24 Heures de Daytona 1967
24 Heures de Daytona 1967
Sport | Compétition automobile |
---|---|
Organisateur(s) | Fédération internationale de l'automobile |
Édition | 6e |
Lieu(x) | ![]() |
Date | Les et |
Participants | 59 |
Site(s) | Daytona International Speedway |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Navigation
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Les 24 Heures de Daytona 1967 (Sixth Annual Daytona Continental 24 Hours), disputées les et sur le Daytona International Speedway, sont la sixième édition de cette épreuve, la deuxième sur un format de vingt-quatre heures, et la première manche du championnat du monde des voitures de sport 1967. Elle est remportée par la Ferrari 330P4 no 23 de l'écurie Ferrari s.p.a.. La no 24 assure le doublé. La Ferrari 412P no 26 du North American Racing Team assure un triplé à la marque Ferrari.
Contexte avant la course
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Classement à l'issue de la course (vainqueurs de catégorie en gras)[1],[2] :
Classés
Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Voiture | Tours/Abandon | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P + 2.0 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 330P4 | 666 | ||
2 | P + 2.0 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 330P4 | 663 | ||
3 | P + 2.0 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 412P | 637 | ||
4 | P 2.0 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 910 | 618 | ||
5 | P 2.0 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 906LH | 608 | ||
6 | S + 2.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 | 601 | ||
7 | P + 2.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 593 | ||
8 | S + 2.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 | 573 | ||
9 | GT 2.0 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911S | 555 | ||
10 | T 2.0 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911S | 542 | ||
11 | T + 2.0 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Mustang | 526 | ||
12 | T + 2.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Falcon | 518 | ||
13 | GT 2.0 | 73 | ![]() | ![]() ![]() | Volvo P1800 | 500 | ||
14 | GT + 2.0 | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR4A | 499 | ||
15 | T + 2.0 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Dodge Dart | 498 | ||
16 | T + 2.0 | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Mustang | 498 | ||
17 | GT 2.0 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MGB | 493 | ||
18 | GT + 2.0 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR4A | 491 | ||
19 | T 2.0 | 75 | ![]() | ![]() ![]() | Volvo 122S | 485 | ||
20 | T + 2.0 | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Mustang | 484 | ||
21 | S + 2.0 | 32 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250LM | 484 | ||
22 | T 2.0 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Cortina Lotus | 477 | ||
Non classé | ||||||||
23 | T 2.0 | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo GTA | 465 | ||
24 | P 2.0 | 96 | ![]() | ![]() ![]() | ASA 411 | 459 | ||
25 | P 2.0 | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MGB GT | 406 | ||
26 | T 2.0 | 74 | ![]() | ![]() ![]() | Volvo 122S | 400 | ||
27 | T 2.0 | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alfa Romeo GTA | 360 | ||
28 | GT + 2.0 | 46 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XKE | 320 | ||
29 | GT + 2.0 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Triumph TR4 | 264 | ||
Abandon | ||||||||
30 | P + 2.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 464 | ||
31 | T + 2.0 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 456 | ||
32 | P + 2.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 412P | 401 | ||
33 | GT + 2.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Shelby GT350 | 343 | ||
34 | P 2.0 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari Dino 206S | 341 | ||
35 | P + 2.0 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 365P2 | 338 | ||
36 | P + 2.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Chaparral 2D | 334 | ||
37 | GT + 2.0 | 67 | ![]() | Modèle:MEX-1934 Fred van Beuren![]() ![]() | Shelby GT350 | 313 | ||
38 | T + 2.0 | 76 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mustang | 312 | ||
39 | P + 2.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 365P2/3 | 311 | ||
40 | P + 2.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 299 | ||
41 | P + 2.0 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 298 | ||
42 | P + 2.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 274 | ||
43 | T + 2.0 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 258 | ||
44 | P + 2.0 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mk.II | 236 | ||
45 | P 2.0 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 906E | 194 | ||
46 | T + 2.0 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 186 | ||
47 | GT + 2.0 | 45 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Triumph TR4 | 186 | ||
48 | P 2.0 | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 906 | 170 | ||
49 | S 2.0 | 56 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 906LH | 146 | ||
50 | GT + 2.0 | 29 | Modèle:MEX-1934 Pedro Rodríguez | Modèle:MEX-1934 Carlos Salas Guterrez Modèle:MEX-1934 Hector Rebaque senior | Ferrari 275 GTB/C | 136 | ||
51 | P 2.0 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevron B4 | 106 | ||
52 | S + 2.0 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 | 93 | ||
53 | P + 2.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Chaparral 2F | 93 | ||
54 | P + 2.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette Grand Sport | 72 | ||
55 | T 2.0 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alfa Romeo GTA | 69 | ||
56 | S + 2.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Shelby Cobra | 56 | ||
57 | GT + 2.0 | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Triumph TR4A | 22 | ||
58 | T 2.0 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Cortina Lotus | 18 | ||
59 | GT 2.0 | 63 | ![]() | ![]() ![]() | Shelby GT350 | 1 | ||
Non partant | ||||||||
60 | T + 2.0 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Plymouth Barracuda | 1 | ||
61 | S 2.0 | 58 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 906 | 2 | ||
62 | T 2.0 | 85 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo GTA | 3 |
Après-course
Catégorie S
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Catégorie P
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Catégorie GT
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Catégorie T
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Classements du championnat à l'issue de la course
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Notes et références
v · m | |
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| |
L'épreuve s'est courue sur une distance de 2 000 km en 1964 et 1965, et sur une durée de 3 heures les deux premières éditions, ainsi que sur 6 heures en 1972. Il n'y a pas d'épreuve en 1974 (en raison de la crise pétrolière). |
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