Ligne 1 du tramway de Dijon

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Ligne T1 du tramway de Dijon
La bifurcation de la gare, vue peu avant la mise en service de la ligne T1. On voit au premier plan l'amorce de la ligne T2, et, au second plan, les traversées-jonctions qui donnent accès indifféremment aux deux quais du terminus de la ligne T1.
Réseau	Divia
Terminus	Dijon Gare, Quetigny Centre La Parenthèse
Communes desservies	Dijon Quetigny
Histoire
Mise en service	2 septembre 2012
Exploitant	Keolis Dijon Mobilités
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Citadis 302
Points d’arrêt	17
Longueur	8,5 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	530 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	T    2   • Réseau Divia
Schéma de la ligne Légende Ligne Paris - Marseille vers Paris Gare de Dijon-Ville Dijon Gare Point de rebroussement Ligne T2 vers Chenôve Foch Gare (Ligne T2) Ligne Paris - Marseille vers Lyon Darcy Godrans Les Halles République Ligne T2 vers Valmy Auditorium Ligne de Dijon - Is-sur-Tille vers Dijon/Culmont-Ch. Poincaré Grésilles Trimolet Parc des Sports CHU-Hôpitaux Erasme Université Point de rebroussement Mazen - Sully RN 274 Piscine Olympique Cap Vert Grand Marché Quetigny Centre La Parenthèse
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La ligne T1 du tramway de Dijon débute place de la gare, se raccorde immédiatement à la ligne T2, poursuit vers la place de la République, où elle se sépare du tronc commun avec la ligne T2 pour bifurquer vers l'Auditorium, avant d'aller serpenter dans les Grésilles puis à l'université, pour rejoindre la piscine olympique et enfin Quetigny^[1].

Tracé

Stations

			Stations	Lat/Long	Communes desservies	Correspondances
	■		DIJON Gare	47° 19′ 24″ N, 5° 01′ 41″ E	Dijon
	•		Foch Gare	47° 19′ 25″ N, 5° 01′ 49″ E	Dijon	T    2       L    3      B   10   12   13   18   EXPRESS
	•		Darcy	47° 19′ 25″ N, 5° 02′ 02″ E	Dijon	T    2       L    3     4     5      B   10   12   13   18   20
	•		Godrans Les Halles	47° 19′ 31″ N, 5° 02′ 21″ E	Dijon	T    2       L    3      B   10
	•		République	47° 19′ 36″ N, 5° 02′ 42″ E	Dijon	T    2       L    3     6      B   10     F   40
	•		Auditorium Robert Poujade	47° 19′ 43″ N, 5° 03′ 08″ E	Dijon	F   40
	•		Poincaré	47° 19′ 44″ N, 5° 03′ 32″ E	Dijon	F   40
	•		Grésilles Trimolet	47° 19′ 44″ N, 5° 03′ 52″ E	Dijon	L    3
	•		Parc des Sports	47° 19′ 21″ N, 5° 03′ 55″ E	Dijon	L    3      B   11   19   COROL
	•		CHU - Hôpitaux	47° 19′ 12″ N, 5° 04′ 03″ E	Dijon	L    3    COROL
	•		Erasme	47° 18′ 55″ N, 5° 04′ 02″ E	Dijon	COROL
	•		Université	47° 18′ 42″ N, 5° 04′ 23″ E	Dijon	L    5
	•		Mazen-Sully	47° 18′ 52″ N, 5° 04′ 36″ E	Dijon
	•		Piscine Olympique	47° 18′ 54″ N, 5° 04′ 54″ E	Dijon	B   16  -
	•		Cap Vert[2]	47° 18′ 49″ N, 5° 05′ 40″ E	Quetigny	B   16
	•		Grand Marché[3]	47° 18′ 45″ N, 5° 06′ 13″ E	Quetigny	L    7      B   16     P   30   31     F   41
	■		QUETIGNY Centre La Parenthèse	47° 18′ 50″ N, 5° 06′ 36″ E	Quetigny	B   16

