General Dynamics F-16XL
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F-16XL ![]() | ||
![]() F-16XL en vol | ||
Constructeur | ![]() | |
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Rôle | Chasseur experimental | |
Premier vol | ||
Dérivé de | General Dynamics F-16 Fighting Falcon | |
Motorisation | ||
Moteur | General Electric F110-GE-100 | |
Nombre | 1 | |
Type | turboréacteur | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 10,44 m | |
Longueur | 16,51 m | |
Hauteur | 5,36 m | |
Surface alaire | 60,0 m2 | |
Masses | ||
À vide | 9 980 kg | |
Maximale | 21 800 kg | |
Performances | ||
Plafond | 15 000 m | |
Armement | ||
Interne | 1 × 20 mm (0.79 in) M61 Vulcan (Gatling) | |
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Le General Dynamics F-16XL est un avion de combat multirôle américain dérivé du General Dynamics F-16 Fighting Falcon, équipé d'une aile delta brisée. Il est entré en compétition dans l'appel d'offres Enhanced Tactical Fighter (en) (ETF) de l'United States Air Force (USAF), mais a perdu face au McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle. Plusieurs années après que les prototypes ont été remisés, ils sont confiés à la NASA pour la recherche aéronautique.
Développement
SCAMP
En 1977, le projet F-16XL a démarré sous l'appellation F-16 SCAMP (Supersonic Cruise and Maneuver Prototype) à General Dynamics Fort Worth sous la direction de Harry Hillaker (père du F-16). Le but du programme était à l'origine d'être un projet rapide pour démontrer l'applicabilité des technologies du transport supersoniquetransport supersonique aux avions militaires[1].
La grande aile générait beaucoup de portance et les limitations aérodynamiques typiques des ailes delta ont été surmontées par la stabilité statique du F-16. Le système électronique de contrôle de vol du F-16 a été ajusté pour permettre le contrôle à des angles d'attaque élevés. L'aile était également un grand réservoir d'essence qui augmentait considérablement le rayon d'action. L'étude s'est déroulée pendant deux ans.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « General Dynamics F-16XL » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « SCAMP », sur NASA (consulté le ).
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