Roberto González Valdez
![Roberto González Valdez](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/CEFC_Manor_TRS_Racing%27s_Oreca_07_Gibson_Driven_by_Roberto_Gonzalez%2C_Simon_Trummer_and_Vitaly_Petrov_%2835811914790%29.jpg/220px-CEFC_Manor_TRS_Racing%27s_Oreca_07_Gibson_Driven_by_Roberto_Gonzalez%2C_Simon_Trummer_and_Vitaly_Petrov_%2835811914790%29.jpg)
Date de naissance | (48 ans) |
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Lieu de naissance | Mexico (Mexique) |
Nationalité | ![]() |
Années d'activité | Depuis 1995 |
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Qualité | Pilote automobile en endurance |
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Roberto González, né le à Mexico au Mexique, est un pilote automobile mexicain. Il est le frère du pilote automobile Ricardo González.
Carrière
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Greaves_Motorsport_-_Gibson_015S_Nissan_-41_%2818678324448%29.jpg/220px-Greaves_Motorsport_-_Gibson_015S_Nissan_-41_%2818678324448%29.jpg)
En 2016, Roberto González participe pour la première fois de sa carrière à une manche du championnat du monde d'endurance FIA au sein de l'écurie anglaise Greaves Motorsport au volant d'une Gibson 015S dans la catégorie LMP2 pour les 6 Heures de Mexico avec un équipage 100% sud-américain[1],[2]. En partant de la sixième place sur la grille de départ, et avec des conditions météorologiques variables durant les 6 heures de course, cette expérience se solde par la 5e place de la catégorie LMP2[3]. Après cette première expérience dans ce championnat, il rejoint l'écurie britannique Manor pour les manches de Shanghai[4] et de Bahreïn[5]. Sa voiture doit abandonner à Shanghai mais pour la dernière manche de la saison, il finit en 7e position de sa catégorie à Bahreïn.
En 2017, Roberto González poursuit sa collaboration avec l'écurie Manor, maintenant renommée CEFC Manor TRS Racing[6],[7], dans le championnat du monde d'endurance FIA dans la catégorie LMP2 au volant d'une Oreca 07. Son niveau de performance est similaire à celui vu la saison précédente et il ne réussit pas à monter sur le moindre podium de la saison et abandonne à deux reprises. Roberto González finit ainsi le championnat pilote LMP2 à la 18e place avec 46 points.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Oreca_07_-_Gibson_-_DragonSpeed_-_24_Hours_of_Le_Mans_2018.jpg/220px-Oreca_07_-_Gibson_-_DragonSpeed_-_24_Hours_of_Le_Mans_2018.jpg)
Début 2018, Roberto González a participé également à deux manches, les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring, du championnat américain WeatherTech SportsCar Championship avec l'écurie AFS/PR1 Mathiasen Motorsports au volant d'une Ligier JS P217 dans la catégorie prototype[8]. Il finit ces courses à des anonymes 12e places. Pour le reste de l'année 2018, Roberto González rejoint l'écurie américaine DragonSpeed afin de participer au championnat du monde d'endurance FIA dans la catégorie LMP2 au volant d'une Oreca 07[9]. Sur cette première partie de saison, il finit en 3e position des 24 Heures du Mans et en seconde position lors des 6 Heures de Shanghai. En 2019, comme l'année précédente, Roberto González participe aux 24 Heures de Daytona mais cette fois ci avec l'écurie américaine DragonSpeed dans la catégorie LMP2 aux mains d'une Oreca 07[10]. Au terme d'une édition fortement perturbée par la pluie, le drapeau rouge final sauve la course de DragonSpeed et permet à Roberto González et ses coéquipiers de remporter la catégorie LMP2 de la course[11]. A la suite de cette course, il finit la saison du championnat du monde d'endurance FIA en remportant les 6 Heures de Spa[12] et grimpe sur la 3e marche du podium aux 1000 Miles de Sebring[13]. Une sortie de piste de Pastor Maldonado met la voiture dans le mur au Tertre Rouge à 7 h 20 durant les 24 Heures du Mans et prive ainsi d'arrivée la voiture pour la dernière manche du championnat. Roberto González finit ainsi le championnat pilote LMP2 à la 3e place avec 117 points.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/2019_4_Hours_of_Silverstone_38_%2848664323313%29.jpg/220px-2019_4_Hours_of_Silverstone_38_%2848664323313%29.jpg)
Pour la seconde moitié de l'année 2019, Roberto González s'engage de nouveau dans le Championnat du monde d'endurance FIA mais cette fois ci avec l'écurie britannique Jota Sport dans la catégorie LMP2 au volant d'une Oreca 07[14]. Pastor Maldonado devait originellement faire partie de l'aventure mais à quelques jours du début de la saison, il renonce à son programme. António Félix da Costa fait finalement partie de l'équipage de la n°38 avec Anthony Davidson[15]. La première manche du championnat est assez anonyme et est bouclée, dans le même tour que le vainqueur, à la 5e place de la catégorie. Pour la seconde manche du championnat, après une belle course les faisant finir sur la 2e marche du podium, la voiture est disqualifiée pour cause de déclassement de la course à l’issue des vérifications techniques d’après-course. Le commutateur de point mort n’a pas pu être déconnecté de la transmission[16]. Après la déception rencontrée aux 6 Heures de Fuji, l'équipage remporte les 4 Heures de Shanghai en dominant l'épreuve en ayant mené la catégorie LMP2 depuis la fin de la première heure[17].
