B1 (höyryveturi)

B1
B1 numero 9 Suomen Rautatiemuseossa.
Perustiedot
Tyyppi	Höyryveturi
Liikennöitsijä	VR
Valmistaja	Bayer, Peacock & Co
Lukumäärä	8
Valmistusvuodet	1868, 1873, 1875, 1890
Museoitu	1 yksilö
Numerointi	9, 10, 53–56, 150, 151
Lempinimi	Pässi
Tekniset tiedot
Huippunopeus	60 km/h
Paino	26,4 t
Pituus	7 924 mm
Pyörästö	0-4-2ST
Infobox OK

B1 eli Pässi oli Valtionrautateiden (VR) ensimmäinen höyryveturi, joka hankittiin vaihtotyöhön.^[1]

B1 on tankkiveturi, sen vesisäiliö eli satulatankki on vaippana höyrykattilan päällä. Pässi toimi järjestelyveturina hyvin, sen vetovoima oli vanhimmissa versioissa 2 900 kp (28,4 kN) ja uudemmissa 3 370 kp (33 kN). Vuonna 1880 VR tilasi B1:stä samalta valmistajalta vielä sen pienemmän version B2:n (numero 301, vuodesta 1887 numero 100), jota käytettiin myös radanrakennustyömailla. Se hylättiin vuonna 1919 ja myytiin sitten Enso Oy:lle.

B1-veturit hylättiin 1920-luvulla. B1-veturi numero 9 oli ensimmäinen, jolle ei annettu enää virallista nimeä vaan pelkästään numero. Se on Suomen vanhimpana säilyneenä veturina esillä Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä.

• Sakari K. Salo: Höyryveturikirja, s. 12–13. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN 978-952-5805-12-3.