1990-es Formula–1 monacói nagydíj
![]() | |
Az évad 4. versenye a 16-ból az 1990-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1990. május 27. |
Hivatalos elnevezés | XLVIII. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,328 km |
Táv | 259,584 km |
Körök | 78 |
Időjárás | napos, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:21,3014 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:24,468 (59. a(z) 78-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Honda) |
Második | ![]() (Tyrrell-Ford) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Honda) |
A monacói nagydíj volt az 1990-es Formula–1 világbajnokság negyedik futama.
Futam
Monacóban is Sennáé lett a pole Alain Prost Ferrarija és Jean Alesi Tyrrellje előtt.
Az első körben Prost összeütközött Bergerrel, és eltorlaszolták a pályát, emiatt megszakították a versenyt. A második rajt után is megmaradt az élen a Senna-Prost-Alesi sorrend. A 30. körben Prost elektronikai probléma miatt kiesett. Később Mansell hátulról nekiment Thierry Boutsen autójának, emiatt ki kellett hajtania a boxba. Senna győzött Alesi, Berger és Boutsen előtt.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | McLaren-Honda | 78 | 1:52:46,982 | 1 | 9 |
2 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 78 | +1,087 | 3 | 6 |
3 | 28 | ![]() | McLaren-Honda | 78 | +2,073 | 5 | 4 |
4 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 77 | +1 kör | 6 | 3 |
5 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 76 | +2 kör | 22 | 2 |
6 | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 76 | +2 kör | 24 | 1 |
7 | 35 | ![]() | Onyx-Ford | 72 | Ütközés | 20 | |
Kiesett | 11 | ![]() | Lotus-Lamborghini | 66 | Kicsúszás | 13 | |
Kiesett | 2 | ![]() | Ferrari | 63 | Akkumulátor | 7 | |
Kiesett | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 52 | Váltóhiba | 19 | |
Kiesett | 36 | ![]() | Onyx-Ford | 52 | Váltóhiba | 26 | |
Kiesett | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 47 | Váltóhiba | 18 | |
Kiesett | 6 | ![]() | Williams-Renault | 41 | Elosztó | 4 | |
Kiesett | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 38 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 36 | Kicsúszás | 21 | |
Kiesett | 1 | ![]() | Ferrari | 30 | Akkumulátor | 2 | |
Kiesett | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 20 | Váltóhiba | 16 | |
Kiesett | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 16 | Váltóhiba | 25 | |
Kiesett | 16 | ![]() | Leyton House-Judd | 13 | Fékhiba | 23 | |
Kiesett | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 12 | Differenciálmű | 17 | |
Kiesett | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 11 | Kormány | 15 | |
Kiesett | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 7 | Elektronika | 8 | |
Kiesett | 12 | ![]() | Lotus-Lamborghini | 6 | Váltóhiba | 11 | |
Kiesett | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 3 | Váltóhiba | 14 | |
Kiesett | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 0 | Motorhiba | 9 | |
Kizárva | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 34 | Kizárva | 10 | |
NK | 9 | ![]() | Arrows-Ford | ||||
NK | 14 | ![]() | Osella-Ford | ||||
NK | 15 | ![]() | Leyton House-Judd | ||||
NK | 33 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 17 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 18 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 34 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
NeK | 39 | ![]() | Life |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 78 (1-78)
Ayrton Senna 22. győzelme, 45. (R) pole-pozíciója, 14. leggyorsabb köre, 6. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- McLaren 82. győzelme.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
További információk
- Video a futamról. YouTube [halott link]
Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj | FIA 1990-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 kanadai nagydíj |
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 monacói nagydíj | Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap