La temporada 2001 de la FedEx CART World Championship Series fue la veintitresava temporada de la Championship Auto Racing Teams y siendo también parte del Campeonato de Monoplazas de Estados Unidos, se corrieron 21 carreras, iniciando el 11 de marzo en Monterrey, México, y terminando el 4 de noviembre en Fontana, California. El campeón del FedEx CART World Championship Series fue para el piloto brasileño Gil de Ferran por segunda vez consecutiva. El destacado novato de la temporada, fue el piloto Neozelandés Scott Dixon.
Esta sería la última temporada como suministrador de neumáticos la marca estadounidense FFirestone se haría de manera completa los servicios en la Indy Racing League, y sería reemplazada al final de la temporada por la marca japonesa de neumáticos BBridgestone que se convertiría desde el 2002 en el proveedor exclusivo de neumáticos para la CART, una asociación que continuaría hasta la última temporada de la CART hasta finales de 2007.[1]
(*) Era una carrera programada para el 29 de abril de 2001. Fue programado para 250 vueltas alrededor del óvalo de 1.5 millas (2.4 km), sin embargo, se pospuso y finalmente fue cancelado debido a las preocupaciones sobre la seguridad para los pilotos, posteriormente este hecho a la posteridad fue el punto de partida en la que la serie empesaría a desprestigiarse.[2][3][4][5][4][6][4][7]
Piloto que hizo la vuelta más rápida de la carrera
*
Piloto con más vueltas lideradas
Novato del Año
Novato
Notas
(1) Kenny Bräck se le otorgó 1 punto por su pole position en Fort Worth a pesar de que carrera fue cancelada después de las clasificaciones debido altas velocidades altamente peligrosas.
(2) Toranosuke Takagi fue penalizado quitándole 2 puntos por conducir peligrosamente en Toronto*
(3) Alex Zanardi fue embestido por el coche de Alex Tagliani en la prueba que se corrió en el EuroSpeedway Lausitz, producto de las lesiones sufridas por el accidente, el equipo médico tuvo que amputarle ambas piernas a Zanardi. Este fue el final de su carrera en coches de carreras.
Sistema de Puntuación
Los puntos para la temporada se otorgaron sobre la base de los lugares obtenidos por cada conductor (independientemente de que si el coche está en marcha hasta el final de la carrera):
Posición
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Puntos
20
16
14
12
10
8
6
5
4
3
2
1
Puntos de bonificación
1 Punto Para la Pole Position
1 Punto por liderar la mayoría de vueltas de la carrera
↑«Bridgestone set as tire for 2002». motorsport.com. 31 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 23 de enero de 2010.
↑«Race date changes at Texas for 2001». Motorsport.com. 3 de agosto de 2000. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 2 de agosto de 2008.
↑«CART 2001 schedule announcement». Motorsport.com. 4 de agosto de 2000. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 2 de agosto de 2008.
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↑Miller, Robin (29 de abril de 2001). «The writing was on the wall long ago». CART (ESPN). Consultado el 1 de febrero de 2012.
↑«December test date set at Texas». Motorsport.com. 30 de noviembre de 2000. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 2 de agosto de 2008.
↑«Notes series happenings 2000-12-18». Motorsport.com. 19 de diciembre de 2000. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 2 de agosto de 2008.
Åberg, Andreas. «CART FedEx Champ Car World Series 2001». Driver Database. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
«2001 CART FedEx Champ Car World Series». Champ Car Stats. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
«CART Postpones Firestone Firehawk 600 Presented by Pioneer Due to Unprecedented Physical Demands on Drivers». CART / PR Newswire. 24 de enero de 2014.
«Standings after Fontana». Champ Car World Series. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.