelux egyéni bajnok: Jean-Karl Vernay (2018)[20]
- 2018-as TCR Benelux csapat bajnok: Leopard Lukoil Team (2018)[20]
- 2018-as TCR Európa-kupa DSG Challenge győztes: Giovanni Altoè (Pit Lane Competizioni)[21]
- Az év legsikeresebb TCR modellje: 2018[22]
- TC America sorozat DSG bajnok: Bryan Putt (2019)[23]
- FIA Motorsport Játékok – Túraautó kategória győztes: Klim Gavrilov/Team Russia (2019)[24]
- Olasz TCR sorozat bajnok: Eric Brigliadori (2020)[25]
- 2020-as TCR Európa-kupa egyéni bajnok: Mehdi Bennani[26]
- 2020-as TCR Európa-kupa csapat bajnok: Comtoyou Racing[27]
- 2020-as japán TCR-szezon egyéni bajnok (szombati/vasárnapi kiírás): Sinohara Takuró[28]
- 2020-as japán TCR-szezon csapat bajnok: Audi Team Hitotsuyama[28]
A második generációs TCR modell
Az Audi Sport 2021. február 5-én mutatta be a második generációs TCR-autóját, az elődhöz hasonlóan szintén az A3-as modell alapjaira épült, és a megnevezése továbbra is változatlanul RS 3 LMS TCR. 2021 első felében még tesztprogramokon esett át az autó, mielőtt az értékesítés megkezdődött volna az ügyfelek felé,[29] a karosszéria gyártását Ingolstadtban végezték, míg a motor gyártását a győri Audi gyárban.[30] Változtattak az autó hűtőrendszerén, hogy az alulról érkező ütéseknek még inkább ellenálljon, a sebességváltót és a kuplungot szintén továbbfejlesztették, utóbbi könnyebb is lett, mint az elődben volt. Az autó teljesen új féltengelyt is kapott. Mindezek mellett a beltérben is történtek módosítások, amelyek főként a versenyző biztonságát és kényelmét szolgálják.[31]
További információk
- Az Audi RS 3 LMS szekvenciális modell adatlapja
- Az Audi RS 3 LMS DSG modell adatlapja
- A 2021-es Audi RS 3 LMS specifikációi az Audi honlapján
- A 2021-es Audi RS 3 LMS specifikációi a TCR-Series honlapján
Jegyzetek
- ↑ Gergely, Lővei: Kevesebbet tud az RS3 versenyautó az utcainál | – Autó-Motor. automotor.hu, 2016. szeptember 30. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Gábor, Csordás: A 400 lóerős utcai RS3-nál is keményebb Audi készült | Az online férfimagazin. automotor.hu, 2016. október 25. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Stefano Comini at the wheel of an Audi RS 3 LMS by Comtoyou Racing. automobilsport.com, 2017. március 22. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)[halott link]
- ↑ Stefano Comini gives maiden win to Audi and Comtoyou. motorsport.com, 2017. május 5. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Hungária, Porsche: Az Audi két csapatot indít a WTCR-ben (magyar nyelven). formula.hu, 2018. február 18. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Az egyik holland herceg száll szembe Micheliszékkel (magyar nyelven). index.hu, 2018. április 30. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Dutch wildcard Verhagen aiming to shine at WTCR Race of Netherlands (angol nyelven). fiawtcr.com, 2018. május 11. [2020. augusztus 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Jaap van Lagen replaces Jean-Karl Vernay. europe.tcr-series.com. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ TCR BeNeLux Touring Car Championship 2018 standings | Driver Database. www.driverdb.com. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ András, Lantos: Az Audi lett a 2018-as év legeredményesebb TCR-márkája (magyar nyelven). eurosport.hosszabbitas.hu, 2019. január 2. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Az Audi megnevezte a versenyzőit a WTCR 2019-es szezonjára (magyar nyelven). rallyfans.hu, 2019. február 7. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ András, Lantos: Hivatalos: az Audi sem támogatja tovább a WTCR-t (magyar nyelven). eurosport.hosszabbitas.hu, 2019. december 11. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Kft, New Wave Media Group: Audival folytatja a versenyzést a WTCR egyik közönségkedvence (magyar nyelven). https://www.origo.hu/. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Lanti: Visszatérő pilóta lesz Tom Coronel csapattársa a WTCR-ben | Eurosport (magyar nyelven). eurosport.hosszabbitas.hu, 2020. június 8. [2020. június 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Lanti: Újabb érkező a WTCR-ben; egy harmadik pilótát is bejelentett a Comtoyou Racing | Eurosport (magyar nyelven). eurosport.hosszabbitas.hu, 2020. július 7. [2020. augusztus 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ TCR Russia – Bragin wins the race and the title (amerikai angol nyelven). TCR-Series, 2017. szeptember 24. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ TCR Russia at Fort Grozny - Dmitry Bragin wraps up the title (amerikai angol nyelven). automobilsport.com, 2018. október 10. [2020. június 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ TCR China – Andy Yan clinches the inaugural title (amerikai angol nyelven). TCR-Series, 2017. december 30. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Tamara, Aller: Daniel Lloyd claims the victory at Zhuzhou, Huang Chu Han is the champion (amerikai angol nyelven). Touring Car Times, 2019. október 27. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ a b Jean-Karl Vernay and Leopard Lukoil Team are the new TCR Benelux champions ! (amerikai angol nyelven). TCR BeNeLux, 2018. október 21. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Giovanni Altoè wins the TCR Europe DSG Challenge. europe.tcr-series.com. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ fabior: The Audi RS 3 LMS is the TCR Model of the Year (brit angol nyelven). TCR HUB, 2019. január 2. (Hozzáférés: 2020. szeptember 15.)
- ↑ Bryan Putt, 2019 TCR DSG Cup Champion, Announces New Team to Run GT4 America for 2020 (amerikai angol nyelven). gt4-america.com, 2019. október 24. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- ↑ Klim Gavrilov and Team Russia secure honours in Motorsport Games opener (brit angol nyelven). TouringCarTimes, 2019. november 2. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- ↑ Mikel Azcona wins again as Eric Brigliadori claims title (amerikai angol nyelven). touringcartimes.com, 2020. november 22. (Hozzáférés: 2020. november 25.)
- ↑ Bennani is champion, as Filippi claims his maiden win. europe.tcr-series.com. (Hozzáférés: 2021. április 19.)
- ↑ Comtoyou Racing wins TCR Europe with Audi (angol nyelven). Audi MediaCenter. (Hozzáférés: 2021. április 19.)
- ↑ a b Triumph for Audi Team Hitotsuyama in Japan (angol nyelven). Audi MediaCenter. (Hozzáférés: 2021. december 20.)
- ↑ Intenzíven fejlesztik az Audi TCR modelljét (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2021. december 20.)
- ↑ Győri motorral mutatkozott be az Audi új TCR versenyautója | Autoszektor. www.autoszektor.hu. (Hozzáférés: 2021. december 20.)
- ↑ Magyarországon, Győrben készül az új Audi RS 3 LMS TCR motorja (magyar nyelven). Eurosport HU, 2021. február 5. (Hozzáférés: 2021. december 20.)
Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap