Compagnie des tramways de Neuchâtel
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La Compagnie des tramways de Neuchâtel (TN) est créée en 1898 pour construire et exploiter un réseau de tramway dans la ville de Neuchâtel, en Suisse[1]. En 1971, le , l'entreprise disparait et devient les Transports publics du littoral neuchâtelois.
Histoire
La compagnie TN reprend les actifs de la Compagnie du tramway Neuchâtel- Saint-Blaise en se substituant à cette dernière le [2]. Elle absorbe ensuite la Compagnie du chemin de fer régional Neuchâtel-Cortaillod-Boudry le . Elle est cotée à la Bourse de Neuchâtel à la création de celle-ci.
Elle reçoit en 1910, l'exploitation de la ligne de Neuchâtel (les Sablons) à La Coudre, concédée à la compagnie du chemin de fer Neuchâtel-Chaumont S.A. (Tramway & Funiculaire). Cette ligne lui sera ultérieurement cédée en 1943 [3].
La compagnie développe un réseau de tramways comprenant 7 lignes et une longueur de 33 km. À partir de 1940, le réseau de tramways est progressivement remplacé par des lignes de trolleybus. La 2 l'est en 1940, la 4 en 1949, la 1 en 1957, les 6 et 7 le seront en 1964. En 1971 il restait seulement les lignes 3 et 5 exploitées avec des tramways.
Les lignes
- 1:- Neuchâtel (Place Pury) - Saint Blaise: ouverture le , suppression en 1957,
- 2:- Neuchâtel (Place Pury) - Serrières: ouverture en 1899[4], suppression en
- 3:- Neuchâtel (Place Pury) - Peseux - Corcelles: ouverture le [5], suppression le
- 4:- Neuchâtel (Place Pury) - Valangin: ouverture en 1901[6], suppression en 1949,
- 5:- Neuchâtel (Place Pury) - Boudry et Cortaillod: ouverture en 1892
- 6:- Neuchâtel (Place Pury) - Gare CFF: ouverture en 1892, suppression en 1964,
- 7:- Neuchâtel (Place Pury) - La Coudre: ouverture le [7], suppression en 1964,
Le centre du réseau se trouvait Place Pury.
Matériel roulant
- no 1 à 6, voiture de tramway à cheval, livrées par SIG, 2 essieux[8],
- no 11 à 17, automotrices électriques livrées en 1897 par SIG MFO, 2 essieux[9],
- no 21 à 26, automotrices électriques livrées en 1897 par SIG MFO, 2 essieux
- no 31 à 40, automotrices électriques livrées en 1897 par SIG MFO, 2 essieux
- no 41 à 47, automotrices électriques livrées en 1902 par SWS MFO, bogies
- no 51 à 53, automotrices électriques livrées en 1910 par SWS MFO, 2 essieux
- no 61 à 67, automotrices électriques livrées en 1912 par SIG MFO, 2 essieux
- no 71 à 78, automotrices électriques livrées en 1921-28 par SIG MFO, 2 essieux
- no 81 à 83, automotrices électriques livrées en 1949 par SIG SAAS, bogies
- no 101 à 106, remorques ouvertes livrées par SIG en 1894, 2 essieux (ex no 1 à 6)
- no 111 à 114, remorques fermées livrées en 1902 par SWS, bogies
- no 121 à 123, remorques ouvertes à bogies
- no 131 à 133, remorques fermées, 2 essieux
- no 141 à 149, remorques fermées (ex motrices 11-17 et 21-26), 2 essieux
- no 1101-1104,, automotrices électriques articulées, livrées en 1942 à Gènes par Breda-TIBB et acquises en seconde main en 1967, bogies[1]
Matériel préservé
- no 41, préservée par ATHALY (Lyon)
- no 43, préservée au musée des transports de Lucerne
- no 44, préservée par l'AMTUIR
- no 45, préservée à Neuchâtel par l'ANAT[10]
- no 46, préservée à Hanovre en Allemagne[11]
- no 47, préservée par l'ANAT[12]
- no 72, préservée à Detroit, USA [13]
- no 73, préservée à Neuchâtel par l'ANAT
- no 74, préservée par l'Amitram
- no 76, préservée au chemin de fer Blonay-Chamby[14]
- no 83, préservée à Neuchâtel par l'ANAT
- no 112, préservée par l'ANAT
- no 114, préservée par ATHALY (Lyon)[15]
- no 121, préservée par le chemin de fer Blonay-Chamby
- no 143, préservée par l'ANAT
- no 146, préservée par l'Amitram
- Motrice série 41 à 47
- Motrice série 71 à 78
- Motrice série 81 à 83
- remorque 104 préservée en France
- remorque 112, motrice 73 et 76
- Motrice série 1101 à 1104
- Voiture 121 préservée à Chamby
Notes
- ↑ a et b « NEUCHÂTEL (Neuenburg NE) », sur christophe.lachenal.free.fr (consulté le ).
- ↑ http://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc.do?id=10073512
- ↑ http://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc.do?id=10089863
- ↑ « anat.ch/lignes.php?page=7&link… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- ↑ http://www.neuchatelville.ch/d2wfiles/document/9025/5001/0/VLV%20No%2022.pdf
- ↑ « anat.ch/lignes.php?page=4&link… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- ↑ « 15 octobre 1910 : inauguration du tram Neuchâtel – La Coudre », sur Histoire ferroviaire suisse, (consulté le ).
- ↑ « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
- ↑ « anat.ch/galerie.php?link=6 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- ↑ https://www.flickr.com/photos/trams-lisbonne/5880078840/in/photostream/
- ↑ « Bildansicht », sur tram-info.de (consulté le ).
- ↑ https://www.flickr.com/photos/trams-lisbonne/5875701929/in/photostream/
- ↑ (en) « 1984-06-02, TN, Cortaillod, Be 2/2 72 », sur Flickr (consulté le ).
- ↑ https://www.flickr.com/photos/trams-lisbonne/6699699229/in/photostream/
- ↑ « L'association », sur athaly.fr (consulté le ).
Bibliographie
- Sébastien Jacobi: En tram à Neuchatel, 1973,
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