Venturi Volage

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Venturi.

Venturi Volage
Venturi Volage
Présentation au mondial de l'automobile de Paris 2008

Marque Venturi
Années de production 2008
Classe Concept-car - voiture électrique
Moteur et transmission
Énergie Véhicule électrique
Moteur(s) 4 moteurs-roues électrique Active Wheel Michelin
Position du moteur Moteur-roue
Puissance maximale 220 kW - 292 ch
Transmission Transmission intégrale
Masse et performances
Masse à vide 1 075 kg
Vitesse maximale 150 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,9 s
Autonomie (annoncée) 320 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fibre de carbone
Suspensions Active Wheel Michelin
Freins Active Wheel Michelin
Dimensions
Longueur 3 695 mm
Largeur 1 949 mm
Hauteur 1 235 mm
Chronologie des modèles
Précédent Venturi Fétish Venturi America Suivant
modifier 

La Venturi Volage est une voiture de sport concept-car roadster électrique, du constructeur automobile monégasque Venturi, présentée au mondial de l'automobile de Paris 2008, à base de 4 moteurs-roues Active Wheel Michelin de 292 ch[1].

Historique

La marque de voiture de sport Venturi est rachetée en 2000 par l'homme d'affaires monégasque Gildo Pallanca Pastor, qui réoriente la marque exclusivement vers les voitures électriques.

La Venturi Volage est créée par le designer Sacha Lakic[2], inspirée de ses précédentes Venturi Eclectic de 2006, et Venturi Fétish de 2007, avec carrosserie de 1 075 kg en fibre de carbone, porte papillon en élytre, roues arrière carénées[3], paramétrage complet par écran tactile[4]...

Ce concept car est motorisé par 4 moteurs-roues Active Wheel Michelin (avec solution complète logée dans la roue, de pneumatique, moteur électrique de propulsion, suspension active, et frein à disque) d'une puissance de 292 ch (220 kW, soit 55 kW ou 73 ch par moteur) pour une vitesse de pointe de 150 km/h[5], avec accélération silencieuse de 0 à 100 km/h en 4,9 s[6].

Elle est alimentée par un pack d'accumulateur lithium-ion de 350 kg, à refroidissement liquide, d'une capacité de 45 kWh, pour autonomie annoncée de 320 km[7], avec un temps de recharge de 8 heures sur une prise standard (réductible de moitié par booster)[8].

Les Venturi America lui succède en 2015 (ainsi que les Venturi Formula E en compétition de Formule E électrique à partir de 2014).

Événements et récompenses

Notes et références

  1. Venturi www.automobile-propre.com
  2. Venturi Volage www.tf1.fr
  3. Venturi Volage www.moteurnature.com
  4. Venturi Volage www.lejdd.fr
  5. Venturi Volage www.moniteurautomobile.be
  6. Venturi Volage all-electric coupé without engine and transmission www.dragtimes.ru
  7. Venturi Volage - un OVNI électrique au Mondial www.avem.fr
  8. Une GT électrique 4 roues motrices www.autonews.fr
  9. Venturi Volage www.challenges.fr
  10. www.archives.monacomatin.mc

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Venturi Volage, sur Wikimedia Commons

Liens externes

  • www.venturi.com
  • Venturi Volage www.lakic.com
  • Venturi www.automobile-propre.com
  • [vidéo] Venturi Volage sur YouTube
v · m
Chronologie des modèles de Venturi (entreprise) de 1985 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010
5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Coupé   200   300 Atlantique   Fétish  
  2.80 SPC 260 APC      
Transcup     200      
    210      
    260      
Série limitée 260     Atlantique LM      
Série 400     Trophy GT      
Modèle de course     500 LM 600 LM   300 GTR    
  • icône décorative Portail de l’automobile
  • icône décorative Portail des technologies
  • icône décorative Portail du design
  • icône décorative Portail de l’électricité et de l’électronique
  • icône décorative Portail de l’énergie
  • icône décorative Portail de Monaco