Ligne de Vélès à Kremenitsa

Ligne de Vélès à Kremenitsa
Ligne de Vélès à Kremenitsa
Image illustrative de l’article Ligne de Vélès à Kremenitsa
la gare de Bitola
Pays Drapeau de la Macédoine Macédoine
Villes desservies Vélès, Prilep, Bitola
Historique
Mise en service 1936
Concessionnaire Makedonski Železnici - Infrastruktura
Caractéristiques techniques
Longueur 145,3 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Trafic Frêt et passagers
Schéma de la ligne
Légende
BHF
Vélès
ABZgl LSTRq
Ligne de Tabanovtsé à Guevgueliya
eBHF
Topolka
TUNNEL1
BHF
Tchachka
TUNNEL1
eBHF
Stari Grad
TUNNEL1
HST
Martoltsi
TUNNEL1
eBHF
Vasil Antevski
TUNNEL1
HST
Teovo
TUNNEL1
HST
Soglé
TUNNEL1
TUNNEL1
BHF
Bogomila
hKRZWae
Pont sur la Babouna
TUNNEL1
HST
Oréché
BHF
Gostirajni
TUNNEL1
HST
Sleptché
BHF
Braïlovo
HST
Senokos
BHF
Prilep
HST
Galitchani
BHF
Bakarno Goumno
exSTR+l eABZgr
exHST STR
Obrchani
exSTR HST
Troykrsti
exBHF STR
Voǵani
exSTR HST
Novoselani
exHST STR
Boutchin
exTUNNEL2 STR
exTUNNEL2 STR
exSTR HST
Loznani
exHST STR
Bigla
exSTR HST
Damé Grouev
exHST STR
Edinakovtsi
exBHF STR
Demir Hisar
exTUNNEL2 STR
exSTR HST
Nikola Karev
exHST STR
Pribiltsi
exKBHFe STR
Sopotnitsa
hKRZWae
Pont sur le Dragor
KBHFxe
Bitola
exABZgl exSTR+r
exHST exSTR
Kravari
exABZg+l exSTRr
exHST
Jabeni
exBHF
Kremenitsa
xGRENZE
Frontière grecque
KBHFxa
Neos Kafkasos
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La ligne de Vélès à Kotchani est une voie ferrée de la Macédoine du Nord. Elle est gérée par Makedonski Železnici - Infrastruktura et exploitée par Makedonski Železnici. Elle dessert le sud du pays, notamment les villes de Prilep et Bitola. Elle fait partie du corridor 10d, une alternative au corridor 10 qui correspond à la ligne de Tabanovtsé à Guevgueliya, et elle se prolonge en Grèce jusqu'à Thessalonique.

Géographie

La ligne commence à Vélès, au centre du pays et au bord du fleuve Vardar. Elle se dirige ensuite vers l'ouest du pays, à travers l'étroite vallée de la Babouna, puis au sud dans la plaine de Pélagonie. Une voie secondaire se détache à Bakarno Goumno et s'engage à l'ouest jusqu'à Sopotnitsa.

Histoire

Cette ligne fut construite en deux fois, puisque la portion Bitola-Kremenitsa-Thessalonique fut achevée dès 1894, tandis que la section Bitola-Vélès fut construite de 1931 à 1936. La voie Bakarno Goumno-Sopotnitsa est fermée aux voyageurs, tout comme la portion Bitola-Kremenitsa. Cette dernière, à l'abandon, doit toutefois être reconstruite et remise en service dans un avenir proche[1].

Liste des gares

Voir le schéma de la ligne dans le tableau à droite (à dérouler).

Notes et références

  1. (en) Chemins de fer macédoniens, Projects predicted for the realization in 2012

Voir aussi

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de la Macédoine du Nord