Esso Pacific
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Esso Pacific | |
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Autres noms | Esso Atlantic (1977-1990) Kapetan Michalis (1990-2002) |
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Type | pétrolier ULCC |
Histoire | |
Chantier naval | Hitachi, Nagusa |
Lancement | 1977 |
Statut | Démoli à Gadani le 25 octobre 2002 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 406,59 m (hors-tout) 390,03 m (entre perp.) |
Maître-bau | 71,01 m |
Tirant d'eau | 25,29 m |
Port en lourd | 516 243 tpl |
Tonnage | 247 160 tjb |
Propulsion | Turbine à vapeur Kawasaki |
Puissance | 33 100 kW |
Vitesse | 15,65 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 610 759 m3 de brut |
Carrière | |
Armateur | Esso puis Ceres Hellenic |
Pavillon | ![]() |
IMO | 7376537 |
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Le pétrolier Esso Pacific était un des plus grands navires au monde. Construit en 1977 par les chantiers Hitachi-Zosen à Nagusa au Japon, il navigue d'abord pour la compagnie Esso puis est transféré à l'armateur grec Ceres Hellenic Shipping et renommé Kapetan Michalis. Il est vendu en 2002 pour être démoli à Gadani.
Il avait pour sister-ship l’Esso Atlantic ; ils formaient la 3e classe de navires les plus grands au monde, après le Knock Nevis et la classe des Batillus.
Source
- Esso Pacific par Auke Visser.
Voir aussi
- Liste des plus grands pétroliers
- en:List of Esso Atlantic class supertankers
v · m Les plus grands navires par ordre décroissant de longueur | |
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