Rudolf Hasse
Rudolf Hasse | ||
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Información personal | ||
Nacimiento | 30 de mayo de 1906 ![]() Mittweida (Alemania) ![]() | |
Fallecimiento | 12 de agosto de 1942 ![]() Makéyevka (Unión Soviética) ![]() | |
Causa de muerte | Disentería ![]() | |
Sepultura | Makéyevka ![]() | |
Información profesional | ||
Ocupación | Militar, piloto de automovilismo y piloto de motociclismo ![]() | |
Rango militar | Soldado ![]() | |
Conflictos | Segunda Guerra Mundial ![]() | |
Carrera deportiva | ||
Deporte | Motociclismo ![]() | |
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Rudolf Hasse (Mittweida, Reino de Sajonia, 30 de mayo de 1906-Makéyevka, Donetsk, Unión Soviética, 12 de agosto de 1942) fue un piloto de automovilismo alemán de la era de los Grandes Premios.
Rudolf Hasse comenzó a competir en 1926 en una motocicleta Wanderer. Después de tres años, cambió a los autos y se convirtió en un importante piloto en carreras de resistencia, ganando treinta victorias absolutas. En 1932, se asoció con Adler y participó en un evento en solitario de 5000 km de distancia. Hasse era conocido por su gran habilidad para preservar sus autos y su sello identificatorio eran su gorra blanca y las gafas grandes detrás de las cuales tenía sus propias gafas.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Auto_Union_Donington_1937.jpg/220px-Auto_Union_Donington_1937.jpg)
En 1936, Auto Union lo contrató como piloto y Hasse participó regularmente en carreras hasta el estallido de la guerra, durante el periodo de dominación de las llamadas «Flechas plateadas». Su mayor victoria la obtuvo en 1937, al ganar el Gran Premio de Bélgica delante de sus compatriotas Hans Stuck y Hermann Lang. El mismo año, sobrevivió de un gran accidente en la entrada del túnel de Mónaco, salió con cortes debajo de la barbilla, una contusión en el hombro y un pie roto que lo obligó a permanecer enyesado durante seis semana.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se alistó como voluntario, pero no fue aceptado de inmediato. Se unió al Truppenbetreuung Korps, el Ejército de Apoyo al Bienestar. Gracias a sus conocimientos de mecánica, fue enviado al frente en 1940 para mantener los vehículos. Hasse falleció en agosto de 1942 tras una grave disentería en un hospital militar en el frente soviético a la edad de 36 años. Fue sepultado allí en un cementerio que fue destruido más tarde.
En su ciudad natal de Mittweida, un monumento en el cementerio lo conmemora.
Referencias
- Etzrodt, Hans. «The Golden Era - Drivers». Drivers (H) (en inglés). Archivado desde el original el 2 de octubre de 2002. Consultado el 11 de abril de 2011.
- «Rudolf Hasse (1906-1942)- Find a Grave». Find a Grave (en inglés). Consultado el 16 de septiembre de 2022.
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Rudolf Hasse» de Wikipedia en francés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Rudolf Hasse» de Wikipedia en alemán, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q75604
Multimedia: Rudolf Hasse / Q75604