Murmanskin satama
![Murmanskin satama Venäjän Murmanskin alueella](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Russia_Murmansk_region_relief_location_map.png/270px-Russia_Murmansk_region_relief_location_map.png)
![Murmanskin satama Venäjän Murmanskin alueella](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Anchor_pictogram.svg/11px-Anchor_pictogram.svg.png)
Murmanskin satama (ven. Порт Мурманск, Мурманский морской порт, Port Murmansk, Murmanski morskoi port, LOCODE: RU MMK[1]) on Venäjän Murmanskin alueella sijaitseva, rahtimäärältään maailman suurin napapiirin pohjoispuolella sijaitseva jäätön merisatama.[2] Satama sijaitsee Barentsinmeren eteläosassa olevan Kuolanvuonon nimellä tunnetun lahden sivustoilla, erityisesti Murmanskin kaupungissa vuonon itälaidalla.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8C.jpg/270px-%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8C.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/RIAN_archive_455427_Nuclear_ice-breaker_Yamal_arrives_in_Murmansk.jpg/270px-RIAN_archive_455427_Nuclear_ice-breaker_Yamal_arrives_in_Murmansk.jpg)
Murmanskin satama on Venäjän suurin kalastussatama; Murmanskin kautta kulkee yli 15 % maan kalansaaliista.[2] Murmansk on myös useiden ydinvoimakäyttöisten jäänmurtajien kotisatama (laiturialue Atomflot). Laajalla satama-alueella toimii lukuisia satamaoperaattoreita ja näillä on hallinnassaan useita kymmeniä (97 kpl) laituripaikkoja, yhteismitaltaan noin 11,5 kilometriä. Suurimmat laituripaikat on tarkoitettu esimerkiksi enintään 265 metrin pituisille ja syväykseltään enintään 14,2 metrin kuivarahtialuksille (tavarasatama, laituripaikka 14) tai enintään 317,4 pitkille, syväykseltään 8,2 metrin öljytankkereille.
Tätä suuremmatkin tankkerit voivat lastata ja purkaa öljyä tai öljytuotteita Kuolanvuonoon ankkuroitujen valtavien varastotankkerien, kuten FSO Belokamenkan (RPK-3) ja sen tammikuussa 2016 korvannut FSO Nord ("Umba", vetoisuus 300 259 dwt) välityksellä.[3][4] FSO Nordia käytetään Gazprom Neft -yhtiön Nenetsiassa sijaitsevan Prirazlomnaja-tuotantolautalta ja Jamalin Nenetsian Novyi Portista laivatun raakaöljyn ja öljykondensaatista muodostettujen laivaustuotteiden välivarastointiin ennen niiden uudelleenlaivausta.[5] Järjestelystä johtuen Prirazlomnajan samoin kuin Novyi Portin öljykentän ("Novoportskojen kenttä") öljyntuotanto näkyy ainakin suurelta osin tuotantoalueensa ulkopuolella Murmanskin sataman rahtitilastoissa. FSO Nordia suurempi varastotankkeri on Lukoilin Nenetsiassa sijaitsevan Varandein öljyterminaalin välivarastointiin tarkoitettu Kuolanvuonoon ankkuroituun LK-Volga -varastotankkeri (sijainti lähellä Filinskyniemeä Kuolanvuonossa, tankkerin vetoisuus 309 000 dwt, alus on 335 m pitkä ja 58 m leveä).[5]
Sataman on suunnitteilla useita laajennuksia, muun muassa hiiliterminaalia (uusi terminaali 18 miljoonalle tonnille/vuosi) ja öljyterminaaleja on suunniteltu kasvatettavan. Murmanskin satamaan on vuodesta 2010 lähtien ollut mahdollista tehdä myös enintään kolmen vuorokauden viisumivapaita risteilyjä; satamaa ollaan kehittämässä myös risteilyalusliikenteen kannalta toimivammaksi.
Sataman rahtimäärät
Energiaan liittyvien raaka-aineiden (öljy, öljytuotteet ja kivihiili) kuljetus on viime vuosina muodostanut pääosan sataman tavaraliikenteestä. Osan kasvusta selittänee Koillisväylää pitkin tuotantotaajamista tuodun raaka-aineen ja jalostustuotteiden välivarastointi Murmanskissa ennen jatkolaivausta.
