Vuelo 168 de VASP
Vuelo 168 de VASP | ||
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![]() Un Boeing 727-2A1 de VASP, similar al involucrado en el accidente | ||
Fecha | 8 de junio de 1982 | |
Causa | Vuelo controlado contra el terreno debido a error del piloto. | |
Lugar | Sierra da Aratanha, cerca de Pacatuba, Ceará, Brasil | |
Coordenadas | 3°46′52″S 38°52′19″O / -3.78111, -38.8719 | |
Origen | Aeropuerto de Congonhas, São Paulo, Brasil | |
Destino | Aeropuerto Internacional Pinto Martins, Fortaleza, Brasil | |
Fallecidos | 137 | |
Heridos | 0 | |
Implicado | ||
Tipo | Boeing 727-212 | |
Operador | VASP | |
Registro | PP-SRK | |
Pasajeros | 128 | |
Tripulación | 9 | |
Supervivientes | 0 | |
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El vuelo 168 de VASP, un Boeing 727-212 de VASP, número de serie 21347, registrado PP-SRK, fue un vuelo de pasajeros programado desde São Paulo a Fortaleza, Brasil, el 8 de junio de 1982, que se estrelló mientras descendía a Fortaleza, matando a las 137 personas a bordo.
El accidente del vuelo 168 sigue siendo el tercer mayor número de víctimas mortales de cualquier accidente de aviación en Brasil después del vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos y el vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas.[1]
Accidente
El primer tramo del vuelo 168 fue desde São Paulo, Brasil, a Río de Janeiro, que se completó sin incidentes. El vuelo luego partió de Río de Janeiro hacia Fortaleza. A medida que el vuelo se acercaba a su destino, se le autorizó a descender de su altitud de crucero del nivel de vuelo 330 (aproximadamente 33,000 pies (10,000 m) promedio del nivel del mar) a 5,000 pies (1,500 m). Volando por la noche, con las luces de la ciudad de Fortaleza en el frente, el Boeing 727 descendió a través de su límite de espacio libre de 5,000 pies (1,500 m), y siguió descendiendo hasta que se estrelló en una ladera a 760 m (760 m), matando a todos los 137 a bordo. Los muertos incluyeron al renombrado industrial brasileño Edson Queiroz.[2][3]
Investigación
La investigación reveló que el capitán, posiblemente desorientado debido a las luces brillantes de la ciudad, continuó el descenso muy por debajo del límite de espacio libre de 5,000 pies (1,500 m), a pesar de haber sido advertido dos veces por el sistema de alerta de altitud, así como por el copiloto, del terreno por delante. A medida que el Boeing seguía descendiendo, golpeó una ladera boscosa a 2.500 pies (760 m) y se estrelló.[4]
Véase también
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Referencias
- ↑ «Brazil air safety profile». Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Consultado el 30 de junio de 2024.
- ↑ «VASP 168 – O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK» [VASP 168 – Last flight of PP-SRK] (PDF) (en portugués). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2006. Consultado el 3 de octubre de 2006.
- ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «VASP 168». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (en portugués) (segunda edición). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 318-326. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ↑ «Accident record». PlaneCrashInfo (en inglés).
Enlaces externos
- Informe final (en portugués)
- Descripción del accidente en Aviation Safety Network
Datos: Q4346080