Hotchkiss Grégoire
Hotchkiss Grégoire | |
Marque | Hotchkiss |
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Années de production | 1950 - 1954 |
Production | 247 exemplaire(s) |
Classe | Familiale |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4 cylindres à plat |
Position du moteur | Longitudinal avant |
Cylindrée | 2 188 cm3 |
Puissance maximale | 75 ch |
Transmission | Traction avant |
Boîte de vitesses | 4 rapports, 1re vitesse non synchronisée |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 080 kg |
Vitesse maximale | 150 km/h |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Berline Coupé Cabriolet |
Suspensions | Grégoire (4 roues indépendantes, 4 ressorts hélicoïdaux) |
Direction | À crémaillère |
Freins | 4 tambours, commande hydraulique |
Dimensions | |
Longueur | 4 650 mm |
Largeur | 1 750 mm |
Hauteur | 1 560 mm |
Empattement | 2 500 mm |
Voies AV/AR | 1 440 mm / 1 320 mm |
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L'Hotchkiss Grégoire est une voiture de luxe présentée en 1947 par l'ingénieur Jean Albert Grégoire produite entre 1950 et 1954 par le constructeur automobile français Hotchkiss.
Historique
L'Hotchkiss Grégoire est dérivée du prototype « R » présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Paris en octobre 1947, sur le stand Grégoire[1].
L'Hotchkiss Grégoire fut exposée au Salon de l'Automobile de 1951. L'ingénieur avait encore réussi à convaincre : son prototype, la Grégoire R, aux solutions techniques très modernes (moteur 4 cylindres à plat, 4 roues indépendantes, suspension à flexibilité variable et châssis en aluminium) était aux antipodes des conceptions traditionnelles d'Hotchkiss. Le poids contenu et le Cx très favorables assuraient de bonnes performances et une consommation modérée : la voiture avait 15 ans d'avance sur son temps. Mais l'industrialisation s'avére coûteuse et difficile, et le prix de vente élevé oblige à l'arrêt de la fabrication après seulement 247 exemplaires (numéros de série de 500 à 747).
L'Hotchkiss-Grégoire a été produite en berline 4 portes, coupé et cabriolet 2 portes.
- Hotchkiss-Grégoire
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Liens externes
- Le Club Hotchkiss
- Histoire de la marque
Notes et références
- ↑ Automobilia hors-série n°7, avril 1998, « Toutes les voitures françaises 1948 ».
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