Murmanskin sataman vuosittainen rahtimäärä:[6]
Vuosi | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012[7] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yhteensä milj. tonnia | 14,8 | 24,8 | 28,1 | 26,3 | 24,6 | 24,8 | 35,3 | 32,8 | 25,7 | 23,7 |
Vuosi | 2013[8] | 2014[9] | 2015[10] | 2016[11] | 2017[12] | 2018[13] | 2019[14] | 2020[15] | 2021[16] | 2022[17] | 2023[18] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yhteensä milj. tonnia | 31,4 | 21,9 | 22,0 | 33,4 | 51,7 | 60,7 | 61,9 | 56,1 | 54,5 | 56,3 | 57,8 |
Lähteet
- ↑ United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 3.3.2013. (venäjäksi)
- ↑ a b Murmansk region kommersant.com. Arkistoitu 6.3.2016. Viitattu 4.11.2012. (englanniksi)
- ↑ a b Murmansk - Opisanije porta Murmansk (ESIMO - Venäjän valtion yhtenäinen valtameritietojärjestelmä - valinta Murmansk - Opisanije porta Murmansk) ESIMO, morinfocenter.ru. Viitattu 4.11.2012. (venäjäksi)
- ↑ First tanker with export oil cargo from Novoportovskoye field moored at FSO RPK Nord in Murmansk port (photo release) Ajankohta = 28.1.2016 portnews.ru. Viitattu 3.9.2016. (englanniksi)
- ↑ a b Review of Russia’s maritime fleet 11.12.2020. portnews.ru. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Murmansk - Gruzoobort porta Murmansk (ESIMO - Venäjän valtion yhtenäinen valtameritietojärjestelmä - valinta Murmansk - Gruzoobort porta Murmansk) ESIMO, morinfocenter.ru. Viitattu 4.11.2012. (venäjäksi)
- ↑ Throughput of Russia’s seaports up 5.6% to 565.5 mln t in 2012 15.1.2013. portnews.ru. Viitattu 2.3.2013. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports up 3.9% to 589 mln t in 2013 14.1.2014. portnews.ru. Viitattu 6.9.2014. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports (including Crimea) up 5.7% to 623.4 mln t in 2014 (Uutinen harhaanjohtavasti sisällyttää Ukrainalle kuuluvan, Venäjän sotilasmiehityksessä olevan Krimin satamat osana venäläistilastoa) 21.1.2015. portnews.ru. Viitattu 3.9.2016. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports up 5.7% to 676.7 mln t in 2015 18.1.2016. portnews.ru. Viitattu 3.9.2016. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports up 6.7% to 721.9 mln t in 2016 13.1.2017. portnews.ru. Viitattu 23.5.2017. (englanniksi)
- ↑ Boom times for Russia's Arctic ports 19.1.2018. portnews.ru. Arkistoitu 2.7.2022. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports in 2018 grew by 3.8% Y-o-Y to 816.5 million tonnes (detalization) 16.1.2019. portnews.ru. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports in 2019 grew by 2.9% to 840.3 million tonnes of cargo (detalization) 14.1.2020. portnews.ru. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports in 2020 declined by 2.3% (detalization) 18.1.2021. portnews.ru. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports in 2021 climbed by 1.7% (detalization) 18.1.2022. portnews.ru. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Throughput of Russian seaports in 2022 climbed by 0.7% YoY 20.1.2023. portnews.ru. Viitattu 22.3.2024. (englanniksi)
- ↑ Грузооборот морских портов России в 2023 году увеличился на 5% — до 883,8 млн тонн (детализация) 19.1.2024. portnews.ru. Viitattu 22.3.2024. (venäjäksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Murmanskin satama Wikimedia Commonsissa
- Murmansk Seaport (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi) (rosmorport.ru)
- Murmanskin kauppasatama (englanniksi) tai (venäjäksi) (portmurmansk.ru)
- Sataman historiaa (englanniksi) tai (venäjäksi) (portmurmansk.ru)
- Murmanskin sataman (ydinosan) laturialueiden pohjapiirros (morinfocenter.ru) (venäjäksi)
- Russia: Oil tycoon buys Port of Murmansk (Feb-2011) (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi) (gasandoil.com)
- Bids €54 million for Murmansk port (englanniksi) (barentsobserver.com)
- Siberian coal miner to build Murmansk port (englanniksi) (barentsobserver.com)
- SBU Will Participate in Coal Port Construction in Murmansk[vanhentunut linkki] (englanniksi) (rzd-partner.com)
- Port facelift underway (englanniksi) (barentsobserver.com)
- Murmanskin merisataman satamahallinto (venäjäksi) (mapm.ru)
- Murmansk port may help Yamal LNG project[vanhentunut linkki] (englanniksi)