Matériel roulant

Le matériel roulant a été commandé conjointement à celui du tramway de Brest, aux termes d'un appel d'offres, à Alstom Transport. Le contrat d'acquisition des 52 rames a été signé le 15 septembre 2009 pour un montant total de 106,5 M€, répartis de la façon suivante :

• Budget Brest : 42,7 M€
• Budget Dijon : 63,8M€

Le coût unitaire d'une rame est ainsi de 2,05 M€, et le groupement de commande aura permis de faire une économie de plus de 9 M€ ; cette économie fait des tramways de Dijon et Brest deux des tramways les moins chers de France.

Les 32 rames acquises sont des Alstom Citadis type TGA 302. Leurs caractéristiques sont les suivantes :

• Longueur : 32,7 m.
• Largeur : 2,40 m.
• Rames constituées de 5 caisses reposant sur 3 bogies, les deux bogies d'extrémité étant moteurs et le bogie central uniquement porteur. Les rames peuvent être allongées par l'adjonction de modules supplémentaires
• Plancher bas intégral
• Capacité : 200 passagers, dont 152 debout et 48 assis, d'après les affiches dans les rames
• Rames bidirectionnelles
• Immatriculation : 1001 à 1032
• Vitesse maximale : 50 km/h
• voie normale
• Courant 750 V continu
• Freinage par trois systèmes distincts, électrodynamique, mécanique et électromagnétique.
• Niveau sonore inférieur de 5 dB à celui du trafic routier.
• Livrée unie couleur cassis
• Recyclable : plus de 98 %
• Possibilité pour un tramway de remorquer une rame en panne.

Ces rames, dont la consommation est réduite de 10 % par rapport aux générations précédentes, ont été construites par plusieurs usines du groupe Alstom. La conception, la chaudronnerie et l'assemblage se font dans l'usine de La Rochelle. Celle de Tarbes a fourni les éléments de la chaîne de traction, Ornans les moteurs, le Creusot les bogies et Villeurbanne le système informatique embarqué et l’information voyageurs.

Projets d'extension

Le prolongement de la ligne T1 vers Chevigny-Saint-Sauveur est fréquemment évoqué^[4],[5].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Transports en commun de Dijon
• Tramway de Dijon
• Ligne 2 du tramway de Dijon

Liens externes

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Site officiel du réseau Divia

v · m Transports en commun en Bourgogne-Franche-Comté
Tramway	Tramway de Besançon Tramway de Dijon
Bus à haut niveau de service	BHNS de Belfort BHNS de Besançon BHNS de Montbéliard
Train	TER Bourgogne-Franche-Comté CFF (liaisons avec la Suisse)
Gares principales	Auxerre-Saint-Gervais Beaune Belfort Belfort - Montbéliard TGV Besançon Franche-Comté TGV Besançon-Viotte Chagny Chalon-sur-Saône La Charité-sur-Loire Cosne-sur-Loire Creusot TGV Delle Dijon-Ville Dole-Ville Frasne Joigny Laroche - Migennes Lons-le-Saunier Lure Mâcon-Loché-TGV Mâcon-Ville Montbard Montbéliard Montchanin Morez Mouchard Nevers Nuits-Saint-Georges Pontarlier Sens Tournus Vesoul
Autobus	Auxerre Beaune Besançon Belfort Chalon-sur-Saône Le Creusot-Montceau Dijon Dole Lons-le-Saunier Montbéliard Mâcon Nevers Pontarlier Sens Vesoul
Autocar	Mobigo

v · m Transports en commun de Dijon
Tramway de Dijon	T    1     2
Lianes	L    3     4     5     6     7
Lignes	B   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23
Proxi	P   30   31   32
Flexo	F   40   41
Bus Class'	C   61   62   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74
Autres services	..CITY   COROL    EXPRESS   PLEINELUNE   DiviAccès
Vélos en libre-service	DiviaVélodi
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