Condor 10
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| Condor 10 | |
 À Saint-Malo (2003) | |
| Autres noms | Condor Ten (1992) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | INCAT Hobart - Tasmanie |
| Lancement | 1992 |
| Mise en service | |
| Statut | En réserve |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73,60 m |
| Maître-bau | 26 m |
| Tirant d'eau | 3,10 m |
| Déplacement | 3 240 tjb |
| Propulsion | 4 Ruston diesel 16RK270 4 Lips 115DX waterjets[1] |
| Puissance | 14 600 kW |
| Vitesse | 35 nœuds moyenne |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 576 et 90 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Condor ferries |
| Affréteur | Condor ferries (2004-10) |
| Pavillon | Nassau  Bahamas |
| MMSI | 440707240 |
| IMO | 9001526 |
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Le Condor 10 (ou HSC Condor 10) est un navire à grande vitesse exploité par la Condor ferries[2] de 1993 à 2010 en tant que catamaran - ferry. Il a été construit par le chantier Incat Group of Companies à Hobart en Tasmanie en 1992-1993.
Il faisait la traversée journalière Saint-Malo - Jersey - Guernesey. Il a été remplacé par le Condor Rapide en .
Histoire
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Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HSC Condor 10 » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Condor 10, sur Wikimedia Commons
- Xebsite Condor Ferries
- Série Catamaran 74 m sur site du constructeur Incat
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