Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

Ligne R3 Ligne du Nord
Une unité de la série 447, entrant dans la gare de Mollet - Santa Rosa.
Réseau	Rodalia de Barcelone, Rodalies de Catalunya
Terminus	L'Hospitalet de Llobregat / Vic - Latour-de-Carol - Enveitg
Communes desservies	31
Histoire
Mise en service	1989
Exploitant	Renfe Operadora
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Série 447 et Civia (Série 465) de manière occasionnelle
Points d’arrêt	34
Longueur	165,9 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	Métro de Barcelone : FGC : Rodalia de Barcelone : Rodalia de Gérone : Train à crémaillère : Lignes régionales : Ligne à haute vitesse :
Schéma de la ligne Légende   direction Sant Vicenç de Calders L'Hospitalet de Llobregat Fin   direction Bellvitge Torrassa (Nouvelle gare)   LGV vers Camp de Tarragone Barcelone-Sants   LGV Tunnel de Provença   direction Diagonal-Provença Plaça de Catalunya Passeig de Gràcia Arc de Triomf Gare de Barcelone-França   direction Gare de Barcelone-França (Embranchement de Glòries)   LGV Tunnel de Provença El Clot-Aragó La Sagrera-Meridiana Sagrera | TAV   direction Mataró Sant Andreu Arenal Sant Andreu Comtal Torre Baró   Embranchement de les aigües Montcada Bifurcation   direction Granollers Centre Montcada i Reixac - Sant Joan (Hors service) Montcada i Reixac - Manresa   direction Montcada i Reixac - Santa Maria Montcada-Ripollet Santa Perpètua de Mogoda  LOF direction Vilanova i la Geltrú   Embranchement vers l'usine Alstom Mollet - Santa Rosa Parets del Vallès Montmeló Nord (Nouvelle gare)  LOF direction Mataró Granollers-Canovelles   ancien embranchement vers Granollers Centre Les Franqueses del Vallès Llerona (Hors service) La Garriga Figaró Sant Martí de Centelles Centelles Balenyà - els Hostalets Balenyà-Tona-Seva Taradell - Mont-rodon (Hors service) Vic Manlleu Torelló Borgonyà Sant Quirze de Besora La Farga de Bebié Ripoll   ancienne bifurcation vers Sant Joan de les Abadesses Campdevànol Aigües de Ribes (Hors service) Ribes de Freser   Train à crémaillère de Núria Planoles   Tunnel de Cargol Toses la Molina Urtx-Alp Queixans (Hors service) Puigcerdà   Frontière franco-espagnole   Train Jaune direction Gare de Villefranche - Vernet-les-Bains Latour-de-Carol - Enveitg Fin   TER Occitanie direction Toulouse
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La ligne R3 est une ligne de banlieue exploitée par Renfe Operadora. La plupart des trains relient L'Hospitalet de Llobregat à Vic, mais certains trains continuent vers Ripoll, Ribes de Freser, Puigcerdà et Latour-de-Carol - Enveitg. Elle est aussi appelée ligne de Puigcerdà, ligne du Nord, ou le Transpirinenc.

En 1980, la Renfe a créé Cercanías^[1], dans le cadre d'un plan d'amélioration visant à "casser la mauvaise image de la Renfe", ce qui a conduit à la création de 162 nouveaux services et à l'amélioration de ceux existants^[2],[3], le Plan General Ferroviario supposé la modernisation du réseau. En 1984, la société s’organise en unités commerciales pour créer Cercanías Renfe, plus tard Rodalies Renfe en Catalogne, et en 1985 il a été réorganisé et un nouveau design pour le service de Rodalia est apparu.

Renfe utilisait d'abord le C de Cercanías pour numéroter les lignes, ici C3^[4]. Plus tard, la nomenclature a été changée et la lettre en vigueur est devenue R, pour Rodalies, jusqu'au transfert de ces derniers à la Generalité de Catalogne le 1^er janvier 2010^[5]. Désormais, les Rodalies de la Catalogne sont les seuls à utliliser la lettre R.^[6] Anciennement, les trains desservant les Pyrénées étaient des Mitjana Distància (moyenne distance) et le service s'appelait Ca5^[7].

Historiquement, la ligne de Barcelone à Ripoll, Puigcerdà et Latour-de-Carol a deux sections très différentes, avec la gare de Ripoll comme trait d'union^[8].

La ligne a été construite au milieu du XIX^e siècle, quand il a fallu relier les gisements de charbons d'Ogassa aux nouvelles industries de Barcelone. Elle allait jusqu'à Ripoll, et disposait d'une branche qui desservait les mines à Sant Joan de les Abadesses. Le nouveau chemin de fer ouvrira en plusieurs étapes: de Granollers à Vic (1875), de Vic à Torelló et de Torelló à Sant Quirze de Besora (1879), de Sant Quirze de Besora à Ripoll et de Ripoll à Saint Jean des Abadesses (1880). Plus tard, une nouvelle ligne directe entre Granollers et Montcada sera construite, pour que les trains de Sant Joan n'empruntent plus la ligne de Gérone entre Granollers et Barcelone. La section entre Ripoll et Sant Joan de les Abadesses a été fermée dans les années 1980 puis transformée en voie verte^[8].

