Ligne 24 du tramway d'Anvers

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Ligne 24
Le terminus septentional de la ligne à partir de novembre 2019 : la capitainerie du port d'Anvers.
Terminus	Silsburg, Havenhuis
Communes desservies	2 (Anvers, Borsbeek)
Histoire
Exploitant	De Lijn
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Écartement des rails	1 000 mm (voie métrique)
Électrification	600 V CC
Exploitation
Matériel utilisé	Bombardier Hermelijn Bombardier Flexity Albatros CAF Urbos 100
Dépôt d’attache	Deurne
Points d’arrêt	18
Longueur	12 km
Temps de parcours	40 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	364 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes
Schéma de la ligne Légende Boucle de retournement Silsburg Dassastraat Florent Pauwels Ligne 4 vers Hoboken Ligne 8 vers P+R Wommelgem Stevenslei Waterbaan Mestputteke Muggenberg Morckhoven Joe English R 1 Ligne Bruxelles - Anvers vers Amsterdam/Bruxelles Stenenbrug Turnhoutsepoort Ligne 10 vers Wijnegem Zegel De Roma Drink Kerkstraat Ligne 11 vers Groenenhoek Ligne Bruxelles - Anvers vers Bruxelles Central Station Anvers-Central Ligne Bruxelles - Anvers Central Station Astrid Ligne 2, ligne 3, ligne 5 et ligne 6 Boucle de retournement Ligne 12 vers Sportpaleis Rooseveltplaats Ligne 10 et ligne 11 vers Melkmarkt Opera Ligne 3, ligne 5, ligne 9 et ligne 15 Teniers Stadspark Ligne 4 et ligne 7 vers Hoboken/Sint-Pietersvliet Boucle de retournement Nationale Bank Ligne 4 vers Silsburg Ligne 7 vers Mortsel Boucle de retournement Kasteelplein Bres vers Tropisch Instituut Ligne 12 vers Bolivarplaats Bestorming Broedermin Ligne 4 vers Silsburg Brussel Boucle de retournement Boucle de retournement Station Zuid Gare d'Anvers-Sud R 1 Kolonel Silvertop A 112 Generaal Armstrong Kielpark Abdijstraat Grens Kiel Ligne 2 vers Merksem Zwaantjes Ligne 2 et ligne 4 vers Hoboken Aartselaarstaat Heidestraat Karel Meyvis P+R Schoonselhof Boucle de retournement Tiroir de retournement
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La ligne 24 du tramway d'Anvers est une ligne de tramway reliant Borsbeek (Silsburg) à Havenhuis.

1926 : mise en service; indice 24.

État au 1^er janvier 1950 : Deurne Cimetière^{[Note 1]} - Hoboken Schoonselhof.

7 novembre 1984 : prolongement de Deurne Cimetière à Deurne Silsburg.

Date inconnue : section Anvers Sud - Hoboken Schoonselhof reprise par la ligne 12.

Date inconnue : reprise du service entier.

18 avril 2017 : travaux de voirie et séparation de la ligne en deux : 24 Anvers Central - Hoboken Schoonselhof et 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg, la section Anvers Central - Anvers Melkmarkt est reprise à la ligne 10.

3 juin 2017 : service 24 Anvers Central - Hoboken Schoonselhof reprise par la ligne 10, maintien du service 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg.

1^er septembre 2017 : remplacement par une ligne d'autobus sous le même indice entre la gare d'Anvers Central et Deurne Silsburg, le service tramway entre le Melkmarkt et Deurne Silsburg est uniquement maintenu en semaine en heure de pointe.

7-8 janvier 2018 : suppression du service d'autobus, reprise totale du trafic tramway entre le Melkmarkt et Deurne Silsburg.

3 avril 2018 : suppression du service sur la Herentalsebaan pour cause de travaux, terminus reporté de Deurne Silsburg à Borgerhout Stenenbrug.

22 septembre 2018 : fin des travaux sur la Herentalsebaan, reprise de l'itinéraire vers Deurne Silsburg.

État au 1^er septembre 2019 : 24 Anvers Melkmarkt - Deurne Silsburg^{[Note 2]}.

7/8 décembre 2019 : abandon de la section Anvers Rooseveltplaats - Anvers Melkmarkt terminus reporté à Anvers Havenhuis par les nouvelles voies sur l'Italiëlei via la Noorderplaats^[1].

La ligne 24 relie Deurne (Silsburg) à Hoboken (Schoonselhof)

La ligne 24 relie un nouveau stop Silsburg(situé entre Deurne, Wommelgem et Borsbeek) à la gare d'Anvers-Sud

La ligne 24 est de nouveau étendue jusqu'à Hoboken (Schoonselhof)

À cause des travaux routiers, la ligne 24 est coupée en deux parties, ce qui est l'occasion d'introduire un nouveau visuel de couleur turquoise. La ligne 24 de couleur turquoise relie du 18 avril au 3 juin 2017 Silsburg (à Deurne) au centre-ville d'Anvers, desservant le Melkmarkt qui était depuis 1903 sur la ligne 10. Cette ligne, dans cette configuration, continue d'exister jusqu'en novembre 2019, alternant au fil du temps un terminus oriental au Stenenbrug ou à Silsburg.