Palmarès
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Oreca_07_-_Gibson_-_CEFC_Manor_TRS_Racing_-_24_Hours_of_Le_Mans_2017.jpg/220px-Oreca_07_-_Gibson_-_CEFC_Manor_TRS_Racing_-_24_Hours_of_Le_Mans_2017.jpg)
Année | Écurie | Copilotes | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
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2017 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 152 | Abd. | Abd. |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 360 | 9e | 5e |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 245 | Abd. | Abd. |
(Les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le meilleur temps)
Année | Écurie | Voiture | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Position | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | LMP2 | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO 4 | BHR | FUJ | SHA | 85e | 0.5 | |
2016 | Greaves Motorsport | Gibson 015S | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | LMP2 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX 5 | 29e | 6 | ||||
Manor | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | CDA | FUJ | SHA Abd. | BHR 7 | |||||||||
2017 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SIL 7 | SPA 8 | LMS Abd. | NÜR 7 | MEX 8 | CDA Abd. | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 5 | 18e | 46 |
2018–19 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SPA 5 | LMS 3 | SIL 4 | FUJ 6 | SHA 2 | SEB 3 | SPA 1 | LMS Abd. | 3e | 117 | |
2019–20 | Jota Sport | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SIL 5 | FUJ DSQ | SHA 1 | BHR | SÃO | SEB | SPA | LMS | 5e | 35 |
Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Position | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | AFS/PR1 Mathiasen Motorsports | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique | P | DAY 12 | SEB 12 | LBH | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 43e | 39 |
2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | DAY 1 | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 8e | 35 |
Notes et références
- ↑ « FIA WEC : Une Gibson 015S pour Greaves Motorsport à Mexico », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Plusieurs équipes en test à Monza », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Une cinquième place pour le Greaves Motorsport pour son retour en FIA WEC », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Première pole position pour Manor en FIA WEC », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Bahrein : Un weekend sous haute tension pour la finale FIA WEC », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Simon Trummer chez CEFC Manor TRS Racing en FIA WEC », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Manor devient CEFC Manor TRS Racing et roule sous pavillon chinois », sur endurance-info.com, (consulté le )
- ↑ « AFS/PR1 Mathiasen Motorsports affiche complet pour la saison », sur endurance-info.com, (consulté le )
- ↑ « Simon Trummer chez CEFC Manor TRS Racing en FIA WEC », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « 24H Daytona : deux ORECA 07 pour DragonSpeed », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Le drapeau rouge final sauve la course de DragonSpeed ! », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « 6H Spa : la TS050 #8 s’impose en Belgique, Toyota et Porsche champions ! », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Sebring : victoire Toyota sous une pluie battante en fin de course », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Un nouveau trio chez Jota Sport pour la saison 2019/2020 », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « WEC : Pastor Maldonado quitte JOTA, Antonio Felix da Costa en renfort », sur endurance24.fr, (consulté le )
- ↑ « Fuji : l’ORECA 07/Jota Sport déclassée », sur endurance-info.com, (consulté le )
- ↑ « Shanghai : Rebellion Racing remporte sa première course WEC (sur la piste) », sur endurance-info.com, (consulté le )
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Roberto González Valdez, sur Wikimedia Commons
- Fiche de Roberto González sur Driver Database;
- Fiche de Roberto González Valdez sur RacingSportsCars.
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