Tyyppi 201
Tyyppi 201 | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 450 t |
Pituus | 42 m |
Leveys | 4,6 m |
Koneteho | dieselmoottori 1 200 hv sähkömoottori 1 200 hv |
Nopeus | 10,7 solmua (pinnalla) 17,5 solmua (sukelluksissa) |
Miehistöä | 21 |
Aseistus | |
Meritorjunta | 8 x 533 mm torpedoputkea |
Infobox OK |
Tyyppi 201 oli Saksan laivaston kolmen sukellusveneen muodostama alusluokka, johon piti alun perin kuulua kaksitoista alusta.
Alukset
Alukset valmistettiin antimagneettisesta teräksestä, mikä poisti magneettimiinojen aiheuttaman uhan. Materiaali oli kuitenkin puutteellisesti testattu ja osoittautui käytössä sopimattomaksi. Painerungon mikroskooppiset halkeamat pakottivat peruuttamaan suunnitelluista kahdestatatoista aluksesta yhdeksän ja poistamaan ennen aikaisesti palveluksesta kolme jo valmistunutta alusta. Luokan alukset korvattiin tyypin 205 sukellusveneillä, jotka valmistettiin normaalista teräksestä. Maaliskuussa 1959 tilatun alusluokan suunnittelusta ja valmistuksesta vastasi Ingenieurkontor Lübeck (IKL), jota johti Ulrich Gabler.
Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
U-1 | Howaldtswerke | 1962 | 20. maaliskuuta 1962 | poistettu palveluksesta 1967 rakennettu uudelleen tyypin 205A aluksena | |
U-2 | Howaldtswerke | 1962 | 3. toukokuuta 1962 | poistettu palveluksesta heinäkuussa 1963 rakennettu uudelleen tyypin 205A aluksena | |
U-3 | Howaldtswerke | 1962 | 20. kesäkuuta 1964 | romutettu 1971 | |
U-4 | Howaldtswerke | 1962 | ei valmistunut |
U-3 lainattiin 1962 koulutuskäyttöön Norjan laivastolle, jossa se oli nimellä KNM Kobben. Alus palautettiin kesäkuussa 1964 Saksalle, joka otti aluksen palvelukseensa koululaivana.
Lähteet
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 0-85177-605-1. (englanniksi)
Viitteet
- ↑ Gardiner, Robert s. 146