Mercedes-Benz Auto 2000

Mercedes-Benz Auto 2000 Concept
Mercedes-Benz Auto 2000.
Appelé aussi	Concept Auto 2000
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1981
Production	3 exemplaire(s)
Classe	Concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Diesel et Gaz
Moteur(s)	V8 et L6
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 300 et 3 800 cm3
Puissance maximale	150 ch DIN (soit 110 kW)
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Vitesse maximale	150 km/h
Autonomie	860 km
Consommation mixte	7,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Shooting Break
Coefficient de traînée	0,28
Chronologie des modèles
Aucun Aucun
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La Mercedes-Benz Auto 2000 est un prototype d'automobile créé par le constructeur allemand Mercedes-Benz en 1981.

À la fin des années 1970, le ministère fédéral allemand de la Recherche et de la Technologie a lancé le projet « Auto 2000 ». Le concours présentait certaines règles aux constructeur voulant y participer : « La consommation de carburant ne devait pas dépasser les 9,5 litres aux 100 kilomètres pour les voitures d'un poids à vide compris entre 1250 et 1700 kilogrammes et de 11 litres aux 100 kilomètres pour des poids à vide allant jusqu'à 2150 kilogrammes — un objectif très ambitieux à l'époque. De plus, les voitures devaient également pouvoir accueillir au moins quatre personnes et transporter une charge utile de plus de 400 kilogrammes, le tout sans compromettre en aucune façon les performances, le confort ou l'autonomie. »^[1]. Des améliorations nettes étaient également attendues en termes de durée de vie, de facilité de réparation, de sécurité et de compatibilité environnementale par rapport aux voitures de série de l'époque^[2].

Les constructeurs avaient jusqu'au printemps 1981 pour préparer des prototypes dignes de la route de leurs visions du futur, qui seraient ensuite dévoilés au public en septembre de la même année. Le ministère fédéral de la Recherche a financé cet ambitieux projet à hauteur d'environ 110 millions de deutsche mark, chiffre qui a ensuite été égalé par l'industrie automobile allemande^[2].

Plusieurs constructeurs automobiles ont participé, dont Mercedes-Benz qui a respecter les exigences. L'Auto 2000 sera présentée pour la première fois au public au Salon international de l'automobile de Francfort en 1981^[1]. Les autres constructeurs ayant participé à ce projet sont Audi et Volkswagen.

Les idées et les solutions mises en œuvre aidera pour les W124, W126/C126, R129, W140, W201 et W202.

Ce prototype avait une carrosserie optimisée sur le plan aérodynamique avec un très faible coefficient de traînée de seulement 0,28^[1]..

Trois prototypes seront fabriqués avec des moteurs différents^[3],[1] :

• Le premier : moteur essence V8 de 3,8 L avec la coupure automatique des cylindres. Lorsque peu de puissance était nécessaire, quatre des huit chambres de combustion seront temporairement arrêtées. C'est aujourd'hui une caractéristique de plusieurs moteurs essence de grande cylindrée de Mercedes-Benz.
• Le deuxième : moteur diesel L6 bi-turbo de 3,3 L. Elle avait une puissance d'accélération exemplaire notaient grâce à ces deux turbocompresseurs et elle excellait avec une consommation de 7,5 litres aux 100 kilomètres à une vitesse de 120 km/h et une autonomie de 860 km^[4].
• Le troisième : moteur à turbine à gaz. Les ingénieurs ont réalisé un projet ambitieux qui avait plusieurs qualités : des faibles émissions de polluants, un faible poids, des dimensions compacte, des caractéristiques de couple élevé et aucun refroidissement par eau.

Tous les moteurs étaient attelés à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports. En outre, des sièges intégrés pour le conducteur et le passager avant, avec toutes les ceintures montées sur le siège lui-même, ont été testés dans « Auto 2000 », ainsi que des systèmes de retenue pour enfants intégrés à l'arrière et des pare-chocs adaptés aux piétons^[1]..

La version avec la motorisation Diesel est actuellement visible au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart^[4].