L'autre, de couleur rose, entre Anvers-Central et Hoboken, est initiée également le 18 avril mais disparaît définitivement début juin 2017.

La ligne est exploitée normalement entre Silsburg et Melkmarkt.

La ligne est raccourcie, et exploitée entre Stenenbrug et Melkmarkt.

La ligne est exploitée normalement entre Silsburg et Melkmarkt.

La ligne est raccourcie, elle prend naissance sur la boucle du Stenenbrug, se dirige vers l'ouest en desservant De Roma, Drink, Kerkstraat, Centraal Station, Franklin Rooseveltplaats, puis emprunte la boucle de Melkmarkt avec Sint-Jacob, Sint-Katelijne, Melkmarkt, Sint-Katelijne, Sint-Jacob, et Jezusstraat avant de revenir vers Franklin Rooseveltplaats.

La ligne prend son départ à Silsburg puis dessert Dassastraat, Florent Pauwels, Waterbaan, Muggenberg, Morckhoven, Joe English, Stenenbrug, De Roma, Drink, Kerkstraat, Centraal Station, Franklin Rooseveltplaats puis prend la boucle de Melkmarkt avec Sint-Jacob, Sint-Katelijne, Melkmarkt, Sint-Katelijne, Sint-Jacob, et Jezusstraat avant de revenir vers Franklin Rooseveltplaats.

À compter de l'automne 2019, la ligne 24 est prolongée vers la capitainerie du port d'Anvers (Havenhuis). La section entre Silsburg et la place Franklin Roosevelt est conservée. Là, au lieu de se diriger vers la boucle de Melkmarkt, le tram remonte vers le nord via des voies nouvelles l'Italiëlei, la jonction triangulaire de la Noorderplaats, la Londenstraat, puis Kattendijkdok-Oostkaai, franchit le Mexicobruggen et la Mexicostraat^[2].

Jusqu'au 3 juin 2017, la ligne 24 avait une couleur caractéristique avec des chiffres noirs ou blancs sur un fond rose clair. Un nouveau fond vert menthe a été introduit le 18 avril 2017. Anvers a donc eu pendant un mois et demi deux lignes 24, chacune avec une couleur différente et des itinéraires différents.

			Station	Lat/Long	Commune	Correspondances
	O		Silsburg	51° 12′ 14″ N, 4° 28′ 58″ E	Borsbeek
	o		Dassastraat	51° 12′ 18″ N, 4° 28′ 37″ E	Anvers
	o		Florent Pauwels	51° 12′ 21″ N, 4° 28′ 16″ E	Anvers
	o		Waterbaan	51° 12′ 30″ N, 4° 27′ 49″ E	Anvers
	o		Muggenberg	51° 12′ 34″ N, 4° 27′ 22″ E	Anvers
	o		Morckhoven	51° 12′ 39″ N, 4° 27′ 07″ E	Anvers
	o		Joe English	51° 12′ 45″ N, 4° 26′ 54″ E	Anvers
	o		Stenenbrug	51° 12′ 51″ N, 4° 26′ 40″ E	Anvers
	o		De Roma	51° 12′ 50″ N, 4° 26′ 28″ E	Anvers	(station Zegel)
	o		Drink	51° 12′ 54″ N, 4° 26′ 05″ E	Anvers
	o		Kerkstraat	51° 13′ 03″ N, 4° 25′ 42″ E	Anvers
	o		Centraal Station	51° 13′ 08″ N, 4° 25′ 17″ E	Anvers	SNCB
	o		Rooseveltplaats	51° 13′ 10″ N, 4° 25′ 03″ E	Anvers
	o		Paardenmarkt	51° 13′ 28″ N, 4° 24′ 55″ E	Anvers
	o		Noorderplaats	51° 13′ 49″ N, 4° 24′ 47″ E	Anvers
	o		Londen	51° 13′ 52″ N, 4° 24′ 36″ E	Anvers
	o		Cadix	51° 13′ 59″ N, 4° 24′ 33″ E	Anvers
	O		Havenhuis	51° 14′ 25″ N, 4° 24′ 31″ E	Anvers

La ligne 24 est exploitée par De Lijn. Ses 12 km sont parcourus en 40 minutes.

La ligne 24 a une fréquence d'un tram toutes les dix minutes en journée, et d'un tram toutes les vingt minutes en soirée.

La ligne est exploitée à l'aide de rames Bombardier Hermelijn, Bombardier Flexity Albatros et depuis le 30 janvier 2023 de rames CAF Urbos 100.

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• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Antwerpse tram » (voir la liste des auteurs).

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Tramlijn 24 (Antwerpen) » (voir la liste des auteurs).

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