Unterseeboot 628
Unterseeboot 628 | ||
![]() U-Boot type VIIC | ||
Autres noms | U-628 | |
---|---|---|
Type | Sous-marin Type VIIC | |
Classe | Type VIIC (d) | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() | |
Commanditaire | Kriegsmarine | |
Chantier naval | Blohm & Voss - Hambourg N° de coque : 604 | |
Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Commission | sous Heinrich Hasenschar | |
Statut | Coulé le | |
Équipage | ||
Commandant | Heinrich Hasenschar | |
Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) | |
Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) | |
Tirant d'eau | 4,74 m | |
Tirant d'air | 4,86 m | |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) | |
Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques | |
Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) | |
Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée | |
Profondeur | 230 m (maximale) 250–295 m (écrasement) | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB | |
Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée | |
Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Kiel Brest | |
Indicatif | M - 07 314 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 44° 10′ 59″ nord, 8° 45′ 00″ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Europe
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L'Unterseeboot 628 ou U-628 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Fähnrich zur See Heinrich Hasenschar.
Il fut coulé par l'aviation britannique en .
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-628 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-628 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
À l'issue de son temps d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint son unité de combat dans la 1. Unterseebootsflottille.
L'U-628 quitte Kiel le pour sa première patrouille de guerre dans l'Atlantique Nord. Le , le convoi ONS-154, parti de Liverpool le , est repéré par l'U-664, du groupe de combat (ou meute) Spitz, formé deux jours plus tôt au nord-est de l'Atlantique. Renforcé ensuite par la meute Ungestüm, les sous-marins allemands infligent des pertes énormes (le tiers des cargos est détruit). La bataille se poursuit jusqu'au et les navires rescapés atteignent New York le . Les pertes conduisent l'amirauté britannique à réagir. La lutte anti-sous-marine devient une priorité et conduira à la victoire contre les U-Boote à l'été suivant[1]. L'U-628 coule un navire marchand du convoi, déjà endommagé deux heures plus tôt par l'U-406.
Le , le convoi ON-166, parti de Grande-Bretagne le , repéré par l'U-604, est attaqué par deux meutes d'U-Boote dans le trou noir (la zone de l'Atlantique nord dépourvue de protection aérienne). Les sous-marins allemands parviennent à désorganiser l'escorte, infligeant de lourdes pertes au convoi pendant une bataille de quatre jours. Le reste du convoi arrive à New York le [2]. Le , l'U-628 endommage deux navires (norvégien et panaméen) et le lendemain il coule deux autres navires (norvégien et britannique) du convoi.
Le , le convoi HX-233, parti de Grande-Bretagne le , est repéré et attaqué par un groupe d'U-Boote. Malgré leurs efforts, ces derniers ne coulent qu'un des navires du convoi au prix d'un des leurs. L'arrivée le d'un groupe de support renforce l'escorte et permet à la défense de repousser les sous-marins. L'opération cesse le 18 et le convoi arrive à destination le .
C'est une preuve supplémentaire de l'efficacité des groupes de support, créés le mois précédent à la suite de la catastrophe des convois HX-229 et SC-122. Ceux-ci augmentent rapidement le nombre d'escorteurs d'un convoi dans les zones les plus dangereuses de l'Atlantique[3]. L'U-628 endommage le navire marchand britannique Fort Rampart du convoi, coulé plus tard par l'U-226.
Fin , le convoi ONS-5, parti de Grande-Bretagne le et à destination de Halifax, est repéré et attaqué une première fois le , il est à nouveau pris à partie par les U-Boote au terme d'une tempête le . Il subit des pertes dans la nuit du 4 au , le grand nombre d'assaillants étant repoussé par l'escorte la nuit suivante, aidé par le brouillard. Cette bataille est un tournant : après les succès allemands remportés en mars 1943 et l'interlude du mois d'avril, c'est le premier échec des U-Boote dans la bataille des convois. Sans aide aérienne, les groupes d'escorte parviennent à présent à faire face aux attaques sous-marines. L'avance technologique alliée se manifeste nettement durant la dernière phase du combat (en particulier : avec les radars centimétriques que ne détectent pas encore les contre mesures allemandes). Ce sera le dernier convoi à perdre plus d'une dizaine de navires. La supériorité alliée ne fera ensuite que croître, rendant impossibles de telles attaques massives[4]. Le à 16 h 51, le sous-marin torpille un navire britannique qui chavire par tribord à 17 h 37, emportant sept membres d'équipage.
L'U-628 coule le dans l'Atlantique Nord, au nord-ouest du cap Ortegal à la position 44° 11′ N, 8° 45′ O, par des charges de profondeur d'un Liberator FL963 du No. 224 Squadron RAF (en), basé à St Eval (Cornouailles).
Les quarante-neuf membres d'équipage meurent dans cette attaque.
Affectations
- 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 1. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
- Kapitänleutnant Heinrich Hasenschar du au (Croix allemande).
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fhrh. Heinrich Hasenschar | Kiel | Brest | 42 jours | 5 029 | ||
2 | Fhrh. Heinrich Hasenschar | Brest | Brest | 37 jours | 24 971 | ||
3 | Kptlt. Heinrich Hasenschar | Brest | Brest | 42 jours | 12 215 | ||
4 | Kptlt. Heinrich Hasenschar | Brest | Coulé | 3 jours | |||
Total | 124 jours | 42 215 t |
Note : Fhrh. = Fähnrich zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
L'U-628 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
- Ungestüm (11-)
- Hartherz (3-)
- Ritter (11-)
- Sans nom (15-)
- Specht ( – )
- Fink (4-)
Navires coulés
L'U-628 coula 4 navires marchands totalisant 21 765 tonneaux et endommagea 3 navires marchands totalisant 20 450 tonneaux au cours des 4 patrouilles (124 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Convoi | Fait | Localisation |
---|---|---|---|---|---|---|
Lynton Grange | ![]() | 5 029 | ONS-154 | Coulé | 43° 23′ N, 27° 14′ O | |
Glittre | ![]() | 6 409 | ON-166 | Endommagé | 47° 00′ N, 36° 20′ O | |
Winkler | ![]() | 6 907 | ON-166 | Endommagé | 46° 48′ N, 36° 18′ O | |
Ingria | ![]() | 4 391 | ON-166 | Coulé | 45° 12′ N, 39° 17′ O | |
Manchester Merchant | ![]() | 7 264 | ON-166 | Coulé | 45° 10′ N, 43° 23′ O | |
Fort Rampart | ![]() | 7 134 | HX-233 | Endommagé | 47° 22′ N, 21° 58′ O | |
Harbury | ![]() | 5 081 | ONS-5 | Coulé | 55° 01′ N, 42° 59′ O |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-628 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
- Bataille de l'Atlantique
Liens externes
- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-628 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 628 », sur U-Boot-Archiv Wiki
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