• Mercedes-Benz
• Audi Auto 2000
• Volkswagen Auto 2000

• Vidéo YouTube - Mercedes-Benz Auto 2000

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type Carrosserie 1940 1950 1960 1970 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cyl. Berline W136 & W191 W120 & W121 Heckflosse (W110) /8 (W115)   Roadster     W121 B2     6 cyl. Berline     W187 W105 & W180 & W128 Heckflosse (W111) /8 (W114) W123 Coupé     W187 W180 & W128     Large Berline     W186 & W189 Heckflosse (W111) Heckflosse (W108 & W109) Sonderklasse (W116 ; V116) Luxe     W188     Heckflosse (W112)     Limousine     W186/W189 Heckflosse (W112) 600 (W100) Sports Roadster     300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2) Pagode (W113) Classe SL (R107) Véhicule tout-terrain Geländewagen         W460 ; W461 ; W462

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1980 à 2010

Type 1980 1990 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine     Classe A (W168 ; V168) Classe A (W169 ; C169) Berline - Break   190 (W201) Classe C (W202 ; S202) Classe C (W203 ; S203) C (W204 ; S204) W123 W124 Classe E (124) Classe E (W210 ; S210 ; V210 ; VF210) Classe E (W211 ; S211)       Classe CLS (C219) Sonderklasse (W126 ; V126) Sonderklasse - Classe S (W140 ; V140) Classe S (W220) Classe S (W221) Coupé - Cabriolet       Classe C Sportcoupé (CL203) CLC (CL203)   C124 ; A124 E Coupé (C124 ; A124) Classe CLK (C208 ; A208) Classe CLK (C209 ; A209) E Coupé (C207 ; A207) SLC (C107) SEC (C126) SEC - Classe S Coupé - Classe CL (C140) Classe CL (C215) Classe CL (C216) Roadster     Classe SLK (R170) Classe SLK (R171) Classe SL (R107) Classe SL (R129) Classe SL (R230) Supercar       SLR McLaren (C199) SUV & Tout-terrain Geländewagen (W460 ; W461 ; W462 ; W463) Classe G (W463)       Classe GLK (X204)     Classe M (W163) Classe M (W164)       Classe GL (X164) Monospace       Classe B (T245)       Classe R (W251)       Vaneo (W414)     MB100 Classe V / Vito (W638) Viano / Vito (W639) Véhicule utilitaire TN Sprinter I Sprinter II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 2010 à nos jours.

Type 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Compacte Classe A (W169 ; C169) Classe A (W176) Classe A (W177 ; V177) Berline - Break   Classe CLA (C117 ; X117) Classe CLA (C118 ; X118) Classe C (W204 ; S204) Classe C (W205 ; V205 ; S205) Classe C (W206) Classe E (W212 ; S212 ; V212) Classe E (W213 ; S213 ; X213 ; V213) Classe E (W214 ; S214)   EQE (V295) CLS (C219) Classe CLS (C218 ; X218) Classe CLS (C257) Classe S (W221) Classe S (W222) Classe S (W223)     EQS (V297) Coupé - Cabriolet CLC (CL203) Classe C Coupé (C204) Classe C Coupé (C205 ; A205)   Classe E Coupé (C207 ; A207) Classe E Coupé (C238 ; A238) Classe CLE (C236 ; A236) Classe CL (C216) Classe S Coupé/Cabriolet (Type 217)   Roadster SLK (R171) Classe SLK (R172) Classe SLC (R172)   Classe SL (R230) Classe SL (R231) Classe SL (R232) Supercar SLS AMG (C197) AMG GT (C190)     AMG GT 4 portes (X290)   AMG One (C298) SUV & Tout-terrain Classe G (W463) Classe G II (W463)   Classe GLA (X156) Classe GLA (H247)   EQA (H243)   Classe GLB (X247)   EQB (X243)   EQC (N293)   Classe GLK (X204) Classe GLC (X253) Classe GLC (X254)   Classe GLC Coupé (C253) Classe M (W164) Classe M (W166) Classe GLE (W166) Classe GLE (W167)   Classe GLE Coupé (C292) Classe GLE Coupé (C167) Classe GL (X164) Classe GL (X166) Classe GLS (X166) Classe GLS (X167) Pick-up   Classe X (BR470)   Monospace Classe B (T245) Classe B (W246 ; W242) Classe B (W247) Classe R (W251)   Viano / Vito (W639) Classe V / Vito (W447) Ludospace   Classe T (W420) Véhicule utilitaire   Citan (W415) Citan (W420) Sprinter II (W906) Sprinter III (W907/910)

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