Ligne 16 (Infrabel)

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Ligne 16
Ligne de Lierre à Aarschot
Image illustrative de l’article Ligne 16 (Infrabel)
Carte de la ligne
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Historique
Mise en service 1864
Électrification 1981
Concessionnaires Grand Central Belge
État Belge / Infrabel
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 16
Longueur 26,4 km
Vitesse de référence 140 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Trafic
Exploitant(s) SNCB
Schéma de la ligne
Légende
CONTg
ligne 15 de Anvers
dCONTgq
d
 STR
ligne 13 de Kontich
d vSTR-eABZg+l exCONTfq
ligne 205 de Oelegem déferrée
vÜST d
vBHF d
Lierre
v-SHI2g+r d
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Petite Nethe
eHST
Lisp
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Canal de la Nethe
ABZgl CONTfq
0,0 Y Nazareth ligne 15 vers Herentals, Hasselt
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Grande Nethe
eHST
2,9 Kloosterheide
BHF
7,0 Berlaar
HST
10,1 Melkouwen
eHST
11,2 Itegem
BHF
13,6 Heist-op-den-Berg
eHST
16,0 Heide-Lo
BHF
19,6 Booischot
BHF
22,1 Begijnendijk
eABZg+l exCONTfq
ligne 29 de Turnhout déferrée jusqu'à Herentals
CONTgq ABZgr
jonction 16/1 avec la ligne 35 vers Louvain
CONTgq ABZg+r
ligne 35 vers Louvain
STRl CONTfq
ligne 35 de Hasselt
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La ligne 16 est une ligne de chemin de fer belge qui relie Lierre (au sud d'Anvers) et Aarschot (au nord-est de Bruxelles). Elle est un des maillon du corridor fret reliant les ports belges à l'Allemagne via Aix-la-Chapelle.

Histoire

  • En 1864, la Compagnie du Grand Central Belge ouvre cette ligne au profil quasi totalement rectiligne[1].
  • En 1871, elle est portée à double voie[1].
  • En 1897, cette compagnie privée et toutes ses concessions sont nationalisées.
  • Son électrification ne survient qu'en 1981. En effet, le trafic fret qui constitue sa principale charge reste jusque-là assuré par des engins diesel dont les chemins de fer belges ne manquent pas à l'époque.

Caractéristiques

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La gare de Berlaar

Exploitation

La ligne voit principalement passer du trafic fret entre les faisceaux de triage du port d'Anvers et l'Allemagne d'une part, le bassin liégeois de l'autre (via les lignes 35 et 24). Un itinéraire qui a l'avantage de contourner par l'est les zones densément peuplées du brabant flamand (et donc les villes de Malines, Bruxelles et Louvain).

La desserte voyageur est constituée :

  • d'un train direct (train IC-09 - InterCity) Anvers - Aarschot - Louvain (en semaine) et Anvers - Aarschot - Hasselt - Liège (le week-end) ;
  • d'un second train direct IC-15 (créé en 2022[2]) Anvers - Diest - Hasselt (en semaine) ;
  • d'un omnibus (train L) Anvers - Aarschot - Louvain.

Notes et références

  1. ↑ a et b (nl) « STANDAARDFICHE - SPOORLIJN 16 », sur web.archive.org, (version du sur Internet Archive)
  2. ↑ « Les 6 et 12 décembre : adaptations temporaires et structurelles de l'offre de trains », sur belgiantrain.be (consulté le ).
  • (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Spoorlijn 16 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Ligne 16 (Infrabel), sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Bibliographie

  • Document utilisé pour la rédaction de l’article(nl) Hugo De Bot et al., 150 jaar spoorwegen in de Kempen (1855-2005) : De geschiedenis van de lijn Kontich-Turnhout, Turnhout, Brepols, , 180 p. (ISBN 978-90-5622-060-0)

Liens externes

  • belrail.be - Ligne 16
  • Belgische spoorlijnen (site de Paul Kevers) - ligne 16
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