Viaduc de la ravine des Trois-Bassins

Viaduc de la ravine des Trois-Bassins
Géographie
Pays	France
Département	La Réunion
Commune	Saint-Paul, Trois-Bassins
Coordonnées géographiques	21° 06′ 20″ S, 55° 16′ 19″ E
Fonction
Franchit	Ravine des Trois-Bassins
Fonction	Pont routier Route des Tamarins
Caractéristiques techniques
Type	Pont extradossé
Longueur	374 m
Portée principale	126 m
Largeur	22 m
Matériau(x)	Béton armé, acier
Construction
Construction	2005-2009
Architecte(s)	Jean-Vincent Berlottier et Damien Renaud
Géolocalisation sur la carte : La Réunion Géolocalisation sur la carte : Afrique
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Le viaduc de la ravine des Trois-Bassins, parfois également appelé viaduc de Trois-Bassins ou viaduc des Trois-Bassins, est un viaduc construit à la frontière communale de Saint-Paul et Trois-Bassins, dans l'ouest de l'île de La Réunion, département et région d'outre-mer français dans l'océan Indien.

Long de 374 mètres et large de 22 mètres, cet ouvrage d'art situé au centre du tracé de la route des Tamarins permet le franchissement rapide de la ravine des Trois-Bassins, dont il enjambe la vallée, mais aussi une liaison routière plus directe entre Saint-Paul et L'Étang-Salé et donc entre Saint-Denis et Saint-Pierre. Il a été construit entre 2005 et début 2009.

• Longueur totale entre les appuis extrêmes avec la travée contrepoids : 367,80 m
• Longueur totale du tablier : 374 m
• Portées : 18,60 (travée contrepoids) - 126,00 - 104,40 - 75,60 - 43,20 m
• Hauteurs des piles :
  • pile P1 : 48 m
  • pile P2 : 37 m
  • pile P3 : 8 m
• Largeur du tablier : 22 m
• Tablier en monocaisson en béton précontraint avec des bracons métalliques et précontrainte extradossée.
• Hauteur du caisson en béton précontraint : 4 m avec des goussets de hauteur variable au droit des piles donnant une épaisseur totale de :
  • pile P1 : 7,00 m
  • pile P2 : 5,80 m
  • pile P3 : 5,20 m
• Pente longitudinale du bablier : 3% descendante du nord (C0) vers le sud (C4)
• Le tablier a été réalisé en deux phases :
  • première phase : caisson en béton précontraint. Le tablier est réalisé en encorbellement symétrique à l'aide d'une paire d'équipages mobiles permettant de faire des voussoirs de 3,60 m de long.
  • seconde phase : pose des butons métalliques et bétonnage des encorbellements.
• Précontrainte extradossé au droit des piles P1 et P2. La précontrainte extradossée a permis de réduire de 30% la hauteur du tablier.

• béton de propreté : B16
• béton de substitution : C25/30
• béton de semelle : C35/45
• béton des appuis et des culées : C45/55
• béton du tablier : C60/75

• Maître d'ouvrage : Région Réunion
• Maître d'œuvre : groupement de maîtrise d'œuvre
  • Ingénierie : Arcadis ESG (mandataire), Coteba,
  • Architecture : Cabinet Strates, Jean-Vincent Berlottier, Damien Renaud
• Entreprises : groupement de constructeurs
  • Eiffage Travaux Publics (mandataire),
  • Razel SA,
  • Matière.
    • Principaux sous-traitants :
      • Études de structureÉs : Secoa,
      • Conseil géotechnique : SEGC
      • Sondages complémentaires : Forintech
      • Confortement des talus : EI Montagne
      • Terrassements : Eiffage TP - Razel
      • Bétons : Lafarge Sobex,
      • Précontrainte : Eiffage TP division précontrainte (système DSI)
        • précontrainte de fléau intérieure au béton : câbles 12T15S et 19T15S
        • précontrainte de continuité extérieure au béton : câbles 1915S
        • précontrainte transversales dans le hourdis supérieur du tablier : câbles 4T15S
        • précontrainte extradossée : câbles 37T15S type DYNA Grip C37
      • Armatures passives : SAMT
      • Bracons métalliques : Matière
      • Coffrage des piles : Doka (P2 et P3) et Coffrage du Vallon (P1)
      • Coffrage des voussoirs sur piles : Simpra
      • Équipages mobiles du tablier : ERSEM
      • Appareils d'appui du tablier : Étic
      • Corniches caniveaux : TCMI
      • Étanchéité du tablier : Eurovia,
      • Habillage des mâts de la précontrainte extradossée : Decomo

• Julien Beideler et Philippe Donnaes, Viaduc de Trois-Bassins. Un voilier de béton vogue sur la ravine, Le Moniteur n°5430, 21 décembre 2007 (lire en ligne)
• Emmanuel Boudot, Vincent Bonnefous, Patrick Charlon, L'ouvrage d'art exceptionnel de franchissement de la ravine Ytois Bassins à la Réunion, p. 55-63, Travaux, mars 2007, n^o 839

• Route des Tamarins
• Liste de ponts de La Réunion
• Liste des ponts les plus longs de France

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Le pont sur la Ravine Trois-Bassins sur Routes.wikia.com
• Le viaduc des Trois Bassins, île de la Réunion sur Razel.fr
• Utilisation des ancrages de haubans DYNA Grip ®: Demande particulière pour le Viaduc des Trois Bassins à La Réunion sur Dywidag.fr
• Projet du viaduc sur la Ravine Trois Bassins - un des projets proposé pour le viaduc sur Morris-renaud.com

v · m Route des Tamarins
Communes traversées	Saint-Paul Les Trois-Bassins Saint-Leu Les Avirons L'Étang-Salé
Ouvrages d'art remarquables	Viaducs Saint-Paul Petit-Bras-Canot Bras-Boucan-Canot Fleurimont Ravine des Trois-Bassins Grande Ravine Petite Ravine Ravine Fontaine Tunnels et tranchées couvertes Plateau Caillou Cap La Houssaye Piton Bois de Nèfles
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