Ligne d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe

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Ligne de tramway rural Alençon - Fresnay-sur-Sarthe
Pays	France
Villes desservies	Alençon, Fresnay-sur-Sarthe
Historique
Mise en service	1914
Fermeture	Ligne fermée
Caractéristiques techniques
Longueur	32 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
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La ligne de tramway rural d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe appartenait au réseau des Tramways de la Sarthe (TS), et se situait dans les départements de l'Orne et de la Sarthe et les régions Basse-Normandie et Pays de la Loire.

Elle a été ouverte en 1914 et fermée en 1934–1935. Elle raccordait le nœud ferroviaire d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe en traversant la région pittoresque des Alpes Mancelles. Contrairement au réseau ferré national construit à l'écartement normal (1,435 m), cette ligne était à voie métrique (1,000 m).

À Alençon, le tramway avait plusieurs arrêts, en dehors de celui qui permettait les correspondances avec les trains, à la gare d'Alençon du Réseau de l'État. La ville disposait donc d'une ébauche de tramway urbain.

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• Mise en service de la ligne : septembre–octobre 1914
• Fermeture de la ligne : 1933–1934 (à confirmer)

La ligne 4 des Transports Interurbains de la Sarthe (TIS) est un lointain successeur de cette ligne de chemin de fer secondaire^[1].

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• Alençon–État : correspondances trains à la gare d'Alençon (Réseau de l'État)
• Alençon–Local (ou Alençon–Tramway)
• Alençon–Montsort
• Saint-Germain-du-Corbeis
• Héloup–Mieuxcé
• Moulins-le-Carbonnel
• Gesnes-le-Gandelin
• Assé-le-Boisne
• Saint-Victeur
• Saint-Ouen-de-Mimbré
• Fresnay-sur-Sarthe  : correspondances trains à la gare de Fresnay-sur-Sarthe (Réseau de l'État)

• Tramways de la Sarthe
• Gare d'Alençon
• Alpes Mancelles
• Voie ferrée d'intérêt local (par opposition à « Voie ferrée d'intérêt général »)

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