Pour la deuxième partie, la ligne Ripoll - Puigcerdà (aussi appelée el Ferrocarril Transpirinenc, en français : Chemin de fer transpyrénéen) a pour objectif de connecter Barcelone au réseau français, mais la construction fut difficile. Le premier tronçon entre Ripoll et Ribes de Freser fut inauguré en 1919, mais le tronçon le plus complexe, Ribes de Freser - La Molina (avec le tunnel de Toses et le tunnel hélicoïdal de Cargol) ne sera mis en service qu'en 1922. La ligne arriva à Puigcerdà à la fin de cette même année. En 1929, elle traverse enfin la frontière franco-espagnole pour arriver à Enveitg, où elle rejoint la ligne de Portet-St-Simon à Puigcerdà (qui permet de rejoindre Foix et Toulouse) ainsi que le Train Jaune, une ligne à voie métrique qui va jusqu'à Villefranche-de-Conflent. Une correspondance y est possible en direction de Perpignan^[8].

La ligne transporte 6,6 millions de passagers par an. Chaque jour ouvrable, elle est empruntée en moyenne par 20 956 voyageurs entre l'Hospitalet et Vic et par 1 885 voyageurs entre Vic et Latour-de-Carol, transportés par 76 trains de la série 447. Occasionnellement, des trains Civia y circulent également.

La ligne emprunte les lignes de chemin de fer suivantes :

• Ligne Barcelone - Ripoll, tronçon entre Montcada Bifurcation et Ripoll.
• Ligne Ripoll - Puigcerdà, sur toute la ligne jusqu'à Puigcerdà. Certains trains continuent jusqu'à Latour-de-Carol - Enveitg.

Jusqu'à Vic, la ligne fait 77 km de long et dessert 20 gares. Jusqu'à Latour-de-Carol, elle fait 165,9 km, passe par 34 gares et en dessert 23.

Dans l'agglomération de Barcelone, des correspondances sont assurées avec les lignes R1, R2, R4, R7, les lignes longue distance, les lignes régionales des Rodalies de Catalunya, les AVE, et le métro de Barcelone. Dans les Pyrénées, la ligne est en correspondance avec le Chemin de fer à crémaillère de Núria, le bus de la station de ski de la Molina, le Train Jaune et les TER de la SNCF.

Les gares terminus sont L'Hospitalet de Llobregat au sud, Granollers-Canovelles, La Garriga, Vic, Ripoll, Ribes de Freser, la Molina (pendant la saison de ski), Puigcerdà et Latour-de-Carol - Enveitg au nord^[9].

Le Tren Blanc (Train Blanc) est un train spécial qui circule entre l'Hospitalet et la Molina pendant la saison de ski et qui dessert 11 gares^[9].

Quatre gares de la ligne sont inscrites à l'Inventaire du patrimoine architectural de Catalogne :

• Puigcerdà
• Ripoll
• La Molina
• Vic

Liste complète des gares de la ligne :

Gares de la ligne R3

Gare	Commune	Correspondances	Zone	Zone ATM
L'Hospitalet de Llobregat	L'Hospitalet de Llobregat		1	1
Torrassa	L'Hospitalet de Llobregat		1	1
Barcelone-Sants	Barcelone		1	1
Plaça de Catalunya	Barcelone		1	1
Arc de Triomf	Barcelone		1	1
La Sagrera - Meridiana	Barcelone		1	1
Sant Andreu Arenal	Barcelone		1	1
Torre Baró	Barcelone		1	1
Montcada Bifurcation	Montcada i Reixac		1	1
Montcada i Reixac - Sant Joan	Hors service
Montcada-Ripollet	Montcada i Reixac		1	1
Santa Perpètua de Mogoda	Santa Perpètua de Mogoda		2	2D
Mollet - Santa Rosa	Mollet del Vallès		2	2D
Parets del Vallès	Parets del Vallès		3	2D
Montmeló Nord	Montmeló		2	2D
Granollers-Canovelles	Granollers		3	3D
Les Franqueses del Vallès	Les Franqueses del Vallès		3	3D
Llerona	Hors service
La Garriga	La Garriga		4	4F
Figaró	Figaró-Montmany		4	4F
Sant Martí de Centelles	Sant Martí de Centelles		4	4F
Centelles	Centelles		5	5F
Balenyà-els Hostalets	Balenyà		5	5F
Balenyà-Tona-Seva	Seva		5	5F
Taradell - Mont-rodon	Hors service
Vic	Vic		6	6D
Manlleu	Manlleu		6h	-
Torelló	Torelló		6h	-
Borgonyà	Sant Vicenç de Torelló		6h	-
Sant Quirze de Besora	Sant Quirze de Besora		6h	-
La Farga de Bebié	Montesquiu		-	-
Ripoll	Ripoll		-	-
Campdevànol	Campdevànol		-	-
Aigües de Ribes	Hors service
Ribes de Freser	Ribes de Freser		-	-
Planoles	Planoles		-	-
Toses	Toses		-	-
La Molina	Alp		-	-
Urtx-Alp	Fontanals de Cerdanya i Alp		-	-
Queixans	Hors service
Puigcerdà	Puigcerdà		-	-
Latour-de-Carol - Enveitg	Enveitg	Train Jaune TER Occitanie	-	-

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Au-delà de Montcada-Bifurcation, la ligne est à voie unique, ce qui limite le débit. La ligne Barcelone-Ripoll devrait être doublée jusqu'à Vic ou Torelló. La construction de la ligne Castelldefels-Cornellà-Barcelone permettrait le prolongement de la ligne à Castelldefels ou Vilanova i la Geltrú. La modernisation du tronçon qui va jusqu'à la frontière française à Latour de Carol se pose également, puisqu'elle n'a jamais été modernisée depuis 1929. Cela permettrait de réduire le temps de parcours à 3h06.

• 
  Gare de La Garriga.
• 
  Gare de Vic.
• 
  Croisement de deux trains électriques de la série 447 à Ripoll.
• 
  Pont-rail à La Molina
• 
  Gare de Latour de Carol - Enveitg.

• (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia R3 (Rodalia de Barcelona) » (voir la liste des auteurs).

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