Ligne 89 (Infrabel)

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Ligne 89

Ligne de Denderleeuw à Courtrai
via Zottegem et Audenarde

Carte de la ligne

Pays

Belgique

Villes desservies

Denderleeuw, Zottegem, Audenarde, Courtrai

Historique

Mise en service

1868

Concessionnaires

Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique
Chemins de fer de l'État belge
Infrabel (groupe SNCB)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

Longueur

61,2 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Partielle

3000 V continu
Denderleeuw - Zottegem : 1982
Zottegem - Zandberg : 1986

Nombre de voies

Double voie

Trafic

Propriétaire

MET Infrabel

Schéma de la ligne

Légende

Ligne 50

vers Bruxelles-Nord

Ligne 50A/2

vers Y Sint-Katherina-Lombeek

Ligne 90

vers Ath et Saint-Ghislain

0,000

Denderleeuw

Ligne 50A

vers Bruxelles-Midi

Ligne 50

vers Gand-Saint-Pierre

2,000

Welle

Ligne 50A

vers Gand-Saint-Pierre et Ostende

Route nationale 45

4,000

Haaltert

6,700

Ede

Ligne 82

vers Alost

11,558

Burst

13,300

Terhagen

Ligne vicinale 376 Grammont - Gand

14,500

Herzele

16,200

Hillegem

17,6

Leeuwergem

Route nationale 42

Ligne vicinale 383 Oordegem

Ligne 122

vers Y Melle

20,335

Zottegem

Ligne 122

vers Grammont

23,7

Y Slijpstraat, ligne 82

vers Renaix

Pont sur la Zwalin

25,8

Roborst

27,700

Munkzwalm

30,037

Boucle-Saint-Denis

32,5

Welden

34,7

Ename

Pont sur l'Escaut

Ligne 86

37,485

Audenarde

Ligne 86

Route nationale 60

41,0

Petegem

43,2

Elsegem

Frontière Flandre-Orientale - Flandre-Occidentale

45,900

Anzegem

ligne 66A

vers Ingelmunster

49,1

Sterhoek

53,300

Vichte

56,6

Deerlijk

Autoroute A14(route européenne 17)

59,8

Stasegem

60,500

Y Zandberg, ligne 75

vers Gand-Saint-Pierre

Ligne 75

vers Courtrai et Fives

modifier

La ligne 89 est une ligne ferroviaire de Belgique. Elle relie la Gare de Denderleeuw à la Gare de Courtrai.

Histoire

La ligne est incluse dans la concession des chemins de fer de Courtrai à Denderleeuw et de Grammont à Nieuport, attribuée à Isidore Neelemans (industriel domicilié à Eeklo) par l'arrêté royal du 1^er décembre 1863. Le cahier des charges précise que le chemin de fer de Grammont à Nieuport comporte trois sections dont une reliant Courtrai à Denderleeuw via Audenarde et Zottegem^[1]. Le concessionnaire crée la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique pour reprendre sa concession, elle est approuvée par l'arrêté royal du 16 juillet 1864^[2].

Par la convention du 28 mars 1866, la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique^[3] confie l'exploitation de ses lignes à la Société anonyme d'exploitation de chemins de fer^[3]^,^[4] qui commence la construction du réseau puis cède ses droits à la Société belge de chemins de fer qui parachève la construction^[5] et en confie l'exploitation à la Société générale d'exploitation de chemins de fer.

Le 12 avril 1868, la ligne est ouverte entre Courtrai et Audenarde. Dans les mois suivants, la voie est prolongée jusqu'à Denderleeuw et ouvre le 14 décembre 1868. La Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique, composante de la Société générale d'exploitation, est en partie nationalisée en 1870-1871^{[réf. nécessaire]}.

Le 22 mai 1982, la section Zottegem - Denderleeuw est électrifiée avec une tension de ligne aérienne de 3 kV. Le 5 janvier 1986, le reste de la ligne entre Zottegem et Courtrai est également électrifié à 3 kV.

Caractéristiques

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La section entre Burst et Zottegem est partagée avec la ligne 82, désormais limitée entre Alost et Burst. La vitesse maximale est de 120 km/h.

Exploitation

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En semaine

Type de train	Connexion	Fréquence
IC L	Poperinge - Courtrai - Bruxelles - Termonde - Saint-Nicolas	1x/h
S3	Audenarde - Bruxelles - Termonde	1x/h
L	Courtrai - Zottegem	1x/h
P	Plusieurs services	Pendant les heures de pointe

Week end

Type de train	Connexion	Fréquence
IC L	Poperinge - Courtrai - Bruxelles - Termonde - Lokeren	1x/h

Patrimoine ferroviaire

Entre Audenarde et Denderleeuw, la Société belge de chemins de fer réalise un type standard de bâtiment de gare, également construit sur d'autres compagnies belges et françaises. Les bâtiments des gares de Herzele et Haaltert existent toujours ; ceux de Burst et Boucle-Saint-Denis ont été démolies.

La gare d'Audenarde, due à Henri Fouquet, est un chef-d’œuvre de style néo-renaissance flamande.

Notes et références

Notes

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Spoorlijn 89 » (voir la liste des auteurs).

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Station Herzele » (voir la liste des auteurs).

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Station Sint-Denijs-Boekel » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ Pasinomie, Collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1863, pp. 569-578 intégral (consulté le 18 mai 2012).
↑ Adolphe Demeur, Les Sociétés anonymes de Belgique en 1857, collection complète des statuts, collationnés sur les textes officiels, avec une introduction et des notes, Éd., 1863, pp. 411-414 intégral (consulté le 18 mai 2012).
↑ ^{a et b} « Chemins de fer de l'Ouest de la Belgique », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 220-221 intégral (consulté le 18 mai 2012).
↑ « Société anonyme d'exploitation de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 226-230 intégral (consulté le 18 mai 2012).
↑ « Société belge de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 215-216 intégral (consulté le 18 mai 2012)

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

(fr + nl) Infrabel, Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, Bruxeilles, Infrabel, coll. « Document de Référence du Réseau », 2015, 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 25. .